我国首艘膜技术船舶尾气净化装置在南通完成安装

日前，浙能集团旗下浙江天地环保公司承接的印度货轮“玛哈阿诺莎”号新型船舶尾气脱硫系统完成交付，并取得美国船级社（ABS）脱硫系统《防止大气污染（IAPP）证书》，收到了工程款，使其成为全省首家在全球船舶尾气脱硫市场上切下蛋糕的企业、全国首家好望角型散货船船型总承包商。这也是浙能集团在燃

摘要：壳牌康索夫公司开发的CANSOLVSO2清洁系统，采用水溶性有机胺溶液，脱除工业尾气中的SO2，实现尾气SO2超低排放，被脱除的SO2的经胺液解吸，得到高纯度SO2（99.9%，干基）用于生产高纯硫磺、硫酸或液体SO2产品，有机胺溶液循环使用。该工艺流程简单，处理含SO2尾气适应性广泛。通过与硫磺回收装置

摘要：远洋船舶燃烧低品质重油所释放的尾气中，NOx与SOx等有害成分比例高，严重威胁海洋的生态环境和沿海居民健康。本文介绍了现有国内外船舶尾气后处理技术的分类、原理及优缺点，综述了船舶尾气脱硫、脱硝和脱硫脱硝一体化处理技术的研究进展，认为现有的大部分船舶尾气后处理技术去除污染物成分单一

10月27日国际海事组织IMO下属的海上环境保护委员会第70次会议通过决议，确定2020年在全球海域实行船舶燃油0.5%含硫上限的规定,之前划设的四大排放控制区仍然实行0.1%的限制。据相关机构预测，欧盟其他海域以及包括中国在内的亚洲海域将来也可能会划设排放控制区，使硫排放最终降至0.1%的标准。应对限硫

2016年6月14日，英国劳氏船级社为上海蓝魂环保科技有限公司颁发了船舶尾气脱硫系统产品设计认可证书。这是国内首家获得国际船级社船舶尾气脱硫系统产品设计认可证书的公司，这一殊荣的取得对国内自主研发船舶尾气脱硫系统的产品化应用具有里程碑意义，意味着蓝魂公司通过自主研发获得了国内公司在该产

4月12日，记者在河津市阳光焦化集团华泰焦化二厂了解到：该厂刚完工一个月的焦炉尾气脱硫项目各系统目前运行正常，实现了生态效益和经济效益的双赢。国家新的《炼焦化学工业污染物排放标准》实施后，为适应环保新形势，华泰焦化二厂积极响应河津市委、市政府号召，加快企业提标改造步伐，投资1000余万

7月17日，笔者获悉，广西来宾华锡冶炼有限公司硫酸尾气脱硫环保项目自从3月31日投入运行以来，硫酸尾气实现100%达标排放，经再次投入，对硫酸生产系统主体设备进行技术改造，月运行成本比4个月前降低25.2万元。来冶公司全面加强环境保护的监督管理，贯彻落实新《环境保护法》，切实维护公司环境安全，

6月9日，东岭锌业股份有限公司20万吨/年制酸尾气脱硫项目总承包项目投产，一次性试车成功，标志着中国恩菲工程技术有限公司化工环保领域向技术整合应用模式迈出了第一步。项目EP合同于2015年3月签订，中国恩菲作为承包商负责设备供货及技术服务。项目采用先进的过氧化氢技术，系统简单易操作，占地面积

铜冠冶化分公司球团尾气脱硫系统整改升级，经过一个多月的艰苦奋战，近日，球团尾气脱硫系统进行整改升级改造项目正式投产，标志着该公司球团尾气脱硫系统无论是在生产工艺上，还是在处理能力上都跃上了一个新的台阶。目前，该公司球团脱硫效率可以达到99%以上，尾气二氧化硫含量可降低到每立方米20毫克以下，取得了较好的环保效益、经济效益和社会效益。该公司始终坚持科学发展的企业理念，勇于承担社会责任，以科学技术为依托，以资源的高效利用、综合利用和循环利用为目标，成功走出了一条循环经济发展之路。该公司年产120吨球团生产线于2008年投入试生产，生产系统采用硫酸渣作为氧化

近日，广西鹿化公司的“硫酸装置尾气脱硫减排项目”获得柳州市2014年第二批节能减排奖励资金20万元。该脱硫装置采用氨法脱硫工艺，设计处理尾气量每小时12.5万标准立方米，装置年减排二氧化硫516吨、减排硫酸雾2.78吨、副产硫酸铵化肥1341吨。而副产的硫酸铵溶液无需浓缩结晶，直接送至磷铵装置作为生产原料，降低了投资成本。氨法脱硫工艺脱硫效率高，无外排污水、废渣，不产生二次污染，经脱硫处理后的尾气排放符合国家的环保标准，实现了废氨水、二氧化硫废气的资源化综合利用，具有很好的环境效益、经济效益。该项目已于今年4月底竣工投运。目前，

日前，河北人大发布关于加强船舶大气污染防治的若干规定。全文如下：河北省人民代表大会常务委员会关于加强船舶大气污染防治的若干规定（2020年7月30日河北省第十三届人民代表大会常务委员会第十八次会议通过）第一条为了防治船舶大气污染，保护和改善沿海区域大气环境，根据《中华人民共和国大气污染

自然资源保护协会（NRDC）日前发布的《引领绿色航运发展》报告显示，由船舶排放导致的氮氧化物排放量占各大人口密集城市总排放量的比例相对较大，且氮氧化物排放控制仍面临改造成本高、推广力度不够等问题。因此，我国船舶氮氧化物排放治理亟需引起更多重视。氮氧化物排放问题日益凸显根据NRDC对过去5

近日，交通运输部印发《船舶大气污染物排放控制区实施方案》（以下简称《实施方案》），该方案明确，在已设立的环渤海（京津冀）、长三角、珠三角水域船舶排放控制区基础上，进一步扩大控制地理范围，严加控制排放要求，降低船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和挥发性有机物等污染物的排放，促进沿海和内

近日，交通运输部发布了船舶大气污染物排放控制区实施方案的通知，此方案明确了要通过设立船舶大气污染物排放控制区(以下简称排放控制区)，降低船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和挥发性有机物等大气污染物的排放，持续改善沿海和内河港口城市空气质量。全文如下：各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵

2015年底我国交通运输部印发了《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案的通知》（交海发﹝2015﹞177号），通过设立船舶大气污染物排放控制区，控制我国船舶硫化物、氮氧化物和颗粒物排放，改善我国沿海和沿河区域特别是港口城市的环境空气质量，为全面控制船舶大气污染奠定基础

加强船舶污染物排放控制，中国官方30日首次发布船舶大气污染物排放控制国家标准。环境保护部会同质检总局发布《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》(GB150972016)。环境保护部科技标准司司长邹首民30日在北京对记者表示，新标准是中国首次发布船舶大气污染物排放控制国家标准

近日，上海市人民政府批准同意市交通委、发展改革委和市财政局等部门共同研究制订的《上海港靠泊国际航行船舶岸基供电试点工作方案》(以下简称《工作方案》)。该《工作方案》已由上述三个部门联合印发实施。根据《工作方案》，本市将通过节能减排专项资金与港口建设费，共同支持国际集装箱码头和邮轮码

近日，环境保护部向全社会第二次公开征求《船舶发动机排气污染物排放限值和测量方法(中国第一、二阶段)》意见，将填补我国船舶大气污染物排放标准的空白。环保部科技标准司司长熊跃辉说，经估算，仅全国运输船舶(不包括渔船)，通过标准所要求的提高燃油品质，每年将削减二氧化硫约95万吨。征求意见稿将

中国环保部8日通报称，《船舶发动机排气污染物排放限值和测量方法(中国第一、二阶段)》即日起向全社会第二次公开征求意见。若新标准正式颁布实施，将是中国首次发布船舶大气污染物排放控制国家标准。据了解，针对船舶排放的水和固废污染控制，中国已经制定了相应标准，但针对船舶的大气污染物排放控制

天津海河海事局日前开始了对船舶大气污染的控制，在所管辖的天津海河下游二道闸至新港船闸约39.5公里内河水域启动了船舶岸电推广工作。船舶岸电技术是指船舶在靠泊期间停止使用船舶上的柴油发电机，改用陆地电源供电，从而减少废气排放量的船舶供电方式，也就是船舶“油改电”工作。船舶岸电系统大体可分为岸上供电系统、电缆连接设备和船舶受电系统3个部分。为什么要采用船舶岸电技术?天津海河海事局危防处处长翟洪良表示，海河海事局辖区水域码头多分散在海河下游两岸，地处滨海新区中心商务区及居住密集区，这一区域对空气质量有较高要求。海河辖区船舶以散杂货船舶