动力电池回收——崛起的新兴市场

北极星储能网讯，根据福建省省财政厅消息，省级财政对通过行业规范条件的废旧动力蓄电池回收利用企业，按每家20万元标准给予补助；对年处理能力在1万吨及以上、年再生利用量达5000吨及以上且信息完整、生产前驱体或正极材料的企业，按每吨1000元标准予以补助，单家企业最高补助1000万元。聚焦强化技术

据中伟股份官微消息，3月19日，中伟股份与韩国ISDongseo（株）签订区域合作协议，双方将在电池回收产品长期供货及共同营销方面开展深入合作。

北极星储能网获悉，近日，山东省委办公厅、省政府办公厅印发《关于聚力推动工业经济高质量发展十大行动的意见》，并发出通知，要求各级各部门单位认真贯彻落实。文件提出，加强再生资源综合利用。加快废钢铁回收加工行业规范发展，每个具备钢铁产能的市力争培育1—3家废钢铁加工企业。积极推进废旧动力

北极星储能网获悉，1月11日，国务院发布关于全面推进美丽中国建设的意见。文件提出，积极稳妥推进碳达峰碳中和。有计划分步骤实施碳达峰行动，力争2030年前实现碳达峰，为努力争取2060年前实现碳中和奠定基础。坚持先立后破，加快规划建设新型能源体系，确保能源安全。重点控制煤炭等化石能源消费，加

2023年11月29日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）与格林美股份有限公司（以下简称“格林美”）在广汽中心签署战略合作框架协议。根据协议，合作双方将整合优势资源，在全球范围内共同构建新能源全生命周期价值链，实现对报废新能源汽车、废旧动力电池及其废料的绿色回收、资源化、再

北极星固废网获悉，中项网发布8月固体废弃物项目汇总（一），涉及废旧动力电池回收利用、水泥窑协同处置项目等，详情如下：1.项目标题：江苏省镇江市句容市城区长宁地块历史遗留固体处置项目所需材料设备反渗透、贮罐、热交换器、刮泥机、静态混合器、搅拌器、预处理器、生物反应器、脱水机、保安过滤

7月25日，广东湛江发改委发布《湛江市关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的实施方案（征求意见稿）》。文件提出，加快落实生产者责任延伸制度，完善废旧家电、废旧动力电池、电子产品回收处理体系，开展回收处理试点示范，推广典型回收模式和经验做法，推动汽车绿色回收、零部件再制造、退役电

7月20日，国家发展和改革委员会公告显示，根据推荐性物流行业标准制修订项目计划，《新能源汽车废旧动力蓄电池物流追溯信息管理要求》等推荐性物流行业标准已完成研究起草等工作，已审核通过，予以公布。《新能源汽车废旧动力蓄电池物流追溯信息管理要求》（WB/T1136-2023）规定了新能源汽车废旧动力电

7月6日，吕梁经开区与北京迪诺思新能源科技有限公司举行新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用项目签约仪式。据悉，该项目将对退役废旧动力电池通过测试、分容等方式，应用到其他领域实现电池梯次利用，将废旧动力电池通过拆解、提炼金属等方式进行资源化处理，实现再生利用。该项目总投资为5.3亿元，分三

6月26日，“魅力新河-绿色赋能”2023年动力电池回收利用产业对接活动在河北省邢台市新河县成功举办。对接活动期间，中汽数据有限公司与天津巴特瑞科技有限公司、天津赛德美新能源科技有限公司签署动力电池回收利用数聚赋能战略合作备忘录，中化河北锂电和中冶瑞木签署动力电池回收业务合作协议项目，河

我国新能源汽车行业迈入新阶段，动力电池产业功不可没。截至2022年底，我国新能源汽车产销已经连续8年保持全球第一，而动力电池“退役潮”即将到来的事实，也正吸引着来自投资者和资本市场的高度关注。5月20日至22日，以“动力电池赋能双碳目标·汇智创享绿色循环未来”为主题的“2023年中国废旧动力电

7月19日，在国新办举行的新闻发布会上，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青表示，资源循环利用能力不断增强，大宗工业固废综合利用率稳步提高。2023年1月份-5月份回收利用废旧动力电池11.5万吨，超过去年全年总量。陶青还在会上表示，研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，不

据中工汽车网获悉，近日，人民日报连发三篇文章评价动力电池回收市场。一时间，动力电池回收再次成为市场讨论的热点话题。（本文来源：微信公众号“中工汽车网”ID：zgqcw2018作者：韩梅梅）废旧动力电池量低于市场预期近年来，全球汽车产业正在向电气化、网联化、智能化、共享化的趋势发展。在此背景

近日，京东科技与天奇股份围绕锂电池循环再利用达成全产业链深度合作；光华科技公告与地上铁租车（深圳）有限公司签署战略合作协议，将致力于构建废旧动力电池回收处理体系……随着动力电池原材料价格飙升、供应紧张加剧，动力电池回收利用市场开始升温。对此，业内人士纷纷呼吁，应在规范的前提下，加

经历过去几年的市场低迷后，动力电池回收的市场关注度逐步升温。(本文来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb）2021年，新能源汽车进入规模产业化高速成长期，国际能源署（IEA）宣称，这种大规模的工业转换标志着“从燃料密集型消耗性能源系统向材料密集型循环性能源系统的转变”。与此同时，原

摘要：1-7月，我国动力电池回收相关企业新增41家,2020年前后国内动力电池将迎来报废高峰期。近年来，我国新能源汽车产业的发展已经成为我国战略性新兴产业的一道亮丽的风景线。作为新能源汽车产业链的重要一环，退役动力电池回收利用也成为了行业关注的焦点。动力电池回收市场风口将至企查查数据显示，

资本炒热下的动力电池回收产能过剩问题日益凸显，市场有待进一步规范。“随着我国电动汽车销量的不断攀升，此前社会普遍担心电动汽车退役的动力电池无人回收将造成环境污染问题，现在来看，这种担心是多余的。”近日，在京召开的2019年中国动力电池循环利用企业家年会上，一位电池回收再生企业负责人发

随着新能源汽车产业的快速发展，我国已成为世界第一大新能源汽车产销国，动力蓄电池产销量也逐年攀升，动力蓄电池回收利用迫在眉睫，社会高度关注。新能源汽车的动力电池有使用年限。在电动汽车的动力蓄电池退役后，如果处置不当，随意丢弃，一方面会给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会造成资

动力电池报废量快速增长，2014年之前，新能源汽车产量仅维持小幅增长。2015-2018年中国新能源汽车产销量呈现高速增长态势。2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。规划到2020年新能源汽车保有量突破500万辆。2018-2023年回收利用市场规模发展及预测数据

目前，动力电池报废期已经到来，回收领域的百亿规模市场也将开启，但电池回收体系仍相对混乱。如何让每一块“退役”的动力电池找到最终归宿，是当前业内思考的问题。有业内人士表示，“电动汽车的使用寿命一般是5-8年，这意味着第一波动力电池回收潮已经到来，但我们目前还没有系统的回收渠道，不知该

近年来，我国新能源汽车业发展迅速，也带动了产业链上下游许多产业的崛起。据不完全统计，截止到2018年，我国已经连续四年位居全球新能源汽车产销榜首位。目前，我国新能源汽车保有量已超过220万辆，装配动力电池超过140GWh，动力电池业发展突飞猛进。但与此同时，动力电池的退役回收问题也在考验着产

自2014年以来动力电池销量实现超高速增长，电池回收问题浮出水面。电池回收具有重要意义：一方面，动力锂电池若不及时系统处理回收，将严重浪费资源，污染环境；另一方面，电池回收是新能源汽车产业闭环中不可或缺的一环，资源的重复利用将产生巨大的经济价值和社会价值。自2009年以来，国家已相继颁布