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有想过这样一件事情?当你含辛茹苦攒够钱买DreamCar的时候却它已经被禁售了。现在这种情况没准儿真要发生了。
工信部副部长辛国斌9月9日在2017中国汽车产业发展国际论坛上致辞时透露,中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。
辛国斌称,截至2016年底,中国汽车保有量接近两亿辆,带来严峻的资源能源和和环境压力。中国政府承诺2030年碳排放达到峰值,一次能源比重达到20%,按照目前状况达标的难度仍然很大。
写到这里,生活在燃油车时代听着发动机声长大的我们,看着它这样走下神坛心情难免……
汽车开得好好地为什么要禁售呢?
环保!环保!环保!重要的事情说三遍。
近年来,我们的GDP是上去了,但是,我们赖以生存的环境,污染却越来越严重。特别是空气污染尤为严重,近年来雾霾、癌症、糖尿病等疾病一直在侵袭着人们的健康生活。
9月初,环保部发布消息,经有关专家初步分析研判,今年秋冬季天气形势不容乐观,重污染天气过程相对提前。
美国实验室曾经做过实验,一台特斯拉ModelS发电油耗值为2.64L/100km。这个数值可以如此理解:以当前火力发电站的效率,用等同于2.64L汽油化石燃料所发的电能,再去为一台ModelS充电,可以让ModelS走100km。而与ModelS同级别的汽油车,品均友好少说也在10L/100km。而且不可忽视的是,发电厂所在的位置可以远离居民区,并且可以集中管理污染物,这比汽油车直接在失去内排放废气要环保、干净。
如果使用氢能源汽车,则更加环保,因为氢气可以通过电解的方式从水中直接提取,而且氢燃烧后排放物只有水。
我们既要金山银山,也要绿水青山,此外,新能源汽车的价格也极具优势。
近日,汽车租赁公司Tesloop的数据显示,一辆2年跑了48万公里的特斯拉ModelS,花费比燃油车省了6万美元(约合39万元)。
Tesloop表示,如果是燃油车跑同样的里程,燃油、维修保养费用预计在7万美元-8.6万美元之间,相比之下,特斯拉ModelS至少省了6万美元。
目前,ModelS在美国的入门版售价为6.95万美元,省下的钱能再买一辆了。
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日前,有消息称刚刚结束小范围征求意见的《汽车产业投资管理规定》,正式实施后将会成为中国汽车产业政策十来年最大幅度一次调整,该政策计划替换《新建纯电动乘用车企业管理规定》、《关于完善汽车投资项目管理的意见》,还有已经制定执行了14年之久的《汽车产业发展政策》(2004年出台,2009年微调)。
如果锂离子电池的成本持续下降,到2025年电动汽车售价可能低于燃油汽车。报告显示,部分电动汽车车型的售价将最早于2024年与传统内燃机汽车持平,并将在2025年继续下降。但要促成这一切,电池组成本需要进一步下降,即便用于电池单元的金属需求增长。随着各国和企业争相治理城市烟雾,并实现巴黎协议所
目前,我国已经成为新能源汽车消费第一大国。消费者为什么会选择新能源汽车?新能源汽车的实际使用体验如何?消费者对新能源汽车发展有哪些期待?近期,记者带着这些问题在多省采访了多名普通新能源汽车消费者。在一些消费者看来,新能源汽车优缺点均比较突出。他们建议国家推动新能源汽车产业升级,完
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上海市杨浦区人民政府印发《杨浦区空气重污染专项应急预案》,遵循统一领导、强化管理,以人为本、预防为主,科学预警、及时响应,绩效分级、差异管控,部门联动、社会参与的原则,有效应对空气重污染,建立健全高效协调有序的空气重污染预警和应急机制,减缓空气污染程度。杨浦区空气重污染专项应急预
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为深入打好大气污染防治攻坚战,持续巩固改善全省城市环境空气质量,根据秋冬季污染形势和污染特征,贵州省生态环境厅聚焦重点城市、重点领域、重点行业、重点区域大气污染防治“四个重点”,牢牢盯紧日常管理和应急处置“两个阶段”,统筹实施趋势分析、提前预防和精准管控“三项措施”,制定印发贵州
受极端不利气象条件影响,经重庆市生态环境局与四川省生态环境厅、重庆市气象局会商,1月4—10日重庆市会出现连续区域性空气污染过程,首要污染物为PM2.5。其中,主城都市区西北部(合川区、铜梁区、璧山区)、主城都市区西南部(江津区、永川区、南川区、荣昌区)、渝东北片区(梁平区、万州区)有小
北极星大气网获悉,16日重庆市城市管理局发布了关于启动2021年第九次空气污染预警应对工作措施的通知
刚刚庆祝完印度传统节日——排灯节的新德里,迎来了一次超级严重的雾霾。燃放烟花爆竹等庆祝活动,导致新德里市区空气质量严重下降,能见度急剧降低,污染指数达到最高的“严重”级别,也就是在401-500之间。据美联社报道称,新德里的地标性建筑尼赫鲁体育场,污染指数甚至一度飙升至惊人的999。
爱尔兰国家广播电台9月30日报道,欧洲环境署(EuropeanEnvironmentAgency,EEA)最新的报告显示,2017年,欧洲工业带来的空气污染给健康和环境造成了2770亿至4330亿欧元的损失,这相当于欧盟GDP的约2%至3%,并高于许多成员国当年的经济总产出。报告表示,虽然欧洲工业在减少其环境和气候影响方面取得了“重大进展”,但该行业空气污染造成的社会成本或外部性仍然很高。
世界卫生组织(WHO)表示,空气污染正对人类健康造成越来越大的影响,并自2005年以来首次更新了空气质量指南,这意味着全世界正在有更多人生活在污染水平达危险程度的地区。
生态环境部日前公布2020年全国移动源环境管理情况,移动源污染已成为我国大中城市空气污染的重要来源,是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
内罗毕,2021年9月2日——世界上1/3的国家没有颁布任何具有法律效力的室外(环境)空气质量标准。而拥有相关法律规定的国家,各自的标准存在很大差异,并且通常与世界卫生组织(WHO)的指导方针有所出入。此外,至少有31%的国家尽管有能力出台环境空气质量标准,却尚未颁布或实施。以上是联合国环境规划署(UNEP)针对全球空气质量法律法规进行首次评估后,得出的一些重要结论。
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