北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:环保固废处理垃圾处理工业固废市场正文

深度调研——汽车拆解行业的行业研究

2017-09-14 10:37来源:知乎“环保行业私募股权投资”专栏作者:丁敏关键词:再生资源汽车拆解行业汽车产业链收藏点赞

投稿

我要投稿

一、报废汽车的产业链

报废汽车流程包括回收、拆解、再制造、破碎四个核心环节,构成循环利用的整体产业链。

收购公司属于流通环节和回收体系,负责从用户手中收购报废汽车,销售给拆解公司。

拆解公司负责拆解,得到可翻新零部件、塑料、电子产品和车体等。一个区域的回收、拆解环节多为拿到当地特许权的有资质牌照的公司。

再制造公司需要再制造资质和牌照,负责可翻新零部件的再制造。

破碎公司负责对拆解后的无法再直接进行利用的车体进行破碎,加工成合格原材料,作为原材料送至最终处理公司,如钢厂。

图:报废汽车处理流程


二、回收是来料的难点

国内报废汽车报废率低,为保有量的4%,低于发达国家的6-8%。回收率0.5%-1%,低于发达国家  5%-7%的水平。正规回收价非常低400-600元/吨,由于307号文限制,卖废铁居多。非正规卖车贩子至少1500-3000元/辆,拆解旧件后可产生数倍的回报。


目前我国汽车报废量适中,但通过正规渠道进行拆解、破碎处理的报废汽车量非常少,大量报废汽车通过非法改装、拼装后直接在三四线城市和农村地区销售。而且,很多机动车已处于超龄服役状态,以湖北黄石市为例,2012  年全市应报废机动车8685 辆,其中汽车1357 辆,摩托车7328 辆,但实际报废仅有汽车 311 辆,摩托车 611 辆,大量报废车辆并未执行报废。

三、拆解是基础

对报废汽车进行处理先要拆解。目的是1)抽取废油(防爆);2)拆除可利用的零部件、轮胎、塑料、电子电气设备等。拆解过程会用到安全气囊引爆器、氟利昂抽取机、升降平台、翻转平台等设备。目前半自动人工拆解是主流方式,日本丰田等大型车企已开发自动拆解流水线,但比较“挑食”,对不同车型的适应性不高,通常只能对同系列车型进行自动拆解。

拆解碎片中,70%是废钢铁、30%是玻璃、塑料和其他零件。

图:拆解流程


图:拆解样例图


延伸阅读:

固废进口政策调整 行业急需创新转型

【盘点】再生资源相关上市公司业绩盘点

原标题:汽车拆解行业的行业研究
投稿与新闻线索:电话:0335-3030550, 邮箱:huanbaowang#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

再生资源查看更多>汽车拆解行业查看更多>汽车产业链查看更多>