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动力电池报废量快速增长,2014年之前,新能源汽车产量仅维持小幅增长。2015-2018年中国新能源汽车产销量呈现高速增长态势。2018年,新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。规划到2020年新能源汽车保有量突破500万辆。
2018-2023年回收利用市场规模发展及预测
数据来源:公开资料整理
2020年动力电池回收量将接近25.57Gwh(折合成18.57万吨),2022年动力电池回收量将接近45.80Gwh(折合成30.98万吨)。
2016--2022年我国LFP电池回收量及预测
数据来源:公开资料整理
2016-2022年我国三元电池回收量及预测
数据来源:公开资料整理
钴是NCA和三元电池的主要成分。进一步巩固了对钴的投资理念,特斯拉、丰田、宝马、日产和雪佛兰等公司都已经使用了NCA或NMC电池类型的版本。在北美,特斯拉率先使用了NCA电池。95kWh特斯拉电池组含有接近15千克(31磅)的钴。
假设电池化学技术没有改变,钴的需求在十年内应该保持在高位。国际能源署希望到2020年,公路上有1290万辆电动汽车。由于目前道路上约有200万辆电动汽车,这意味着还需要生产1090万辆电动汽车。这就产生了超过15万吨的新钴需求。
一、废旧动力蓄电池回收利用的必要性
1、安全及环保
废旧电池非正规的回收渠道和落后的回收方式会对环境造成严重污染。废旧电池非正规的回收渠道和落后的回收方式会对人类健康造成损害。
2、资源可持续发展
采用先进技术的高比例回收贵重金属,将减轻对矿产资源的开采压力,有利于产业的可持续健康发展。
3、新能源车产业发展
发展废旧锂电池梯次使用储能功用,将新能源车转换为清洁能源车,有利于产业发展。废旧电池的环保处理,将新能源车转换为绿色环保车,打造全产业链的环保工业,有利于产业发展。
二、动力电池回收市场存在的问题
1、技术有难点
目前动力锂电池型号标准不一,一致性较差;即使是同型号电池,用户使用情况千差万别,退役后同样存在一致性差的问题。这些问题导致对退役电池进行检测和分类的难度和成本较高。重新打包后形成的梯次电池质量、寿命等方面存在缺陷。
2、经济性不高
梯次电池由于质量和寿命的问题,其市场竞争力并不是很强,而其成本又限制了其价格竞争力。电池厂甚至更愿意生产并推荐使用B级电池(即次一级的全新电池,其价格低于A级电池,而其性能、安全性等各方面又明显高于梯次电池)较快的电池升级迭代,增加了梯次电池未来的不确定性。
3、电池技术升级较快,能量密度可以说是一年一个台阶
即使是在储能、低速车等领域,4-5年以前的动力电池,梯次利用是否还有可用价值,有很大的不确定性。
4、回收价格混乱,定价体系尚未建立
这一点涵盖回收再利用和梯次利用两个方向。动力锂电池的回收价格影响因素比较多,包括电池类型、残值(如果要梯次利用的话)、当时的原料(主要是贵金属)价格、当时的动力电池价格、运输成本等等。目前没有统一的回收定价标准。
5、在储运环节存在安全隐患
动力电池相比其它的蓄电池危害性要大,在存储和运输环节都存在安全隐患。
6、动力电池回收发展有过热迹象。
产能扩张明显快过退役电池的放量,一些较有前瞻性的业内人士已开始呼吁行业规范有序发展。
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2023年11月29日,广州汽车集团股份有限公司(以下简称“广汽集团”)与格林美股份有限公司(以下简称“格林美”)在广汽中心签署战略合作框架协议。根据协议,合作双方将整合优势资源,在全球范围内共同构建新能源全生命周期价值链,实现对报废新能源汽车、废旧动力电池及其废料的绿色回收、资源化、再
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北极星储能网获悉,11月20日,工信部公示了第五批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单。此批名单是企业数量最多的一批、共有68家企业,其中包括瑞浦兰钧、赣州腾远钴业、多氟多、中车时代、格林美深圳等48家列为梯次利用企业,还有长虹鹏程等23企业列入再生利用企业。
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近日,京东科技与天奇股份围绕锂电池循环再利用达成全产业链深度合作;光华科技公告与地上铁租车(深圳)有限公司签署战略合作协议,将致力于构建废旧动力电池回收处理体系……随着动力电池原材料价格飙升、供应紧张加剧,动力电池回收利用市场开始升温。对此,业内人士纷纷呼吁,应在规范的前提下,加
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11月27日,生态环境部发布关于开展优化废铅蓄电池跨省转移管理试点工作的通知。通知提出,在全国范围,选择一批环境管理水平高、技术装备先进、污染防治设施完备、具有一定经营规模的再生铅企业作为优化废铅蓄电池跨省转移管理试点单位。试点期间,向试点单位跨省转移废铅蓄电池,并在全国固体废物管理
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9月25日,工业和信息化部党组书记、部长金壮龙主持召开党组会议、党组理论学习中心组(扩大)学习会议。会议强调,要全面推动工业绿色发展,统筹推进重点行业碳达峰,加快节能降碳技术研发和推广,深入实施绿色制造工程,做好新能源汽车废旧电池等废旧资源回收利用。要进一步促进各类企业优势互补、竞
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近日,山东省泰安市第二季度“项目签约大比拼”活动成功举办,此次活动肥城共签约5个项目,其中,老城街道与天津祐建科技有限公司成功签约年产2万吨汽车三元锂电池循环利用项目。据悉,年产2万吨汽车三元锂电池循环利用项目位于老城街道办事处产业园区,项目总投资6亿元,一期建设厂房1.2万平方米,购
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