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北京农业少氨气多 城市氨排放或被低估

北极星环保网  来源:财新网  作者:孔令钰  2014/9/10 13:53:47  我要投稿  

北极星环保网讯:全国氨排放总量中,农牧业是主力,通行看法认为农牧业占80%。但这种通行看法或许解释不了北京的氨气污染现状——北京市周边农牧业比重一直在下降,北京市上空的氨气数量却居高不下。学者由此认为,城市氨排放可能被低估。

中科院大气物理所研究院王跃思在2001年前后开始研究PM2.5,2009年之后开始研究PM2.5当中的化学成分。从2009年至今,王跃思发现北京市的氨气浓度一直居高不下。

“通过排放清单看,京津冀地区的农田化肥施用量、畜牧业产量都在减少,氨的排放量应该下降。但多方位观测事实表明,大气中氨的浓度在增加。”王跃思说,这使得课题组怀疑,有的排放源并未囊括在现有清单中。

王跃思及其课题组认为,工业、机动车等城市氨排放所占比重或许正在提高。

王跃思称,上述农牧业的贡献值(80%)可能偏高,“把人、畜牧业和农业加起来,可能也就70%以下。”这里的“人”是指厕所、人体排放,如果去掉人的因素,王跃思估计农牧业占比最多60%。

王跃思认为,农业排放氨确实在增加,从1976年到今天,粮食增产约70%,化肥施用量增加了2.7倍,“但农业氨排放已到达拐点,因为我们国家粮食增长到极限了,施用化肥量基本差不多了。”

他强调:“如果控制不好工业的排氨,那么农业排氨占比会逐年下降。”

“现在工业氨的逃逸越来越多,比如电厂在脱硝过程中喷液态氨,本来想着氨和氮氧化物反应生成氮气,但反应控制的不好,氮气没生成,氨逃逸出来了。”王跃思说。

还有机动车。由于升级到国四标准,柴油发动机要加脱硝装置,其原理是尿素作为反应剂,跟氮氧化物在五氧化二钒的催化下,生成氮气。但过程中会出现尿素的逃逸,尿素很容易分解出氨。

汽油发动机也会排放氨,“而且汽油使用的标号越高,硫含量越低,氨排放会相应增多。”王跃思分析,“原因很简单,在使用三元催化剂的时候,想象中氮氧化物还原成氮气,事实上很容易还原成氨,与工业合成氨的化学反应接近。”

这或许是一个令人无奈的矛盾:在油品含硫量高时,三元催化剂作用不到位,氨排放不明显,然而随着汽车排放标准提高,油品质量提高,氨的排放会随之增加。因此,中国汽油配方或需要改进,既要脱硝,还不能排放氨。

王跃思及其课题组观测到天津的塘沽氨排放特别高,但究竟源于是工业还是海产养殖,目前还很难辨清。

海产养殖也会排放大量氨,如网箱养殖,每年要把网箱拖到岸上,暴晒后,砸掉寄生物,这个过程也会释放大量无机氨或是有机胺。“你就知道海产品吃起来很鲜,那是氨基酸或是有机胺,矿化之后变成无机氨,比如臭鱼臭虾米,人们闻到的那种臭味儿大部分都是有机胺的味道。”王跃思说。 

原标题:北京农业少氨气多 城市氨排放或被低估

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