环保和再制造成内燃机行业关注重点-北极星环保网

投稿

我要投稿

在不久前结束的中国内燃机工业协会2014年统计工作年会暨形势分析研讨会上，国家环境保护部机动车排污监控中心新车申报办公室主任倪红表示，面对越来越严峻的环保问题，是对生产企业的考验与挑战，也关系到企业的可持续发展。

中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏也曾指出，加快节能新技术研发和产业化推广，加快推进替代能源多元化应用，加快推动再制造产业的发展，是内燃机行业节能减排的发展思路。

目前我国内燃机产品依然存在一些突出问题，如综合能效水平较低、先进节能产品比例较低、替代燃料内燃机产品发展尚处于起步阶段、内燃机绿色制造和再制造基础薄弱等。

“下一步我国推进内燃机节能减排工作的主要思路，必须立足于我国能源安全、应对气候变化和提高内燃机产业竞争力的要求，以降低能源资源消耗、减少二氧化碳排放为主线，以降低油耗为总体目标，发挥企业主体作用，重点突破，加快内燃机节能技术研发和产业化推广，加快推动再制造产业的发展。”邢敏对于这些问题有着自己的观点。

而目前行业内经常谈及的节能环保应从多维度发展，指的是从提升内燃机能效水平、降低成产过程能耗、发展代替能源和完善法规等多方面进行。在完成节能减排的同时，行业企业自身的科研能力、技术水平等综合实力也会得到不小的提升。

再制造成热点

据中国内燃机工业协会副秘书长、内燃机再制造产业联盟秘书长葛红介绍，目前内燃机再制造产业联盟成员单位已具备整机再制造10万台，增压器18万台，发电机、起动机130万台，水泵、燃油泵、机油泵50万台的年产能。涉及内燃机再制造的技术和装备体系也日趋完善。同时葛红还表示，行业要紧紧围绕内燃机、增压器、燃油泵等产品的再制造，加快在汽车、船舶、工程机械、农业机械、铁路机车等领域的再制造推进工作。

据测算，内燃机相关可再制造产品多达30余种。失效内燃机的缸体、缸盖等关键零部件，以及增压器、发电机等主要配套件，多数为局部失效，通过成形、修复等再制造关键工艺技术，可在不改变形状和本体材质的情况下恢复其尺寸、精度和性能。与传统废金属回收利用处置方式相比，再制造能够回收失效产品所蕴含附加值的70%左右;与原始制造相比，再制造可节约能源消耗80%、节约材料70%以上，降低制造成本30%~50%，还可以增加3~5倍就业岗位。

再制造产业发展迅速，作为一种独具特色的新兴产业，已经成为制造业和服务业的重要组成部分。工信部节能与综合利用司司长高云虎表示，随着中国内燃机产量和保有量的快速增长，再制造资源基础和技术条件也日趋成熟。推动内燃机行业发展再制造，将有利于推动节能减排，培育新的经济增长点，加快发展循环经济及建设资源节约型、环境友好型社会。

修复技术是再制造产业区别于其他维修产业的关键，但初始投资各种修复技术需要大量的资金。而现阶段，再制造产业利润率过低，大多数企业处于收支持平或亏损状态。葛红表示，政府应扩大“以旧换再”的补贴范围，在财政上也需要加大支持，引导和鼓励低息信贷或无息资金进入再制造业。她还建议，政府应出台再制造企业流通环节增值税减免政策，以后按再制造企业的发展状况逐步恢复增值税。

葛红还表示，“工信部将进一步加快内燃机节能减排技术的研发、创新和推广。推动内燃机再制造业的规模化、规范化，完善相关标准体系，促进内燃机工业形成循环型生产方式和消费模式，培育再制造产业市场。全面提升我国内燃机行业的综合竞争力。

原标题：环保和再制造成内燃机行业关注重点

投稿与新闻线索：电话：0335-3030550，邮箱：huanbaowang#bjxmail.com（请将#改成@）

订阅北极星周刊，精彩内容不再错过！

特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创，转载需获授权。

阅读下一篇

浙江嘉兴：四大举措为“五水共治”固本增效

节能减排查看更多>节能产品查看更多>节能技术查看更多>

姓名：
性别：
出生日期：
邮箱：
所在地区：
行业类别：
工作经验：
学历：
公司名称：
任职岗位：

环保和再制造成内燃机行业关注重点

浙江嘉兴：四大举措为“五水共治”固本增效

登录注册

绑定账号

想要获取更精准资讯推荐？建议您完善以下信息~

订阅成功

想要获取更精准资讯推荐？建议您
完善以下信息~