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欺骗被识破没啥大不了?大众汽车因作弊丑闻元气大伤

2015-10-15 09:32来源:中国环境报作者:文雯关键词:大众排放门尾气排放尾气检测收藏点赞

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环境保护部有关负责人日前向媒体通报称,环境保护部近日就媒体关注的“大众柴油车废气作假问题”进行了调查。调查表明,相关问题柴油车型尚未在我国生产,但进口销售搭载在美涉案同款发动机车辆为1900余辆。

作弊将付出多大代价?

服务成本和重建信任可能共需65亿欧元

去年,美国的国际清洁运输委员会和西弗吉尼亚大学在一份报告中就曾指出,一些大众汽车在正常驾驶中排放污染物过高,部分汽车排放的氮氧化合物甚至达到限值的40倍。美国环境保护局和空气治理委员会介入调查,环境保护局还报告了美国司法部。

今年9月出台的调查显示,德国大众汽车公司于2008年~2015年期间,在美国出售的柴油汽车上安装复杂的电脑软件,这种软件可以根据轮胎的位置、车速、发动机运行状态和气压等参数自动判定汽车是否处于尾气检测状态。

只要打开这种软件,当车前轮位于测力计上时,测试模式便会自动开启,使得测试时的尾气排放控制在合法范围内,然而正常上路行驶时,其尾气便仍超标10倍~40倍。

此次涉嫌违规排放的车辆约48.2万辆,涉及2009年~2015年款的柴油版捷达、甲壳虫和高尔夫,同期的奥迪A3和2014年~2015年款帕萨特。

丑闻一出,舆论一片哗然。随后,大众汽车股价在一天里暴跌18.6%,收报132.20欧元,市值蒸发掉约140亿欧元。

多位分析师指出,大众柴油车排放作弊丑闻的影响已大得不同寻常,不仅导致欧股走低,欧元也可能遭受伤害。前CEO的离职、全球范围内的调查使这个曾经拥有“德国制造”盛誉的企业跌至谷底。

遭遇丑闻打击的大众汽车可谓“元气大伤”,甚至有德国媒体将此丑闻称为“汽车业史上最昂贵的蠢事”。

大众公司在美国可能面临最高达180亿美元的罚款,但这显然只是开始。

大众约500万辆受“排放门”波及的汽车将接受检测,判定尾气排放是否存在作弊的行为,14.3亿欧元的检测费用由大众汽车公司全部承担,这笔花费相当于大众集团半年利润的21%。而从去年大众集团营业利润126.97亿欧元、大众品牌占比2.5%来看,大众品牌三季度已花费近半年的营业利润,而未来第四季度车辆的修理将面临更大的花费,全年营业利润赔光也是很可能发生的事。

而最终大众公司为此次丑闻所付出的不止于此。大众的一份声明显示,考虑到服务成本和其他重建公众信任的努力,最终花费将高达65亿欧元左右,最终数目可能随着调查的深入做出调整。

为何铤而走险?

以低油耗、低排放为卖点拓展市场份额

为什么大众要冒着巨额罚款的风险欺骗消费者和检测机构呢?分析人士指出,大众汽车之所以在尾气排放和油耗上做手脚,主要是为了将汽车低油耗、低排放作为卖点吸引消费者,拓展汽车市场份额。

与中国汽油发动机占家用轿车绝对主导地位不同的是,欧美等国的消费者更偏爱柴油发动机。

中国环境科学研究院副院长柴发合解释说,柴油发动机压缩比高,空燃比高,燃烧完全,输出功率大,燃油经济性非常好,并且排放较少的二氧化碳,但却以排放更多的氮氧化物为代价。

欧洲更宽松的检测与氮氧化物排放标准使得柴油发动机大受欢迎。欧洲从欧Ⅰ机动车排放标准起就对轻型柴油车网开一面。

原标题:欺骗被识破 没啥大不了?
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