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一、再生资源万亿市场 拆解行业一马当先
2014年我国10大类再生资源回收总量约为2.45亿吨,回收总值6447 亿元,以合法占比50%计,行业产值已超万亿。十三五期间,我国将迎来报废新高峰,据测算,到2020年我国再生资源可回收量将超过3.5万亿吨,回收总值突破2万亿。再生资源的环保属性获全面认可,拆解行业最先享受政策红利,回收放量。2014年我国电子废弃物正规拆解量7019万台,同比增长76%;报废汽车拆解量165万台,同比增长22%。
二、电子废弃物拆解已初步规范
2012年我国率先在电子废弃物拆解领域建立生产者责任延伸制,实施基金补贴制度;“四机一脑”的合法拆解率由12年的20%大幅提升至14年的53%。2014年-2015年8月期间,随着拆解牌照增加导致回收成本上涨,行业盈利水平下降,但龙头企业逆势整合,前8大集团拆解量占比已由47%提升至67%。随着产业集中度提升,定价权下移已成趋势,行业盈利水平已触底回升。2016 年新增9品种将使市场空间翻倍,但拆解资格将更加集中;同时原“四机一脑”补贴标准调整亦将考验渠道回收能力,龙头企业将强者恒强。
三、报废汽车拆解潜力巨大
2015年6月我国汽车保有量突破1.63亿辆,仅次于美国。06-10年是汽车行业销量快速增长且保有量初具规模的时期,按照汽车报废年限约为10年计算,16年或将迎来首个汽车报废高峰期,我们预计未来三年的汽车报废量分别为620万辆、760万辆、815万辆,2019年将达到1200万辆。在黄标车整治提速、报废区域限制逐步放开、再制造法律体系突破等政策预期下,报废汽车拆解产业将成为数千亿级别汽车后市场的重要入口。
四、新能源汽车电池拆解成政策突破口
2015年1-11月,我国新能源(行情600617,买入)乘用车销量13.87万辆,同比增长 100%。新能源车销量的快速增长,使得3-5年后动力电池将面临大量梯次利用或拆解回收需求。继15年9月发改委、工信部发布《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015 年版)》后,16年1月8日,工信部对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》公开征求意见。我国新能源汽车产业政策导向性强,补贴基金易于征收,动力电池拆解成为汽车拆解行业政策突破口。
五、关注拆解产业链投资机会
拆解行业具备数千亿市场空间。随着政策在电子废弃物拆解行业的成功实施,预期16年相关政策红利将加速落地。
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为实施好2024年云南省加力支持消费品以旧换新政策,加大对汽车、家电家居、电动自行车等消费品的政策引导和支持力度,云南省商务厅、云南省发展和改革委员会、云南省工业和信息化厅等九部门联合印发《2024年云南省加力支持消费品以旧换新行动方案》。2024年云南省加力支持消费品以旧换新行动方案为贯彻
北极星固废网获悉,中项网发布7月第二周最新固体废弃物项目汇总,涉及报废汽车回收拆解项目、固体废物无害化填埋项目、废塑料资源化利用项目等,详情如下:01、安徽公司报废汽车回收拆解项目预算投资总额:5000万元进展阶段:施工图设计项目所在地:安徽省阜阳市项目详情:占地面积:35亩(或23300平方
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“当前,无论是新能源汽车还是动力电池行业,都深受非法回收乱象困扰,正规回收拆解企业获得的资源有限,亟待集合力量共同发展。”在近日召开的第三届富宝新能源锂电供应链协同发展峰会上,中国物资再生协会副会长高延莉向《中国能源报》记者“吐槽”。中汽协数据显示,截至2022年底,我国新能源汽车保
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“事情都做好了,还怕没有业绩?”在启迪环境董事长文辉看来,经过了调整期,启迪环境正逐步走向正规。近日,启迪环境表示,将战略聚焦固废产业链,这其中报废汽车拆解及再制造为核心业务。公告显示,启迪环境共有3家子公司从事报废汽车拆解业务,2019年和2020年上半年拆解量分别为约1.45万台和约3800
萍安钢铁下属萍乡方大再生资源开发有限责任公司报废汽车回收拆解项目,是萍安钢铁公司在2016年探索企业转型、寻找新的经济增长点的一个大胆尝试。从该项目立项至今三年多时间,历经波折。该项目设计总规模为年拆解机动车10000辆,分两期建设,第一期立项投资485.22万元,建设规模为拆解报废机动车1000辆
2017年,中国再生资源回收总量2.82亿吨,同比增长10%,回收价值7550.7亿元,同比增长27.92%,全国再生资源回收企业数量为9万多家,回收行业从业人员约为1200万人。根据《循环发展引领行动》,到2020年,整个资源循环利用产业产值有望达到3万亿元。在再生资源再利用体系中,最为核心的前端类资源便是报
各县(市)区环保局,商务局(经信商务局),交通运输局:为进一步加强和规范报废汽车拆解和机动车维修行业危险废物收集、贮存、处置和利用,有效防范报废汽车拆解和机动车维修过程中产生的危险废物污染环境,消除环境隐患。结合南平市实际决定联合在全市范围内开展报废汽车拆解和机动车维修行业危险废
影响因素分析一、有利因素(一)国内汽车报废量持续增加随着中国正式迈向汽车大国行列,我国汽车产销量呈现持续增长的态势,国内汽车保有量随之快速增加,而汽车报废市场的容量和空间也随之迅速扩大。同时,在节能环保的大趋势下,政府明确了黄标车加速淘汰的任务,为了确保完成2015年淘汰2005年底前注
中国汽车保有量持续增长中国汽车年销量已连续8年世界第一,目前我国汽车保有量2亿辆,保有量占全球20%,销量占全球30%。目前我国千人汽车保有量140台,但总体而言仍属于年轻的汽车消费市场。在人均GDP到1万美元时,日本、韩国的千人汽车保有量约200辆。目前我国人均GDP约8000美元,假设未来中国千人保
日前,全国工商联召开2024全国民营企业科技创新与标准创新大会,活动现场发布了《2024研发投入前1000家民营企业创新状况报告》、“2024中国民营企业研发投入500家榜单”和“2024中国民营企业发明专利500家榜单”。高能环境凭借优良的科研基因、领先的技术优势与雄厚的创新实力,荣登“2024民营企业发明
近日,中节能铁汉控股子公司中节能铁汉盖雅(北京)环境科技有限公司(简称铁汉盖雅)收到项目中标通知书,经过唐山市坤炎环保科技有限公司专业分包招标,确定铁汉盖雅为年处理20万吨废铅蓄电池及含铅废物再生资源循环利用项目软化水、除盐水及综合废水处理系统工程的中标单位,中标价格为3790万元,计
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国家发改委9月23日举行专题新闻发布会,介绍大规模设备更新和消费品以旧换新政策总体进展成效。国家发改委党组成员、副主任赵辰昕在会上透露,中国资源循环利用集团正在筹建中。赵辰昕在回答“下一步推进回收循环利用的具体举措”提问时表示,国家发改委将会同有关方面加快构建覆盖各领域、各环节的废
甘肃省发展和改革委员会甘肃省财政厅8月28日印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的实施方案》,扩大工业领域设备更新规模。聚焦石化、化工、钢铁、有色、建材等传统行业,加力开展绿色化、智能化、高端化升级改造,严格落实能耗、环保、安全等强制性标准,依法依规淘汰不达标设备、落后
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近日,中共中央、国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》,以碳达峰碳中和工作为引领,协同推进降碳、减污、扩绿、增长,大力推动钢铁、有色、石化、化工、建材、造纸、印染等传统产业绿色低碳改造升级。推动绿色低碳数字基础设施建设,推进既有设施节能降碳改造,逐步淘汰“老旧小散”
北极星垃圾发电网获悉,河南省封丘县生活垃圾焚烧发电厂炉渣综合利用项目中标公告,河南省绿豪再生资源利用有限公司中标,中标金额为21元/吨,公示如下:
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北极星固废网获悉,8月19日,常州市人民政府发布《常州市关于加快构建废弃物循环利用体系行动方案》,方案明确,到2027年,覆盖各领域、各环节的废弃物循环利用体系基本建立,主要废弃物循环利用取得积极进展。冶炼渣、工业副产石膏、建筑垃圾、秸秆等大宗固体废弃物年利用量达到600万吨左右,新增大宗
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