清华大气污染所学生就业尴尬硕士毕业月薪是多少-undefined

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当戴口罩逐渐成为习惯，当外出锻炼不如在家待着健康……有人生气抱怨，有人被动接受，而一群年轻人却选择奋起反抗。尽管前路不易，但他们仍充满朝气与理想——他们就是学习大气污染防治的学生。

“虽然只是情景模拟，相信污染一定能像这样得到控制”

“是不是以为搞科研的都是拿个仪器测来测去？”说着话，牛天林从一片椅子中左挪右蹭，终于挤出了研究室。牛天林是清华大学环境学院大气污染与控制研究所的研二学生，上午十点，他正在准备科研论文，可周围的工作环境让人很难联想到这是一个研究室——整个房间不到30平方米，却密密麻麻挤着20个工位，每个工位都摆着电脑、文件材料和一些杂物，更像一家条件略显艰苦的公司。

而正是在这样的工作环境下，天林所在的机动车排放控制小组取得了不少科研成果。“比如这个北京市机动车控制措施效果评价软件。”在这款软件上，输入时间和一些其他数据，就能获得北京市某一时刻的汽车污染排放情况。从天林的演示中看，不管哪一天，北京市的环路都呈现出表示污染程度最高的红色。“我都不用出去看马路，光看图就能想像出堵车的场景。”

这个软件不光能够回顾过去，还能够预测一个假想状态下的排放情况。“比如说在不同的限行状态下城市污染会有多大程度的缓解，这款软件都能模拟。”虽然只是情景的预测，但看到画面上的红色越来越淡时，天林内心还是充满了希望。“相信污染一定能像这样得到控制。”

“市环保局2014年发布过一篇报告，提到目前全市PM2.5的最主要来源还是机动车排放，比燃煤以及工业排放占的比重都要大。”作为关注汽车与污染的研究者，牛天林深切地感受到了城市正在承受的压力。“不说实验数据，就说我在路上见到的情况，我经常能看到有些车的尾气冒的是黑烟，如果一辆车真正达到北京市的排放标准，是不可能冒出这种黑烟的。至于为什么这些车能通过车检，车主应该心知肚明，要检车了装上一个三元催化器，检完车卸下来给另一个人用，钱是省下来了，可是对空气的破坏怎么弥补？”

“好天气一天的数据量只有4GB，雾霾天能长到20GB”

相比牛天林，同学马涛的工作环境显然好了不少。学院十层一个宽敞的实验室内只摆放了一台监测仪，马涛每天的工作都围绕着它展开。“仪器是直通室外的，能直接收集到空气中的污染物数据。现在人们常说PM2.5，而这台仪器能检测到PM1，也就是更小粒子的情况。我会在收集数据之后研究粒子的化学组分。”

马涛在分析污染物的数据

虽然谁都不喜欢雾霾天，但对于马涛的研究来说，每一个雾霾天对他都很“珍贵”：“天气好的时候一天的数据量只有4GB，雾霾天能长到20GB，能研究的数据多了好多。”根据马涛之前的分析，雾霾严重时期空气中的钾离子浓度普遍会升高。“现在还不能下结论，但是从数据上来说，可能与焚烧秸秆有关。”

跑实验室，检查，采样，研究，马涛每天的工作节奏比较单调，但他却乐此不疲。“每次发现新鲜的东西，或者好玩的现象，我都会特别兴奋。”同学一起吃饭的时候，不管大家在聊什么，每次话题都会被马涛带跑，转移到实验数据上。大四那年，已经保研的马涛曾经“痛定思痛”，决心让自己的生活更加丰富起来，于是报了一个外汇投资方面的实习，可是干了一阵儿就不想干了：“还是研究大气有意思。”

原标题：高考调剂而来就业无比尴尬

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