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关于塑料在汽车领域的应用早已不再是新话题,而中国的发展,让汽车也不再是当年炫富的资本。汽车的产量和人均占有率也在大幅度的增加着,报废与更新的频率自然随之增加。
在汽车的制造中,从内饰、外饰到各种零配件,塑料占领了重要的地位。以下列举八种有代表性的汽车中的塑料制品,请各位废塑料老板前来认领。
一、保险杠、仪表盘等
保险杠,仪表盘等尺寸较大的构件,选用的一般是ABS,PPO,PP,PVC等增强型工程塑料。这些部件会以添加玻璃纤维的方式增强物料的强度,所以,在粉碎回收时,对粉碎机刀具及粉碎腔内壁的耐磨性要求比较高。
另外,这些部件的尺寸较大,在粉碎时为提高效率,目前大多会选用自动喂料----粉碎----输送----自动分离粉尘----装袋的一站式生产线设备,只需投入1个人工,即可完成传统作业方式3-5个人工才能完成的工作,并提高效率30-50%。
技术难点:结构异型,尺寸大,含有玻纤
二、方向盘、车内拉手、车门内饰板、门窗密封件、挡泥板等
这些部件,大部分采用PU(发泡),PVC人造革,TPV,塑热性弹性体,EPDM橡胶等,这些材料的特性是具有弹性,变形能力强,手感好。在粉碎回收时,这些物料呈现的是软胶难以切断,遇热粘刀,结块,不下料等难题。
技术难点:弹性体软胶不易切断
三、内饰、顶棚
顶棚一般采用塑料纤维粘,塑料毛麻类材料粘合而成,这种纤维料归根结底,还是塑胶原料制成,所以,也一样可以用粉碎机粉碎后,再进一步回收利用。
技术难点:塑料纤维粘,不易回收
解决方法:此类纤维料的粉碎回收,也与普通的硬质塑料不同,它对粉碎刀具的材质要求比较高:普通硬质塑料因为硬度高,所以普遍比较脆,在粉碎刀轴的高速旋转下,很容易被粉;而纤维类物料,只能以剪切的方式才能被粉碎。所以此种物料的粉碎,要特别注意刀具材质,和切削角度的选择。
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