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日前，第十八期环境标志产品政府采购清单和第二十期节能产品政府采购清单均已发布，汽车作为节能环保的主力军，在清单中是必不可少的一项。公车改革以来，车企申请节能环保清单的热度是否有所降低?涵盖的车种车型是否有所变化?带着这些问题，记者对近两期节能环保清单中汽车项目进行了大盘点。

节能清单车企向专用车方向倾斜

第二十期节能产品政府采购清单汽车项目共收录制造商42家，品牌56个，型号1116个。同第十九期相比，总体未减反增。从数据上来看车企申请节能清单的热情并未受影响。业内人士认为，进入节能产品政府采购清单，是响应国家节能减排政策的号召;另一方面，节能清单也并非仅限于政府采购，很多国企制订采购计划时也会把它作为重要参照。

虽然整体热度未受影响，但是通过数据分析，我们还是能看到公车改革给节能清单带来的变化。细分来看，节能清单涵盖乘用车(轿车)、客车和专用车辆三类。这个分类是严格按照财政部2013年印发的《政府采购品目分类目录》来划分的。其中，轿车项目涵盖车型型号由第十九期的83个骤减为38个;客车则由64个型号增至108个。公车改革后，保留的公车为执法执勤车等专用车，因而车企也对申请车型进行了相应的调整，以符合公车改革后政府单位的用车需求。这也成为新一期节能清单的一大亮点，例如，广汽丰田汽车有限公司十九期轿车项目中申请了致炫、雷凌两款轿车和逸致1款MPV。而第二十期则在中型车项目中新增了凯美瑞、汉兰达两个品牌。

同乘用车和客车相比，专用车辆的品牌和车型数量庞大，品牌包括中联重科、福建龙马、烟台海德等制造商34家，车型更是由十九期的879个型号增至二十期的970个，占清单汽车总车型数量的八成以上。这从一个侧面反映出公务车市场格局的变化，即专用车占比越来越高。

从申请企业的性质来看，轿车和大中型客车入围的企业以天津一汽丰田和长安福特等为代表的合资品牌为主，自主品牌仅有郑州宇通客车和金龙联合汽车两家客车生产企业。专用车方面则清一色的为自主品牌。

环保清单自主品牌积极性较高

第十八期环境标志政府采购清单汽车项目共收录制造商17家，品牌38个，型号507个。第十七期的数据则为制造商16家，品牌36个，型号434个。从数据中不难看出，整体而言车企的环保意识在提升，申请总量呈增长趋势。

第十八期入围的企业有北京汽车、长城汽车、东风悦达起亚、广州汽车、上汽大众、上海汽车、神龙汽车、一汽海马、浙江豪情、浙江吉利、东风柳州汽车、上汽通用。由此可看出，环保清单的“大半江山”都被自主品牌占据。一方面，可以看出自主品牌厂商的环保意识越来越强;另一方面也能反映出政府采购对自主品牌的支持力度之大。

节能环保清单仍应重视

近日，财政部国库司发布了“2015年全国政府采购简要情况”，其中，全国强制和优先采购节能产品规模达到1346.3亿元，占同类产品采购规模的71.5%;全国优先采购环保产品规模达到1360亿元，占同类产品采购规模的81.5%。业内专家认为,近年来政府采购节能环保清单制度在推广节能环保产品使用方面发挥了重要作用。随着国家节能环保政策的推进，民众环保意识的不断提高，节能环保清单已经不局限于政府采购，而是成为引导社会向节能减排目标奋进的先锋力量。另一方面，公车改革后，一般公务用车仍有更新换代的需求，专用车、特种车的需求随着社会经济发展在不断提高，采购人在租赁公车时也会把环保节能清单作为重要指标，因此车企仍应予以重视。

原标题：节能环保清单,车企还重视吗

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