2017 固体废弃物处置与城市安全论坛召开

 近年来，随着工业化、城镇化的快速发展，城市及周边地区固体废弃物(以下简称“固废”)的产生量巨大。大量固废得不到有效处置和利用，不仅造成了资源浪费，还可能引发城市安全事故，产生严重的环境污染。

近日，“固体废弃物处置与城市安全论坛”暨中科院学部咨询项目“固体废弃物对城市安全的风险分析和处置对策”咨询会在杭州召开，围绕固废安全处置过程中的基础理论、关键技术及管理机制等课题，来自国内固废研究领域的院士、专家、教授等近百人齐聚一堂，共话我国固废处置现状及发展方向。

固废管理处置关系到城市的运作和发展

专家分享 论坛“干货”满满

据统计，目前我国年产工业固废30亿吨以上、建筑垃圾及工程渣土20亿吨以上、城市生活垃圾2.5亿吨、城市污水污泥2000多万吨。近年来，固废处置不当带来的城市安全事故历历在目，这暴露出我国城市建设与管理的盲区。

论坛现场：专家学者共话固废处置及资源化利用

在今天的论坛上，来自浙江大学的陈云敏院士首先以近年来的重大安全事故为引，提出了固废处置不当将给城市安全带来的巨大风险。他说：“废弃物的产生机制与城市运行密切相关，其资源化利用、处置技术与对策必须与城市运行系统相协调。”为此，陈院士还打了个形象的比喻，如果把杭州看做一套住宅，那么天子岭就好比其中的“卫生间”，是住宅中必不可少的设施，“卫生间”的大小和结构设计必须和“住宅”相匹配，这个“城市卫生间”的品质就决定了城市的品质。

由于城市发展和环境整治的需要，浙江迎来了城中村改造、旧城改造以及大规模地下空间开发，建筑垃圾及工程渣土成为了城市固废中占比最大的一块。除了少部分的土方平衡和回填外，其余建筑废弃物的处置和资源化利用成了一大难题。

固废资源化国家工程研究中心的李如燕教授接受记者采访

固废资源化国家工程研究中心的李如燕教授在论坛上就建筑废弃物资源化利用现状及未来发展方向提出了自己的看法：“目前，我们拆迁过程中缺乏源头分拣这一环节，导致后期建筑废弃物的利用率低，再生材料的质量差。解决这一问题的最好方法，还是要加强源头分拣;同时我们也强调在设计时就考虑建筑材料的减量化。所以我们不仅仅要从技术上突破，也要有相应的政策、规范来推动建筑废弃物的减量化、资源化利用。”她也表示，在建筑废弃物资源化利用方面，我国虽然起步较晚，但近年来受到越来越多的重视，相信未来会有一个较快的发展。

浙江大学的詹良通教授则以杭州绿农环境工程有限公司的杭州港谢村渣土中转码头(以下简称“谢村码头”)为例，向大家介绍了杭州的工程渣土全过程管控及末端处理模式。

探访建筑废弃物及工程渣土处置基地

感受固废资源化利用的“杭州模式”

在论坛工作人员的陪同下，记者同专家一起参观了詹教授提到的谢村码头。

专家团参观谢村码头监控调度中心

“我们码头配有喷雾设备和喷淋设备，每一辆出厂的车辆均需进行喷淋清洗以及风干，以减少渣土车辆在运输过程中所造成的污染。”进入场地，大量整洁的绿色渣土运输车引起了专家的注意，杭州绿农环境工程有限公司总经理杨策表示，严格的清洗管理要求使码头更加环保有序。

监控调度中心的大屏上实时记录，强化码头管理

记者在码头的监控调度中心看到，这是一个以现代化云计算技术、物联网技术、系统接口技术、网络传输技术为核心，逐步构建起来的跨部门、专业化、一体化的码头管理信息平台系统。城管、交警等相关部门可以24小时监控码头运作情况，严把渣土消纳关，从终端上完善渣土监管过程的最后环节，提升码头管理效率和信息化程度，并为广大渣土运输企业提供从入场、称重、调度、卸货、计量、安保的“一站式”服务。

“一个工地需要多少运输量、哪几个泊位有空位等情况，今后通过手机APP也可以随时查看。”杨策向大家介绍道。

据了解，这些渣土将在全过程管控的情况下运往德清等地做末端处置，有的暂时填埋保存，有的则经过处理可用作耕地等资源化再利用。

资金保障 技术支撑 科研投入

专家献言献策共话未来固废处置对策

本次论坛的最后，在陈云敏院士的主持下，“固体废弃物对城市安全的风险分析和处置对策”专家咨询会召开。会议中，针对未来固废处置对策，资金保障、技术支撑、科研投入成为了专家们反复提及的重点。

浙江大学的詹良通教授总结咨询会成果

詹良通教授向记者解释道：“目前，固废的处置和资源化利用还处于发展摸索时期，有时成本投入甚至大于收益，这就需要相关政策法规的完善以及相应的资金保障支持;同时，我们也需要一个适应我国国情的固废处置模式，目前部分发达国家的固废资源化利用和减量化确实做得很好，但他们的固废量远远小于我国，对处置速度的要求也不高，照搬照抄他们的技术是远远不够的;最后，正因为技术上的需求，我们需要更多科研投入，像今天的论坛这样，把全国业界的专家学者请到一起，集思广益，共同分享自己领域的科研成果，为我国未来固废处置提出更多宝贵的建设性意见。”