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一、汽车市场火爆发展,回收拆解尚需规范
2009年中国汽车产销1300多万辆,首次超越美国,成为世界汽车产销第一大国,2017年汽车保有量达2.17亿辆。近十年来,增速始终保持在两位数,2017年增速为 11.86%。
对比美国市场情况,从2007年至2015年,美国汽车保有量一直保持在2.5亿辆出头。说明美国汽车市场已经成熟,难以再有太大增量。而中国市场按目前的增速水平,保有量仍将维持较长时间的增长。再考虑到人口与经济发展因素,中国汽车保有量上升空间远大于美国,预计到2020年将超过2.5亿辆。
中国汽车保有量破2亿
数据来源:公开资料整理
相关报告:智研咨询发布的《2018-2024年中国汽车报废回收行业市场运营态势及发展前景预测报告》
保有量的绝对体量优势带来报废量的快速增长。 2020 年预计汽车报废量过千万。在报废量快速增长的同时,报废汽车的回收率却相对较低,约为30%,2016 年回收量甚至出现回落,为159.2万辆。对比美国,在《未来报废汽车回收利用指南》已明确提出未来将报废汽车回收利用率提升到 95%左右,我国在报废车回收方面与美国存在明显差距。
中国报废汽车回收情况
数据来源:公开资料整理
中国报废汽车的回收率30%左右
数据来源:公开资料整理
而问题的核心症结在于,目前报废汽车的补贴直接给到个人车主。一方面补贴力度低,导致个人车主没有动力将报废车交往正规拆解企业。另一方面,拆解企业未能获取补贴,仅依靠废金属销售盈利空间有限,只能不断压低收车费用,致使大量报废汽车流向黑市,这又导致正规企业产能利用率过低,进一步拉低利润率。今后五大总成再制造的放开有望打破行业僵局。
中国报废汽车补贴标准低于美国(单位:元/辆)
数据来源:公开资料整理
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4月17日,南阳发布《南阳市“十四五”时期“无废城市”建设实施方案》。《方案》提出,开展废矿物油、废铅蓄电池、实验室废物等社会源危险废物摸底调查。建立报废旧动力电池、报废汽车产生及回收统计体系,加强铸造废渣资源综合利用、金属废料和碎屑加工处理、废旧动力电池回收利用等方面技术研究。全
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4月28-29日,中国供销集团党委副书记、总经理康玉国,办公室主任侯振敏赴中再生环境服务有限公司青岛分公司、西海岸新区藏马镇、潍坊国家农综区、潍坊市鸢飞再生资源有限公司考察调研。中再生党委委员、副总经理,供销环境董事长徐铁城一行陪同调研。
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东方园林公布,为了拓展在循环经济领域的布局,提高在废家电拆解和汽车拆解等领域的处理能力,近日公司全资子公司北京东方园林环境投资有限公司(“环境投资”)拟与谷振军、临汾市爱民旧机动车交易市场有限公司(“临汾爱民”)签署《股权转让协议》。环境投资拟分别从谷振军、临汾爱民处受让其持有的临汾
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