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北极星储能网获悉,5月14日,上海市人民政府发布了人大代表《关于推进电池护照体系建设提升电池产业绿色贸易竞争力的建议》的答复。其中提出,鼓励企业开展试点。将结合产品数字护照实施总体部署及试点推进,在国家总体标准体系布局下,围绕数据采集、行业应用等地方性特色要求,探索利用标准创新联合
近日,百思凯新能源(上海)有限公司正式签署总投资32亿元的“动力电池高值化利用零碳工厂项目”,项目落地江苏淮安工业园区,标志着长三角新能源产业协同发展迈入新阶段。本项目总占地面积380亩,建成后将实现年处理30万吨退役动力电池、年产2万吨电池级碳酸锂、10万吨再生电池级磷酸铁的战略目标,同
近日,江苏省张家港保税区管理委员会就天齐锂业新能源材料(苏州)有限公司年产26000吨电池级碳酸锂项目环评进行公示,标志着项目迎来新进展。项目由天齐锂业全资子公司——天齐锂业新能源材料(苏州)有限公司进行建设,选址江苏省苏州市张家港保税区扬子江国际化学工业园。目前,该主要项目为年产3万
在新能源行业,从来没有一种电池能解决所有问题。大储追求低度电成本和长循环寿命;工商储注重模块化灵活配置,同时兼顾高安全性和经济性;动力电池聚焦快充、高能量密度和超长循环——不同的场景,对电池性能的要求不甚相同。如果试图用单一技术路线满足所有需求,就像用同一把钥匙开所有的锁,结果只
北极星储能网获悉,近日,新疆维吾尔自治区克拉玛依市独山子区人民政府与新疆烽焱资源循环利用有限公司正式签署战略合作协议,共同推进3万吨/年废旧锂电池综合回收项目达成战略合作协议。独山子区人民政府指出,废旧锂电池回收综合利用项目,深度契合独山子区产业向高端化、智能化转型需求,有力推动绿
北极星储能网获悉,5月16日,位于湖南省长沙市宁乡经开区,举行2025湖南-粤港澳大湾区经贸交流会新能源产业链“校友回湘”专场活动,宁乡经开区在会上作产业推介。从立园之初,宁乡经开区就选择以先进储能材料产业作为产业主攻方向,目前已形成“东有宁德,西有宁乡”的双宁格局,产业规模占湖南省53
北极星储能网获悉,5月17日天奇自动化工程股份有限公司发布全资子公司增资扩股暨引入投资者的公告,天奇自动化工程股份有限公司全资子公司江西天奇金泰阁钴业有限公司因经营发展需要,拟以增资扩股的方式引入投资者青岛华铁新能创业投资基金合伙企业,青岛华铁基金拟以人民币7,000万元的对价认购天奇金
5月18日,由万洋集团与中科合肥技术创新工程院联合创办的“废旧锂电池回收综合利用联合实验室”,签约仪式在河南济源举办。据悉,该实验室主要从事新能源锂电池材料回收再生新工艺、新技术、新装备的研发工作。双方以联合实验室为载体共同研发和培养人才、共同申请科研项目、申报科研成果。
1-4月锂电产业链规划扩产项目达123个经历了2024年的低迷,2025年锂电池产业链扩产又迎来一波小高潮。据高工产业研究院(GGII)不完全统计,2025年1-4月,锂电池产业链共规划123个扩产项目,总投资额超3400亿元。具体到环节来看,锂电池、锂电池回收环节扩产项目分别有35个、23个,占整体规划扩产项目的
北极星储能网获悉,5月8日,晋景新能集团与中资环国际开发(深圳)有限公司、广东邦普循环科技有限公司正式签署谅解备忘录,达成全球电池循环经济战略合作。此次合作三方将构建“采购-拆解-再生-销售”闭环体系,推动动力电池回收技术标准化与产业化,加速粤港澳大湾区绿色低碳循环经济体系建设,推动
北极星储能网获悉,近日,于湖南省湖南力合厚浦科技有限公司年产1万吨锂电池材料建设产线循环利用改造项目进行环评公示。项目位于湖南省株洲云龙示范区,现有一条年产0.5万吨三元前驱体正极材料生产线及其中试线、一条年产0.5万吨电池级磷酸铁生产线。改建内容为利用现有厂房改造现有的2条年产5000吨锂
北极星储能网获悉,近日,山东省临沂沂河新区公示《临沂不啻微茫环保新材料有限公司年处理10,000吨废旧锂电池回收再利用项目》。据悉,临沂不啻微茫环保新材料有限公司(以下简称“临沂不啻微茫”)拟投资1.7亿元在临沂经济开发区循环经济园区内建设年处理10,000吨废旧锂电池回收再利用项目,主要建设
工信部原材料工业司近日组织召开锂资源产业发展座谈会。会议强调,从全产业链审视锂产业发展和价格问题;从“多开发、稳进口、减量化、促回收”等方面提出一揽子政策措施,协同各方加快国内资源开发利用,尽快形成供给能力。近两年锂价暴涨,大幅提升了下游电池厂、整车厂的成本。业内普遍认为,开展电
日前,能源咨询公司伍德麦肯兹发布的最新报告显示,未来10年,全球电动汽车渗透率有限,在此期间,锂电池回收需求预计不高。但到2040年,全球电动汽车市占率将达九成,届时锂电池回收需求将呈指数级增长。
作为电动车三电系统的核心部件之一,动力电池一直是电动车的主要成本来源,也是车辆资产价值最高的部件。近年来,随着技术的进步与规模化发展,动力电池成本呈现出较快的下降趋势,但依然是整车的主要成本占比部件。并且,因为动力电池在车端的使用寿命与车辆本身的使用寿命存在错位,在车辆全生命周期
退役动力电池的回收依然是个老大难问题。自2014年左右开始,中国新能源汽车开始进入弯道超车的加速状态。据悉,截止到2020年,中国新能源汽车保有量已达492万辆,其中相当一部分电动车动力电池已经进入到报废期。根据中汽研数据,2020年国内动力电池报废量累计达到20万吨。未来,退役电池的规模还会持
一场有关近20万吨报废电池的革命或将到来。2019年中国汽车技术研究中心综合曾预测,在2020年前后,我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车电池累计报废量将达12-17万吨。很显然,如今的电池报废量远远高出预测。终于我们迎来了口号中的现实版,“动力电池迎来了报废高峰期”,然而,我们真的准备
汽车电池,天使转恶魔,功业变罪恶。是不是听起来很高深?其实道理很简单,中国开始进入新能源汽车时代到现在已经有了11年的时间,预计在2020年动力蓄电池将进入规模化退役阶段。如果有超过50%以上的废旧动力蓄电池进入梯次利用,那么还是将产生将近10万吨的废旧电池需要处理。面对我们如此“快速地”
相关数据统计,2018年后新能源汽车动力锂电池将进入规模化退役,预计到2020年累计将超过20万吨(24.6GWh),如果按70%可用于梯次利用,大约有6万吨动力电池需要报废处理。目前电池回收有两种模式:一个是梯次利用,一个是拆解之后重新做成锂电池的原材料。在激励措施上,国家将在现有资金渠道内对梯级
随着新能源汽车产业的快速发展,我国已成为世界第一大新能源汽车产销国,动力蓄电池产销量也逐年攀升,动力蓄电池回收利用迫在眉睫,社会高度关注。新能源汽车的动力电池有使用年限。在电动汽车的动力蓄电池退役后,如果处置不当,随意丢弃,一方面会给社会带来环境影响和安全隐患,另一方面也会造成资
起点研究院(SPIR)测算,2025年中国新能源汽车动力电池退役回收规模达45万吨。(来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj)动力电池回收行业的兴起来源于新能源车的推广,其行业的发展与市场容量取决于新能源汽车整体情况。据起点研究院(SPIR)整理数据统计,2018年全年中国新能源汽车产
摘要:电池技术升级较快,能量密度可以说是一年一个台阶。即使是在储能、低速车等领域,4-5年以前的动力电池,梯次利用是否还有可用价值,有很大的不确定性。动力电池报废量快速增长,2014年之前,新能源汽车产量仅维持小幅增长。2015-2018年中国新能源汽车产销量呈现高速增长态势。2018年,新能源汽车
北极星储能网获悉,5月8日,晋景新能集团与中资环国际开发(深圳)有限公司、广东邦普循环科技有限公司正式签署谅解备忘录,达成全球电池循环经济战略合作。此次合作三方将构建“采购-拆解-再生-销售”闭环体系,推动动力电池回收技术标准化与产业化,加速粤港澳大湾区绿色低碳循环经济体系建设,推动
解决电池回收难题的核心在于联通电池企业、车企、消费者三方。今年以来,电池回收项目不断。在2024年开年,欣旺达62亿元布局10万吨锂电池回收利用及新型储能智造项目;国轩高科与晋景新能达成合作,开发全球动力电池回收市场。近期,电池回收领域亦不断传来消息。据港交所官网,锂电回收及再生利用企业
有业内人士表示,废弃动力电池回收再利用能够节约资源、降低生产成本。我国动力电池回收市场潜力巨大,随着相关政策标准进一步实施和完善,电池回收产业发展将加速步入快车道。(文章来源微信公众号:中国能源报ID:cnenergy作者:姚美娇)随着新能源汽车市场不断发展壮大,动力电池回收利用需求也日趋
随着新能源汽车退役高峰临近,废旧动力蓄电池综合利用重要性愈发凸显,多地加快推动产业规范化发展,并酝酿给予“真金白银”支持。11月初,深圳市发改委发布《促进安全节能环保产业集群高质量发展的若干措施(征求意见稿)》的通告,提出鼓励电池梯次利用、再生利用项目建设,对纳入工信部新能源汽车废
乘联会科瑞咨询联合发布2023年9月新能源汽车三电系统洞察报告,2023年8月,新能源汽车动力电池装机量34.4GWh,同比增长46.4%。动力电池市场1-8月同比增长达到42.7%,分单月来看,涨幅有明显的起伏,主要由于去年同期销量波动较大导致,6月份后市场恢复稳健增长。2023年1-8月,新能源汽车单车平均电量为
北极星电池网获悉,格林美8月2日在投资者互动平台表示,格林美与全球电池厂和新能源汽车厂积极打造“电池回收--资源再造--材料再造--电池包再造”新能源全生命周期价值链模式,先后在中国、韩国、印尼建成7个动力电池回收利用中心,建成20万吨退役动力电池回收拆解产能。另外,格林美正在欧盟选址布局
7月19日,在国新办举行的新闻发布会上,工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青表示,资源循环利用能力不断增强,大宗工业固废综合利用率稳步提高。2023年1月份-5月份回收利用废旧动力电池11.5万吨,超过去年全年总量。陶青还在会上表示,研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法,不
近日,锂电产业链上下游企业陆续发布2022年业绩报告。整体来看,伴随着2022年锂电材料价格的一路冲高,众多锂矿公司赚得盆满钵满,分走产业链大部分利润。“有锂走遍天下”继续在产业链上演。●●上游矿企利润大增记者梳理发现,锂矿企业去年业绩整体迎来大丰收。其中,天齐锂业去年实现营业收入404.49
3月15日,国轩高科与日本爱迪生能源(EdisonPowerCo.,Ltd.)达成战略合作协议,双方将携手开拓日本储能和回收市场。稍早之前,新能源电池梯次利用迎来“新玩家”。华体科技携手深圳市昭文实业有限公司共同成立合资公司四川华体绿能科技有限责任公司(以下简称“华体绿能”)。华体绿能将整合两家股东单
01锂资源分布及投资总体介绍在政策支持、锂离子电池储能及新能源汽车强烈需求的推动下,中国锂行业迅速增长,相应地,作为锂电池重要原材料之一的锂也备受追捧,锂资源价格于2022年底持续上涨,引起行业新一轮的投资战略部署与入局竞争。同时,多家锂电产业上市公司为推进国际化战略先后公告筹划发行GD
在双碳目标驱动的交通电动化加速转型过程中,动力电池装机量攀升,带动动力电池回收行业崛起,预计2025年我国动力电池退役量将超过60GWh,市场规模达百亿。同时,动力电池回收也是解决环保问题和补充上游资源的重要手段。(本文来源:微信公众号电动汽车百人会ID:ChinaEV100)01动力电池回收市场未来
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