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近年来,格林美在武汉、天津等地建设世界先进的报废汽车处理基地,全面建成“回收—拆解—粗级分选—精细化分选—零部件再造”的报废汽车完整资源化产业链,形成报废汽车拆解、破碎、各种废物分选与零部件再造的完整产业体系,极大限度地实施报废汽车无害化与资源化处置,并全面投入运行,为报废汽车业务增长提供新的动力。
报废汽车产业的核心问题是报废汽车的正规回收率太低,我国目前不到30%。受旧政对五大总成破坏性处理的要求限制,拆解企业只能依靠破碎分选后的金属获利,利润空间十分有限,也导致在收购价格上无法与不规范企业竞争,致使车源大部分流向其它拆解渠道,难以聚集规模化车源,形成规模效益,但新政规定五大总成可再制造,为打破行业僵局提供了政策支撑,正规拆解企业由此为提高废车收购价格掌握了更多的议价空间。
随着国家工信部出台新政重点整治国III及以下排放不达标的汽车,未来将有大量的汽车要提前报废,加上国家重拳整治环境污染事件,报废车市场的容量和空间也会迅速增长,报废汽车规模化处理与效益有望同步提升,未来报废汽车回收拆解行业潜力巨大。格林美已经具备有良好的回收网络,强大的技术、厚实的产业基础以及良好的区域布局,报废汽车产业必将成为格林美新的利润增长点!
潜心聚焦塑料回收利用,攻坚塑料污染世界难题
自1950年人类大规模制造塑料以来,全世界共制造了83亿吨塑料,其中63亿吨变成垃圾。按照目前的发展模式,2050年人类将制造将超过340亿吨的塑料。国家近日表示“规范塑料废弃物回收利用,建立健全各环节管理制度,有力有序有效治理塑料污染。”解决塑料污染问题不是一朝一夕,至少需要从两个维度解决。一是减少一次性塑料的使用量,从污染源头进行减量,解决增量问题;二是提高现有塑料的回收利用率,减少塑料垃圾的丢弃量,解决存量问题,具体措施是提高塑料废弃物回收利用,健全垃圾分类。
早在十年前,格林美就已走上解决塑料污染问题的道路。格林美在行业中率先建立了高分子材料循环利用研究工程中心,攻坚废塑料资源化世界难题。为解决存量的塑料垃圾,格林美于2009年开发了以废HDPE塑料、线路板塑料等为原料的低碳塑木产品,目前已建成年产5万吨塑木制造能力,包括PE塑木、PVC塑木、共挤塑木等系列产品,销往欧洲、东南亚等海外市场。针对复杂生活源塑料,格林美设计了废塑料近红外光谱智能识别分选系统,建成了世界一流的集废塑料破碎、清洗、分选、改性再生为一体的废塑料加工技术装备体系,实现了报废家电塑料中PP、PS、ABS的高纯度分离,纯净度达到98%,建成了30万吨/年的再生塑料改性专用料生产基地,废塑料回收利用覆盖我国中部、东部地区,实现了废塑料的污染消除与高值化利用。目前格林美研发的耐热性可降解改性塑料已投入市场,从另一维度着手解决塑料垃圾问题。
随着进口固体废物管理新政策的实施,国外固体废物已难进入中国,国内再生资源市场需求旺盛,行业企业发展迎来新契机。格林美作为再生资源循环利用领域的龙头企业,将利用多年来的良好布局及经营基础,把握机遇,开拓市场。再生资源循环利用作为格林美的传统业务,在国家政策利好的加持推动下,也必将为公司的利润带来新的增长。
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