登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
摘要:近年来,中国特色社会主义市场经济迎来了发展新高峰,城市化进程随之不断推进,在这样的时代大背景下,公路工程的建设里程持续增长,这显然是我国社会事业发展的重要标志。但是同时我们也应必须认识到,公路工程建设和应用带来的噪声污染,正在给人们的生产生活带来较大影响。本文就结合顺德区新城路北延线工程的相关环境影响评价案例,对公路噪声环境影响评价及预测方法进行简单的分析。
关键词:公路噪声;环境影响评价;预测方法
引言
公路噪声污染的控制和评价事关中国生态环境建设的最终成果,也影响着环境友好型社会能否最终建成,只有不断加强这方面的研究和探索,才能在确保公路工程健康稳定发展的前提下,促进中国环境评估预测的进步。顺德区新城路北延线工程预计于2019年12月正式投产,各项数据及信息具有较强的代表性,因此以其为案例进行分析十分必要。
1案例分析
新城路在顺德区新城东部,由南至北穿过北城水轴、顺德大学等城市重要区域,是顺德区新城的重要干道,全长0.79千米,呈双向6车道设计,红线宽度在45米左右,其主要的交通运输任务偏重于生活类交通,负责该区域的交通集散和转换,做好新城路北延线工程的相关施工及管理工作,是推动顺德区新城健康稳定发展的重要举措。在顺德区经济持续发展的今天,城区内大部分交通干道都已经呈现饱和状态,难以提供畅通无阻的出行体验,新城路北延线工程的建设能够在很大程度上缓解与之相邻的碧桂路的交通压力。同时,北延线工程的相关影响分析符合《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》等法律法规的相关规定,在建设过程中必须要执行环境影响评价制度,在经过层层勘查和调研、收集了精准数据和真实信息后,该项目的各项资料已经移交环保主管部门进行审批。
2公路噪声带来的负面影响
公路工程建设规模的增长为人们的出行带来便利的同时,也给公路沿线居民带来了严重的噪声污染,直接造成了周边居民生产生活的不便,更有可能给居民的人身健康造成不良影响,所以我们须对其噪声危害的成因和影响进行环境影响评价,争取以此为基础给出针对性的处理意见[1]。公路工程之所以会产生噪声污染,很大程度上是因为其最初的施工设计存在不合理之处,缺乏应有的防噪声设备作为应对措施,这才造成了车辆通行所产生的噪声污染得不到有效控制的现状。这样缺乏噪声治理的公路工程在运营后,必定会对周边学校、医院等敏感区带来不利影响,因此我们有必要对公路工程噪声环境影响评价进行分析。
3公路噪声环境影响评价及预测方法
从现阶段来看,中国公路工程噪声环境影响评价工作,一般根据《公路建设项目环境影响评价规范》以及《环境影响评价技术导则声环境》这两部法规的相关模型开展工作,在实际工作中工作人员还需要根据具体情况,选择常规噪声环境影响评价预测模式、FHW A 模型、Cadna/A模型中的一种开展正式的评价预测。
首先,在对高速公路工程进行噪声环境影响评价预测的过程中,工作人员需要将高速公路路段进行划分,并且分别利用三种噪声污染的预测模式开展工作,最后选择精确度最高的一种预测模式作为全路段预测模式,这样一来高速公路工程的噪声环境影响将会被控制在最低范围内,公路工程的建设才能兼顾到环境效益和经济效益[2]。就以我国西部省份某市的新建公路工程为例来说,该公路工程设计时速为90㎞/h,路面材料为沥青混凝土结构,在对该工程进行噪声环境影响评价预测的过程中发现,该路段涉及某小学和两处居民小区,三个区域皆为环境敏感区域,因此经研究决定以此三点为分段对应点,分别采用三种预测模式对噪声值进行测量,最终选择最为合适的一种预测模式作为整体评价方法。经过实际的数据测算以后,工作人员发现三种预测模式所得出的结论与实际的噪声测量值相比较而言,只有常规模式的整体误差比较大,其余两种预测模式所计算的结果和实际数值十分相近,基本不存在数据上的误差,所以说在高速公路噪声环境影响评价预测的时候,需要根据具体操作便利性,选择FHW A 模式和 Cadna/A 模式中的一种作为预测模式,确保高速公路工程噪声环境影响评价的准确性。
其次,在开展低等级公路噪声环境影响评价预测的过程中,工作人员需要根据公路工程的具体情况开展作业,一般来说常规噪声预测模式精确度不足,无法为低等级道路提供噪声预测,所以说如果待评价路段的车流量不大,通常我们可以选择FHW A 模式和 Cadna/A 模式作为预测方法,并且以此为基础做好对比工作。经过实践尝试我们发现,低等级公路车流量比较小,但存在车流量变化率大的特征,一些特殊的时段甚至可能存在零噪声的情况,所以说这两种预测模式的准确度都不能达到预计目标,所以在结合该路段的实际交通情况的基础上,选择操作难度低、资金投入小的FHW A 模式是比较正确的选择。
最后,在对城区道路工程噪声环境影响评价预测的过程中,我们同样需要选择一种恰当的预测方法来开展工作。就以上文中我们所提到的案例——顺德区新城路北延线工程——为例来说,该工程属于典型的城区道路工程,其设计车速在60㎞/h左右,属于较低车速,同时其位于城市主干道上,路面情况十分复杂,道路两侧有着密集的建筑物,在这种情况下想要获取准确的预测结论,我们就必须要根据高速公路、一二级道路的预测结论进行精准测算,并且最终得出该路段的噪声环境影响结论。所以说,在开展工作的过程中需要利用常规噪声环境影响评价模式、FHW A 模式、Cadna/A 模式综合进行评价和预测,根据该路段的属性特殊情况,分别选择合理的预测数据作为工程参考[3]。一般来说,常规噪声环境影响评价预测模式以及FHW A 模式对于噪声转播和反射特征的分析不够精准,在城区道路工程噪声环境影响评价预测中,很容易发生反射分析出现疏漏的问题,无法模拟和预测噪声的多重反射传播情况,这显然不利于噪声环境影响评价预测的进行。而Cadna/A 模式主要是基于三维立体图像模型开展预测工作,其在城市道路噪声环境影响评价预测中,往往能够发挥十分可观的作用。具体来说,其可以对道路两侧隔音设备的噪声反射情况进行仔细分析,并且根据区域的地形、建筑物、绿化带等具体的建筑类型进行具体的分析,把所有的环境因素都考虑在内进行全面客观的噪声影响处理,有效的将地形地貌、地表建筑等对噪声传播的影响模拟出来,从根本上提升城市道路工程噪声环境影响评价预测的准确性[4]。经过实际的尝试和分析,我们有理由认为采用 Cadna/A 模式进行噪声预测更符合城市道路的相关需求,常规噪声环境影响评价预测模式以及FHW A 模式在这种特殊的情况下,则表现得不那么尽如人意。
结语
总而言之,公路工程噪声环境影响评价预测工作势在必行,我们务必要对不同预测方法进行研究,明确它们所适用的不同情况和不同条件,以此为基础,在开展实际工作的时候恰当地选择评价及预测方法,为推动中国公路工程噪声问题预防及处理工作的发展做出贡献。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
噪声充斥在生活中的方方面面。清晨,路上的汽车鸣笛、附近工地的敲击、楼里装修的电钻;夜晚,楼上的脚步、楼下的广场舞、隔壁的争吵与欢笑,每一项都能让人血压飙升、难以忍受,因此噪声污染现已成为环境领域集中投诉的热点和焦点。近几年,国家相继出台《中华人民共和国噪声污染防治法》、《“十四五
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国噪声污染防治法》,防治工业噪声污染,加强对噪声敏感建筑物集中区域工业企业的管理,指导和规范工业企业噪声自动监测工作,保护和改善生活环境,生态环境部制定了《工业企业噪声自动监测技术规范(试行)(征求意见稿)》,现公开征求意见。本标准
江苏省常熟市发布2023年度治理噪声异味污染进一步提升人民群众获得感专项行动住建领域子方案,详情如下:常熟市2023年度治理噪声异味污染进一步提升人民群众获得感专项行动住建领域子方案为认真贯彻落实《常熟市2023年度治理噪声异味污染进一步提升人民群众获得感专项行动工作方案》和《市住房和城乡建
为了保障公众健康,保护和改善生活环境,维护社会和谐,防治噪声污染,促进黄河流域生态保护和高质量发展,银川市人大常委会办公室6月1日发布关于公开征集《银川市噪声污染防治条例(修订草案征求意见稿)》意见建议公告,详情如下:银川市噪声污染防治条例(修订草案征求意见稿)第一章总则第一条为了
为深入推进大气生态环境保护工作,深化细颗粒物(PM2.5)和臭氧(O3)协同治理,推动挥发性有机物(VOCs)和氮氧化物(NOx)协同减排,持续改善本市环境空气质量和提升噪声污染管控能力,上海市生态环境局制定了《上海市2023年大气与噪声污染防治工作要点》,详情如下:上海市2023年大气与噪声污染防治
为防治噪声污染,保障公众健康,保护和改善生活环境,维护社会和谐,推进生态文明建设,促进经济社会可持续发展,根据《中华人民共和国噪声污染防治法》《重庆市环境保护条例》等法律法规,重庆市生态环境局制定了《重庆市噪声污染防治办法(修订草案)》,并公开征求意见。全文如下:重庆市生态环境局
北极星环保网获悉,2023年1月6日,工业和信息化部办公厅、生态环境部办公厅发布了关于组织开展第一批低噪声施工设备推荐工作的通知,第一批低噪声施工设备推荐范围为土方机械,具体包括压路机(振动、振荡)、压路机(非振动、非振荡)、履带式推土机、轮胎式装载机、轮胎式挖掘装载机、平地机、挖掘机
日前,北京市发布2022年第一批面向民间资本推介重点领域项目表,本次拟推介项目共计155个、为五年来最高,总投资1456亿元、为五年来最高。目前已111个项目明确了拟引入社会资本的额度,共计745.6亿元、也达到五年来最高水平;另有44个项目明确了引入社会资本意愿,具体额度待企业洽商确定。其中包括社
噪声污染防治与人民群众息息相关,是最普惠民生福祉的组成部分,是生态文明建设和生态环境保护的重要内容。2021年12月24日,十三届全国人大常委会第三十二次会议审议通过《中华人民共和国噪声污染防治法》(以下简称《噪声法》),自2022年6月5日起施行。2022年5月26日,全国人大常委会召开《噪声法》
近日,生态环境部发布了《环境影响评价技术导则声环境》。新发布的声导则坚持“统筹规划、源头防控、分类管理、社会共治、损害担责”原则,对声环境影响评价工作的关键步骤进行了必要的调整,强化噪声防治对策和措施,突出噪声源和规划控制,推动超标区域噪声整治,明确了监管、监测的相关要求。同时更
北极星环境监测网获悉,2月21日,生态环境部发布关于宣传贯彻《中华人民共和国噪声污染防治法》的通知,详情如下:关于宣传贯彻《中华人民共和国噪声污染防治法》的通知各省、自治区、直辖市生态环境厅(局),新疆生产建设兵团生态环境局:《中华人民共和国噪声污染防治法》(以下简称《噪声法》)已
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!