钢铁企业如何制定碳达峰行动方案？-北极星大气网

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生态环境部发布了《关于统筹和加强应对气候变化与生态环境保护相关工作的指导意见》（以下简称意见），要求要推动钢铁、建材、有色等重点行业提出明确的碳达峰目标并制定达峰行动方案。

钢铁行业是31个制造业门类中碳排放量最大的行业，2020年我国粗钢产量占全球粗钢产量的57%，碳排放量占全球钢铁碳排放总量的60%以上，占全国碳排放总量的15%左右，是关系碳达峰目标和碳中和愿景实现的重要制造行业之一。

近日，中国宝武钢铁集团有限公司党委书记、董事长陈德荣提出力争在2023年实现碳达峰，2025年具备减碳30%的工艺技术能力，2035年力争减碳30%，到2050年力争实现碳中和。其后，六安钢铁控股集团、金鼎钢铁集团也启动降碳减排计划。

冶金工业规划研究院党委书记、总工程师李新创接受记者采访时指出，目前，钢铁企业的降碳途径受多种因素制约。钢铁企业要大幅度降低碳排放，在制定碳达峰行动方案时应注重强化源头削减、严格过程控制、优化末端治理，从而实现常规大气污染物和碳协同减排。

目前降碳途径受多种因素制约

应注重源头、过程和末端治理并重

李新创指出，企业达峰行动方案制定应突出结构调整和源头控制，强调全流程、全过程环境管理。要从原材料生产运输、钢铁产品生产等方面系统考虑。

据了解，目前钢铁企业的降碳途径主要包括减少钢铁产量、高炉长流程向电炉短流程转型、开发低碳冶炼工艺、发展清洁能源、实施节能改造、开发碳捕集利用与封存技术等。

“除实施节能改造外，大多数途径要实现大规模应用还存在诸多现实条件的制约。” 李新创介绍，我国经济发展离不开钢铁产品的支撑，钢产量短期内难以大幅下降；电炉短流程置换的政策支持力度不足；企业发展风能、光伏清洁能源受地理位置、场地等因素制约；缺乏技术成熟可靠且经济可行的新型低碳冶炼工艺、碳捕集利用与封存技术等。此外，钢铁企业对于低碳发展的认知还较为模糊，人才储备有待加强，管理监控体系还不健全，短期内要全面实施碳减排基础较为薄弱。

一系列限制因素制约了钢铁企业低碳发展。李新创说，钢铁企业要大幅度降低碳排放，目前主要精力还是要放在高质量实施超低排放改造上。他认为，钢铁企业在制定碳达峰行动方案时应对各污染源分类综合施策，强化源头削减、严格过程控制、优化末端治理，从而实现常规大气污染物和碳协同减排。

避免末端治理惯性思维

企业需加强内部结构优化，进行精细化管理

排放量约8kg/t-13kg/t钢。因此，在业内还需提高大宗物料和产品清洁方式运输的比例。”李新创介绍。

在治理末端，不少企业还存在末端治理的惯性思维。“为了达到超低排放限值，一些企业往往一味堆砌末端治理设施，不仅难以取得预期效果，反而还会增加无效的能耗和成本，增加碳排放。” 李新创表示，这也会导致管理者对于结构优化、精细化管理等关注不够。

据了解，首钢股份公司下属一家钢铁厂通过源头和过程协同减排改造后，治理设施运行能耗降低了12%，按钢铁企业除尘系统电耗约150kWh/t钢测算，可减少碳排放量约11kg/t钢，不仅源头和过程环节碳排放减少了，还可以中和掉末端治理增加的碳排放量。

根据冶金工业规划研究院多年的研究和实践经验，在钢铁生产源头，通过实施储运设施机械化改造，替代厂内汽车倒运和非道路移动机械作业，可减少柴油用量2L/t-5L/t钢；实施烧结机头烟气循环，可减少固体燃料消耗约1kg-3kg/t矿，降低电耗约3kWh/t矿；实施高炉炉顶料罐均压放散煤气回收改造，可减少高炉煤气排放约5m3/t铁；合计可减少碳排放量11kg/t-19kg/t钢。此外，实施高炉煤气精脱硫，既可避免大量煤气用户配套末端治理设施而带来的能耗增加，还可以为下一步高炉煤气分离捕集二氧化碳奠定基础。

在生产的过程中，企业要注意加强产尘点的封闭和密闭，要兼顾治理设施和生产设施的同步运行，减少治理设施的无效运行和能源浪费。此外，运输环节也应加快清洁运输改造。“初步测算实施清洁运输改造后，可减少碳

工业流程复杂难以摸清家底

企业需建立全流程全方位的监测监控体系

李新创表示，根据生态环境部发布的《钢铁企业超低排放评估监测技术指南》，要减少碳排放，整个钢铁行业的监测监控体系也需要进一步完善。

“钢铁工业是复杂的流程工业，长期以来家底不清问题对各项工作顺利开展造成了障碍。”李新创说，通过建立完善的监测监控体系，可以彻底梳理清楚钢铁企业家底。基于生命周期评价（LCA）的碳排放分析，可以为钢铁产品碳排放提供量化依据与节能降碳指导建议。

据了解，生命周期评价能够充分量化产品碳排放、碳足迹数据，是国际通用、全球认可的标准和方法。

欧盟、美国、日本等国家和地区已经开展产品生命周期评价和环境产品声明（EPD）验证。欧盟发布的《为能源相关产品生态设计要求建立框架的指令》（ErP指令），就是基于生命周期评价的方法理论。

我国有部分钢铁企业早已开始对LCA进行自主研究。宝钢股份中央研究院从2003年开始对LCA开展研究，现在已扩展到各大产品项目。2018年开展的名为“BCB Plus 生命周期评价与生态设计”项目在全生命周期思想指导下，用于超轻型汽车车身生产，生产过程中减少二氧化碳排放253公斤。

包头钢铁（集团）有限责任公司也开展了生命周期评价研究工作，自主研究开发了集数据采集、运算分析、结果展示等功能于一体的钢铁产品生命周期评价在线系统。其建成的在线产品生态设计平台，可以清晰地呈现出钢铁制造过程中的用能和排放情况，为开发生态产品提供依据。

李新创建议，企业制定碳达峰行动方案可以结合下一步碳减排需求，对生产末端造成的有组织排放、无组织排放以及清洁运输等各环节进行全方位、无死角的信息采集和记录。

他表示，在超低排放监控体系的基础上，可以进一步加强自主研究，推进物联网、大数据、云计算、区块链等互联网技术应用，基于生产实时数据进行碳排放全流程管控，实现碳排放目标管理、监测预警和监督考核，打通数据链条，最终实现大气常规污染物及碳排放一体化协同监控。实现由过去粗放型管理向集约化管理、由传统经验管理向科学化及数字化管理的转变。

原标题：降碳途径受多种因素制约工业流程复杂难以摸清家底钢铁企业如何制定碳达峰行动方案？

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