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结论
碳中和乃今后20~30年全球人类共同努力奋斗的目标,是人类命运共同体的具体体现。然而,我们的努力之外还存在着一些不可小觑的“自然”碳排放源,如,水体甲烷悖论下超常规CH4释放现象。如果对这一“异常”现象不加以重视,即使若干年后我们实现了化石燃料使用碳中和,也很难难完成本世纪末全球控温<2 ℃的目标。因此,向着碳中和前行的同时,我们还必须了解甲烷悖论及可能对碳中和产生的负面影响。
甲烷悖论是水底沉积物厌氧产甲烷(常规)之外的好氧表层水产甲烷现象,且这种非常规(异常)产甲烷量往往高于常规产甲烷量。研究表明,甲烷悖论现象存在多种有氧环境产甲烷代谢途径,目前研究已确定的主要有两种:1)藻类代谢物产甲烷;2)甲基磷酸脂(MPn)脱磷酸酯产甲烷。前者可能因水体富营养化藻类大量繁殖引起,后者则发生于贫营养(缺无机磷)水体。可见,只有维持水体营养水平达到一种健康、平衡状态方有可能减少甲烷悖论现象。为此,一方面需要加大对甲烷悖论现象机理的深入研究,以制定相应调控技术措施;另一方面需在水生态健康维护方面继续进行卓有成效的实际工作。只有这样才能最大限度减少CH4超量释放现象,以保证在实现碳中和的同时也达到21世纪末全球控温<2 ℃之目标。
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如果汽油变成不到3元/升,你还会对电车情有独钟吗?面对汽油价格的波动,很多人都在期待着汽车市场能出现一匹黑马,既有强劲的动力支撑,又能真正把价格打下来。当下,电能、氢能、甲醇等被视为极具潜力的汽车燃料,许多车友认为“电”时代只是过渡,氢能源又实在遥远,都不是大家期盼的最佳燃料。今天
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