10月雾霾横行专家指出造霾“原料”减少但“库存”仍充足-北极星大气网

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近期，北京出现了持续时间较长、范围较大的大气污染。是什么导致了10月份的雾霾?与前几年有何不同?记者采访了中国环境科学研究院副院长柴发合，中国工程院院士、清华大学教授贺克斌，中科院大气物理研究所研究员王自发等专家。

在北京西郊海拔500多米处的香山上，不少游客清楚地看到“上层空气清新、下层浑浊”。

与人类活动相关的大气层区域，叫“边界层”。秋季冷空气偏弱，“边界层”高度降低，地面温度较冷、上层温度较暖，形成“下冷上暖”。这种逆温，成为重污染发生的气象诱因。

逆温像个盖子把下层冷空气压住，空气中悬浮微粒难以向高空飘散而被阻滞在低空和近地面，导致污染物不断在地表附近积聚。所以站在山上可以感受到“上层空气清新、下层浑浊”。

雾霾污染前，大气中可容纳污染物的“混合层”高度是几公里，雾霾来时“混合层”高度有可能急剧“压缩”为不足1公里。污染物被压缩在一个很小的空间中，逆温的诱因不容轻视。

秋天的南风会对华北雾霾污染起到助推作用。华北平原三面环山，燕山脚下的北京如同是一个南面敞口的“簸箕”。只要一刮南风，南部区域的污染物会在风力作用下，向北输送，堆积在山脚下。同时空气静稳3天左右时间，本地的污染物就会聚集。强烈的北风来了，才能把污染物吹散。

王自发研究员通过预测模型分析，受厄尔尼诺影响，今年秋冬季，我国北方会出现南风多、逆温时间长、静稳天气多等特点，很容易造成污染积聚。

在高气压条件下，近地面的低层大气被“压制”在华北平原，污染物积聚且很难消散，秋天的南风等天气因素也会成为雾霾污染的“助推器”。

今年10月份，北京灰蒙蒙、白茫茫的天比较多，好像和前几年没啥变化——这是人们对近期雾霾的一个直观感受。

“治理雾霾污染，大家还是需要信心和耐心。”贺克斌教授给出一个生动的比喻——爆发雾霾污染如同人发烧，过去高烧41摄氏度，但是医生开了处方、用了药，现在发烧39摄氏度了，体温是在降低的，发烧的程度也在减弱，但是人体还是感觉在发烧。治疗的大方向是正确的，但是距离痊愈还要有一段时间。

柴发合介绍，2013年“大气十条”发布，国家和地方都制订了实施方案，京津冀地区出台实施细则。在调整产业结构、机动车尾气控制、禁止秸秆焚烧、电厂脱硫脱硝等方面，都下了很大力气，进展也很大。

在散煤清洁能源替代改造方面，今年京津冀三地完成50万余户改造，替代散煤约150万吨，削减主要污染物约4万吨，北京、天津、保定、廊坊主城区实现散煤“清零”。火电机组超低排放改造方面，截至9月底，河北等7省区市共完成1.3亿千瓦改造任务，占全部燃煤机组总装机容量的40.5%，河北省率先全面完成改造。黄标车及老旧车淘汰方面，已累计淘汰81.4万辆，完成目标任务的68.1%。

“对比过去3年的空气质量，能够说明我们的治理是有效的。从今年10月份与前3年同期对比来看，雾霾污染爆发的强度、次数、最大峰值都在下降。”柴发合和贺克斌都表达了相同的观点。

贺克斌说：“全国74个重点城市PM2.5浓度均值下降很多。秋冬重污染我们还没有消除，但是已经降低。2013年到现在雾霾污染发生的次数和强度，是下降的。这说明我们治理大方向是对的。”

“现在大力减排，制造雾霾的‘原料’减少了，但是排放量比较大，‘库存’还比较充足，所以雾霾还会发生。”贺克斌说。

制造雾霾污染的“原料”就是污染源，包括扬尘、重型柴油车冒出的“黑烟”，这些属于一次颗粒物，还有硫酸盐、硝酸盐、有机挥发物等化合物，通过复杂的化学反应也能形成二次颗粒物使大气浑浊。

贺克斌说，PM2.5的成因非常复杂，比如电厂脱硫、脱硝就是减少二氧化硫和氮氧化物，这10多年，国家对硫化物、氮氧化物的排放进行控制，对污染物排放进行总量控制，就是对污染源进行控制，否则雾霾来的可能还会更猛。现在我们逐渐发现挥发性有机物(VOC)对于雾霾污染有比较强的形成推动作用，所以要继续加以严格控制。

而且重型柴油车在夜间运输货物，冒着“黑烟”跑在路上，比汽油车的排放要厉害得多。人们疑惑，小汽车夜里都不开了，而夜间的污染指数反而比白天高，其实重型柴油车的污染是个重要因素。

据了解，国家正在制定相关政策措施，严格控制重型柴油车的排放，给“擎天柱”戴上“口罩”。

延伸阅读：

【深度研究】中国雾霾特殊形成机理研究(多图)

原标题：造霾“原料”减少，但“库存”仍充足

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