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前天,当武汉市民还在网上翻看北京“十面霾伏”的各种照片时,殊不知,这团北方的霾正逐步向南转移,直奔武汉。与此同时,北京、济南、合肥、武汉四地的环境监测车同时启动,实时追踪北方霾团南移的脚步。这也是武汉环境监测部门首次与多地同行联手,启动空气污染追踪监测。
4路车分工监测的污染数据表明,北方霾团确实一路南移。监测最终结果将于污染全部消失后出炉。
是否启动追踪监测,一度很纠结
此次监测以武汉为目的地,11日午间前后,北京、济南、合肥的监测车从当地出发,当晚到郑州集结,昨日一早再从郑州开往武汉。而武汉出发的监测车,则于11日晚到达河南南阳桐柏县监测,次日返程。昨晚7时左右,四路监测车在武汉碰头。
四辆车上的配置不同,且都是边走边测,在监测参数上互有补充,对霾团移动的信息掌握更全面。监测项目包括颗粒物污染(PM2.5、PM10)、二氧化硫、二氧化氮、臭氧等影响空气质量的主要指标项。
对于选择这轮霾团启动跟踪监测的原因,中科院大气物理研究所研究员王自发透露,今年3月,他们在研究中发现空气中的污染团会在某种驱动下移动上千公里。比如京津冀的雾霾天气,会在某种天气下转移到华中地区。近期京津冀城市处于严重雾霾之中,而10月12日正好有一股强冷空气南下,因此预判到霾团会一路南移并影响到武汉。“其实之前对于是否启动追踪监测一度很纠结。一直到11日上午,都还没确定北方这轮霾团是否会影响到武汉。”武汉环境监测中心主任梁胜文说,尽管如此,追踪监测的各项准备却一直在进行,随时可以开拔。直到11日中午,中科院大气物理研究所方面综合大气环境及气象条件,确定了可能对武汉产生影响,于是各路监测立即上路,一路向南。
南移过程中霾团浓度有所稀释
实际监测情况如何?武汉环境监测中心负责人胡世祥透露,11日中午出发时,武汉还是良好空气,经过的随州、孝感等城市空气处于重度污染,到了河南境内,PM2.5、PM10等主要指标在40-90之间,这证明污染带前锋已过河南,刚进湖北。昨日回程时,这两座城市在大风冷空气笼罩下,污染情况大幅缓解,达到优良范畴,说明污染物还在南下。越靠近武汉,污染指数越高,PM2.5瞬时浓度值在100-200微克/立方米上下。
北京—武汉监测线路工作人员、北京大学环境科学与工程学院博士谭自强介绍:“10月11日中午从北京出发时,北京还在霾团的笼罩里。11日晚到达郑州时,该地PM2.5也有200微克/立方米,污染指数偏高。昨天一早,可能受南下冷空气驱散,郑州7时的PM2.5浓度值在50微克/立方米左右,接近良好。随着一路南行,在到达许昌、漯河时,PM2.5监测数据出现高值,许昌短时浓度达到300微克/立方米,漯河则一度超过400微克/立方米。”
就此,谭自强分析称,此轮北方霾团确实在一路南移,且在移动过程中,污染浓度有一定程度的稀释。
监测专家说,追踪移动监测主要是记录污染团移动中的变化,并希望以此找出可能存在的规律。各路监测车辆通过手持和车载的检测仪器收集的数据,大多为经过地区的瞬时污染物指数值,只能说明当时、当地的动态污染情况,并不能完全代表所在城市的日均空气质量状况。
为保证此次追踪监测的完整性,今日监测还将继续。直到此次污染全部消失后,才会整合全程的监测数据,总结出此次追踪监测的最终结果。
监测数据有助于提前预报空气质量
梁胜文透露,围绕武汉空气质量变化进行的追踪监测,今后可能会越来越多。收集的数据很宝贵,可成为分析大气污染带移动和变化规律的有效参考值,便于技术上对影响武汉大气环境的因素作出更深入分析。
从市民关切的角度来讲,动态数据越多,环保部门发布的空气质量预报会越精准,预报时间越早,方便市民提前作出应对。
更深层来说,对武汉城市防霾降尘措施的制定和规划布局,能够提供权威参考。而多地环保部门联手,联防联控空气污染,是未来治理大气环境的一个必然趋势。
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