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烯烃作为基础的化工原料,其发展水平是评价一个国家化工发达程度的重要指标。“十二五”期间,我国烯烃产业以10%以上的年均增长率迅速扩张。近年来我国煤制烯烃的发展异常火爆,已成为一个世界级的现象。在此背景下,煤制烯烃系列产品对进口替代会产生什么影响,这是一个非常值得思考的问题。
烯烃及衍生物进口情况
2014年是我国烯烃市场快速变化的一年。乙烯产能较2013年上涨14%,但石脑油裂解新增的只有四川石化一套,更多的乙烯新增产能来自于甲醇制烯烃与煤制烯烃,烯烃原料多元化愈发明显。而丙烯产能的增加量更为明显。丙烯市场除了受到煤制烯烃及甲醇制烯烃投产影响以外,2014年3套丙烷脱氢装置集中投产更是增加了丙烯供应的多样性。丙烯市场逐渐形成油头、煤头与气头的三国时代。丁二烯2014年新增产能为42万吨,增长率也接近14%,但丁二烯价格仍没有达到氧化脱氢装置的成本线。
虽然国内的烯烃产能持续的增长,但“三烯”单体的进口依存度还是在10%左右,丙烯甚至高达14%。乙烯的几大下游除去环氧乙烷可以自给自足以外,其余的产品进口比例非常高。其中聚乙烯的进口依存度高达43%,乙二醇进口依存度更是高达66%,苯乙烯也超过40%。丙烯衍生品的进口依赖度要明显低于乙烯,聚丙烯为27%,环氧丙烷为17%。
在烯烃产业链中,气体、液体、固体产品都有。由于物流成本的差别使得不同的产品会形成自身的市场半径,未来这几种形态的产品进口替代的方式与节奏都会不一样。
(1)气态烯烃的进口替代将十分缓慢
气态烯烃由于运输条件的苛刻性,乙烯丙烯的进口几乎全部从近距离的东北亚与东南亚进口。韩国是我国乙烯丙烯进口最大的来源国,我国乙烯49%进口自韩国,42%的丙烯也进口自韩国;而日本则是我国第二大气态烯烃进口国,乙烯与丙烯进口自日本的比例高达到37%与31%;第三大气态烯烃进口地区则是台湾。而韩国、日本和台湾3者进口乙烯丙烯总比例达到93%。从目前煤制烯烃的下游产品方案来看,很少有企业直接外销乙烯丙烯单体的,所以煤制烯烃对气态烯烃市场的冲击将是十分缓慢的。
(2)液态烯烃衍生品的进口替代将直面中东低成本货竞争
相对于气态烯烃进口国较为单一来说,液态烯烃衍生品的进口国更加丰富,而且产品差别也非常大。我们将主要的液态烯烃衍生品(乙二醇、苯乙烯与环氧丙烷)进行分析,发现3种产品合计最重要的进口来源国为沙特,占比接近36%。其次则为韩国台湾等地。而日本的烯烃衍生品进口量仅为5%。各个国家的乙烯下游配套不同则直接影响其出口情况。煤制烯烃在液体化工品的进口替代主要是沿海甲醇制烯烃企业来进行,从现在的成本来看,沿海地区的甲醇制烯烃成本比中东的烯烃液体产品要高,各企业会形成自己的供应半径。
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乙烯、丙烯等低碳烯烃是重要的基本化工原料,随着我国国民经济的发展,特别是现代化学工业的发展对低碳烯烃的需求日渐攀升,供需矛盾也将日益突出。今天小七为大家盘点众多煤/甲醇制烯烃的项目及业主单位,一起来涨知识吧!甲醇制乙烯、丙烯的MTO工艺(MethanoltoOlefins,MTO)和甲醇制丙烯的MTP工艺(Met
国际油价断崖式下跌正在深刻影响着世界石化生产商的未来投资决策。业内人士认为,低油价直接降低了以石脑油为原料的乙烯生产商的成本,缩小了相对于乙烷的成本差,但低油价的影响可能更为深远,或将影响世界乙烯工业结构调整的方向。目前北美拟建或在建的页岩气裂解项目建设速度已经明显放缓,而煤制烯
河南能化安阳乙二醇装置运行质量稳步提升2015年8月4日获悉,河南能化安阳20万吨/年乙二醇装置经过为期1个月的检修,于7月15日开车产出优级品,负荷稳定在75%以上。本次检修更换羰化合成催化剂后,合成反应总转化率达75%,收到较好效果。该乙二醇系统自2012年12月投运以来,不断优化生产系统,系统最长
大化所甲醇制烯烃新工艺课题通过技术验收2015年7月3日,大连化物所承担的863计划煤制清洁燃料、化工品关键技术及新型工艺研究重大项目甲醇制烯烃新工艺课题通过科技部高技术研究发展中心组织的技术验收。蒲城清洁能化新一代甲醇制烯烃技术(DMTO-II)工业性示范装置位于陕西省渭南市蒲城县,建设规模为18
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近日,神华神宁煤业集团甲醇制烯烃项目动力站50兆瓦汽轮发电机组并网发电成功,为整个甲醇制烯烃项目提供了用电保障,同时也为四季度动力站完成5500万千瓦时发电量打下了坚实基础。该动力站装置始建于2011年12月,共有4台280吨/小时循环流化床锅炉及配套的1台50兆瓦汽轮发电机组,主要为各装置提供蒸汽和电力,是甲醇制烯烃项目的动力源装置。本着同时设计、同时施工和同时投入使用的原则,该动力站4台锅炉、4套脱硝系统,内、外管网,氨区、空压站、换热站和汽轮发电机组已经全部具备正常生产能力。自今年4月汽轮发电机组安装完成后,烯烃公司动力二车间成立了汽轮机调试小组
9月19日下午16时,随着1#脱硝系统投运成功,神宁集团煤化工甲醇制烯烃项目动力站1#~4#脱硝系统全部投入使用。该动力站脱硝系统采用氨水脱硝工艺。该动力站本着“三同时”的原则,设计与4台锅炉相匹配的4套脱硝系统,于4月开始建设,截至8月全部竣工。每套脱硝系统配备1台循环泵、1台稀释泵和8个喷枪,是动力站清洁环保生产的保障。该动力站脱硝系统将浓度为20%的氨水稀释成浓度为5%的氨水。经4套脱硝系统处理,锅炉烟气中氮氧化物含量均控制在100毫克/立方米以内,保障了甲醇制烯烃项目清洁环保生产。
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