登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
在当前假国四泛滥、“劣币驱逐良币”的行业景观下,如果从国家层面对具有社会责任的商用车企给予一定的优惠税收安排,同时对购买真国四的车主给予国家和地方两级补贴,无疑是一种积极的政策导向。迈出这一步,再对制售购买假国四的企业和车主课以重罚,或能收到一定治理效果。
大众排放造假丑闻被揭,中国泛滥成灾的假国四商用车又一次引发媒体深度关注。而就在这个节骨眼上,中国政府宣布对排量1.6L及以下排量乘用车实施为期一年的减半征收购置税的救市政策。面对业界的质疑声音,有关部门不承认该项政策是救市,而是旨在通过鼓励小排量乘用车销售进一步促进节能减排。那么节能减排的最大祸害——假国四商用车是不是可以照旧横行,而真国四商用车就永远得不到任何政策扶持?
今年车市低迷异常,“金九银十”说话就泡汤了,众多的“有关部门”着急上火可以理解。但却不能忽视中国汽车市场和产业面临的真正问题——持续10多年的高速增长,年产销2000万辆的巨大体量,是时候进行深度调整了,这在业界已成共识。某自主品牌公开表态:只有在严酷的市场环境下,才能将那些没有竞争力的车企淘汰掉,让市场来主导政府空喊了多年的兼并重组。这本来是世界汽车行业发展的铁律,到了中国就行不通,这世界上哪里有只增长不衰退的汽车市场?
再说节能减排。2009年救市的政策目标除了扭转车市低迷,还包括节能减排和提高自主研发水平。客观讲,节能减排部分达到了目标,新能源车2014年开始爆发,今年势头不减,这肯定与京沪广深的限购政策以及国家和地方的补贴政策有关,但本土车企毕竟拿出了比较成熟的产品。自主研发就不必多说了,自主新车型数量不少,只是核心零部件有多少来自本土供应商?
而关键的问题在于,中国节能减排的最大阻碍不是来自乘用车而是商用车!就是在最近5~6年间,国内商用车的排放造假达到了疯狂和失控的地步。
今年年初,一部《穹顶之下》揭开了国四商用车排放造假的黑幕。但业界都知道,商用车行业造假并非从国三到国四才开始的,实际上早在国一囯二阶段就普遍存在。自大众丑闻被曝之后,国内媒体聚焦于国四商用车排放造假的种种恶劣手段,但更值得关注的是其背后的成因。根据对公开信息的梳理,中国商用车排放造假折射出整个行业的混乱无序和“塌方式腐败”,这不啻一幅令人绝望的图景,笔者接触的业界人士都很悲观。
首先,商用车排放的造假主体包括了生产厂家、经销商、监管部门、车检机构、中介机构和个体车主,“带头大哥”竟然是国家环保部前副部长张力军。张于今年7月被查,据相关举报,张在位期间利用职权伙同利益输送方,篡改国家机动车检测标准、编造企业虚假资质、制售假冒伪劣计量检测产品……正是在张等同伙的影响下,3家企业在全国销售了超过4000多套拼凑的“简易工况法”机动车尾气检测设备,非法获利超过20亿元。
本来是代表国家制定环保标准并行使监督职能的最高权力部门也能被金钱攻陷,其下属各级监管部门和机动车尾气检测机构的运作就可想而知了。据中关村空气污染防控联盟的公开信息,目前全国机动车排放数据80%都是虚假的。
其次是商用车排放升级的技术瓶颈和政府决策的摇摆不定。有关技术路线的争论非常专业,笔者不敢妄评,但大致脉络是清楚的:国一囯二国三阶段的技术门槛相对较低,但由于排放造假没有得到有效监管,本土供应商的产品不能大面积试装从而失去了发展机会。现在升级国四,技术门槛陡然升高,本土供应商的机会变得更加渺茫。
另一方面,政府主管部门三次推迟国四实施时间表,在业界也存在着很大争议,一种看法是政府失信,导致按原定时间表研发新产品的企业被“坑爹”;另一种看法是就中国目前的油品供应和市场承受能力,根本不具备实施国四的条件,而在监管形同虚设的情况下,强推的结果只能是更大范围的造假。
再有就是法律问题。大众排放造假在美国面临180亿美元罚款,单车平均罚款3.5万美元,这是根据相关法律的处罚细则计算出的。中国人民大学环境与资源立法研究中心主任周珂认为,中国的环境污染如此可怕,单从法律角度讲,根源并非简单的执法不力问题,而是我们的环保立法理念存在重大缺陷:其一,环境犯罪的侵犯客体是经济秩序而非公众的生命健康权;其二,污染气体只要符合规定的浓度和总量就可排放(在美国,任何可能对大气造成污染的排放行为,凡无许可都是被禁止的);其三,政府在环保方面享有很大的自由裁量权,为发展经济可漠视环境;其四,中国的相关立法缺乏实施细则;其五,公众完全没有提起公益诉讼的权利。
商用车排放造假如何能遏制得住?业界一直在呼吁严惩造假企业,但是在如此灰暗的大背景下,单对造假车企课以重罚显然是不公平的,也不能从根本上解决问题。
今年是国四实施第一年,据来自商用车主的信息反馈,一辆国三低端柴油轻卡的售价约为5万元,国四价格将近8万元;在国四采用高压共轨燃油喷射系统之后,后处理系统需要加注尿素来中和高污染的氮氧化物,由于国内尿素供应缺口大,燃油尿素价格比高达3:1~2:1(国外仅为7:1);如果再加上国四商用车不菲的维修保养费用,车主在购车、运营、养护三个环节的成本几乎翻倍。在巨大的生存的压力之下,在扭曲的市场环境中,怎么可能指望车主自觉为环境买单?而在商用车企层面,关键零部件都要外购,沉重的税负和高企的人工、物流成本,国四车几无利润可言。
因此直白的说,在条件并不成熟的情况下实施国四标准,决策压力就来自本届政府治理雾霾污染的政治目标。为此我们给予电动车高额补贴、购置税减免和牌照优惠等扶持政策,可为什么不能对大幅降低排放的国四商用车给予同样的扶持政策?在当前假国四泛滥、“劣币驱逐良币”的行业景观下,如果从国家层面对具有社会责任的商用车企给予一定的优惠税收安排,同时对购买真国四的车主给予国家和地方两级补贴,无疑是一种积极的政策导向。迈出这一步,再对制售购买假国四的企业和车主课以重罚,或能收到一定治理效果。
事实上,国家在财力上并不缺钱,在新能源车领域的投入可以说是不惜血本,打了水漂的钱不知有多少。但由于市场刚刚起步,新能源车占比微乎其微,其对环境的改善并不能短期显现。现在又出台乘用车救市政策,我们不妨估算一下,一年时间,1.6L及以下排量的受惠车型能有多大的量?它们能对节能减排做出多大贡献?而据官方数据,一辆假国四重卡的排放就相当于80辆小轿车。说假国四商用车在结果上废了政府迄今在汽车节能减排领域的所有努力,应该并非夸张。权衡一下得失,优先给予国四商用车一个真金白银的政策扶持,或能为下一步的全行业整治寻到一个突破口。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星电力网获悉,4月30日,淮河能源公告,淮河能源(集团)股份有限公司(以下简称“公司”)于2025年4月29日召开第八届董事会第十三次会议,审议通过了《关于潘三电厂1、2号机组关停的议案》。潘三电厂为公司下属分公司,现有火电装机容量27万千瓦,包括两台13.5万千瓦级燃煤发电机组(即#1、#2机组
北极星氢能网获悉,近日,工业和信息化部发布2025年汽车标准化工作要点,共五方面23条内容。其中提到,加快驱动电机系统效率试验方法标准制定,开展分布式驱动电机系统、混合动力系统、车载氢系统等标准预研,强化关键系统部件质量要求。推动乘用车燃料消耗量评价方法及指标、电动汽车能量消耗量限值等
4月16日,柳林县人民政府关于印发柳林县2025年国民经济和社会发展计划的通知,2025年,3个光伏项目开工建设,中润盛和60MW微风发电、国电投森泽50MW风电项目加快推进,柳林源网荷共享储能电站项目、华光煤电光储一体化发电项目开工建设。汇丰LNG项目和天然气提氦制氢项目开工建设。原文如下:柳政发〔2
4月24日,安徽省林业碳票首发活动在黄山市举办。副省长孙勇,国家林草局驻合肥专员办专员陈立桥,省政府副秘书长汪春明,省林业局局长周密,副市长戴炜出席并共同颁发林业碳票。林业碳票是一种碳减排量收益权凭证。近年来,安徽省积极构建省级林业碳票制度,省政府办公厅出台《安徽省林业碳票管理办法
华北区域是中国煤炭的重要产区,为落实双碳目标,促进煤炭行业高质量发展,结合国家发展改革委等部门《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》等有关要求,华北能源监管局发挥派驻优势,主动组织开展煤炭行业“十四五”期间节能减排和可再生能源替代专项调研。调研涵盖“十四五”期间节能减排工作
去年以来,太訸集团携手水务集团持续深化“双碳”战略实践,共同探索推动能源革命和绿色发展。4月27日,太訸集团首个水务光伏项目——城东水质净化厂屋顶分布式光伏发电项目开工建设,标志着太訸集团与水务集团的战略合作正式落地。太訸集团及水务集团主要领导出席开工仪式。本项目主要利用太阳能资源
北极星氢能网获悉,4月26日,山西美锦能源股份有限公司(简称“美锦能源”)和中通快递集团在中通总部举行战略合作签约仪式,双方将在氢燃料电池车辆推广、绿色物流体系构建、氢能产业链整合等方面开展战略合作。美锦能源董事长姚锦龙,中通快递集团董事长赖梅松出席签约仪式。美锦能源与中通快递在共
4月24日,由中材环保承建的高温高尘SCR脱硝项目在天瑞集团禹州水泥公司顺利通过环保验收。河南省生态环境技术中心、河南省建筑材料设计研究院、天瑞集团禹州水泥及相关政府部门领导共同参加。专家组一行首先到项目现场实地查看了高温高尘SCR设备的建设情况,随后到中控室详细查看了设备的各项运行指标
2025年4月21日16时15分,成都市第六再生水厂一期分布式光伏项目成功并网发电。作为成都市中心城区首个“光伏+再生水厂”示范项目,通过“水上发电、水下治污”的立体化布局,实现空间资源集约利用与减污降碳协同增效,标志着成都环境集团在绿色低碳转型和环保产业创新领域迈出重要一步。为何投资“光伏
北极星储能网获悉,4月23日,上海发改委印发《上海市2025年碳达峰碳中和及节能减排重点工作安排》,其中提出:深入推进工业通信业领域碳达峰,加快布局和培育绿色低碳新赛道产业发展,推动新型储能、绿色燃料等产业高质量发展。另外在附件重点工作任务上,还提出:充分发挥科技创新核心支撑作用,依托
近日,上海市发改委印发《上海市2025年碳达峰碳中和及节能减排重点工作安排》的通知,其中提出,加快吴泾等重点区域整体转型,推动漕泾综合能源二期等重大项目建设,推动化工产业集聚。实施落后产能调整项目450项。加快布局和培育绿色低碳新赛道产业发展,推动新型储能、绿色燃料等产业高质量发展。加
日前,通辽市住房和城乡建设局采购通辽市中心城区市政园林设施养护和环卫保洁一体化综合服务项目招标公告发布。详情如下:通辽市住房和城乡建设局采购通辽市中心城区市政园林设施养护和环卫保洁一体化综合服务项目招标公告项目概况采购通辽市中心城区市政园林设施养护和环卫保洁一体化综合服务项目招标
作为广东省唯一且全国首批减污降碳协同创新试点产业园区,南沙开发区近年来将协同作为推动高质量发展的关键着力点,充分结合自身产业特色、减污降碳工作基础、重大战略平台优势以及气候投融资等多试点融合发展,在产业变革、能源转型、政策优化与能力提升、绿色金融等关键领域精准施策、持续发力,不断
北极星氢能网获悉,4月15日,上海市浦东新区人民政府发布关于印发浦东新区2025年碳达峰碳中和及节能重点工作安排的通知,通知指出,推进交通领域低碳转型,加快推进区属公交、出租服务领域车辆全面电动化,计划新能源公交车辆更新456辆,2025年底基本实现营运公交车全部新能源化。逐步推进货运车辆、垃
北极星碳管家网获悉,浦东新区2025年碳达峰碳中和及节能重点工作安排发布,具体内容如下:浦东新区2025年碳达峰碳中和及节能重点工作安排2025年是“十四五”收官之年,为深入践行习近平生态文明思想,全面贯彻党的二十大和二十届三中全会精神,以及上海市碳达峰碳中和各项要求,现结合本区实际,制定浦
北极星售电网获悉,4月17日,河南平顶山市人民政府发布关于印发招商引资十条措施的通知。文件明确,加快推进增量配电网、绿色微电网建设,支持新型基础设施绿电直供,积极帮助企业通过电力交易申请绿色电力,力争为重点产业类项目配套绿电20%以上,降低企业综合用电成本。详情如下:平顶山市人民政府办
北极星售电网获悉,4月15日,上海市浦东新区发展和改革委员会发布关于印发浦东新区2025年碳达峰碳中和及节能重点工作安排的通知。文件明确,积极推动新型能源体系建设。组织新型能源技术开发示范项目申报,推动新型储能、虚拟电厂等新能源示范项目建设。开展电网建设计划管理和专项检查。配合市级部门
美国储能行业迎来重磅消息——美国本土企业StrytenEnergy宣布将全美电池产能扩大至24GWh。这一战略布局覆盖军用、电网储能等关键领域。StrytenEnergy总裁兼首席执行官迈克·贾德(MikeJudd)表示:“扩大本土产能是公司对美国客户及合作伙伴的坚定承诺。在能源安全日益重要的背景下,StrytenEnergy制造
4月2日,中共河北省委河北省人民政府关于进一步深化农村改革扎实推进乡村全面振兴的实施意见,文件明确,持续推进农村电网线路新建改造,提高分布式光伏和分散式风电装机规模,鼓励有条件的地方建设公共充换电设施。原文如下:中共河北省委河北省人民政府关于进一步深化农村改革扎实推进乡村全面振兴的
北极星氢能网获悉,近日,北京市人民政府发布消息,东城区凭借其深厚的历史底蕴、优越的地理位置以及一系列极具吸引力的创业扶持政策,正吸引着无数怀揣梦想的创业者纷至沓来。在2025中关村论坛年会期间举办的“2025年投资北京大会”上,东城区与工商银行达成合作意向,共同设立规模20亿元的AIC(金融
北极星固废网获悉,上海市发展改革委发布关于组织申报2025年循环经济发展和资源综合利用专项扶持项目的通知,本次申报的项目主要围绕工业、城建、农林和生活等废弃物资源化综合利用和废旧汽车零部件、工程机械、机电产品的再制造项目,通知如下:市经济信息化委、市住房城乡建设管理委、市商务委、市农
近日,国家发展改革委、国家能源局印发《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》(以下简称《通知》),提出新能源上网电量原则上全部进入电力市场,上网电价通过市场交易形成。这是继1439号文后对电力体制改革的再一次升华与深化,能够有效解决消纳困难、资源错配等问题,从而
据北极星氢能网不完全统计,4月共计16个氢能项目传来消息,涉及氢能制储输用多个领域,详情如下:签约4月,甘泉堡经济技术开发区(工业区)与江苏富仕宝新能源科技有限公司签订投资协议,建设绿氢智慧能源一体化示范项目。项目建成后,可实现年产15万吨绿氢、60万吨绿色甲醇和40万吨绿氨项目。据了解,
北极星氢能网获悉,4月28日,中国石油化工股份有限公司(简称“本公司”)、中国石化集团公司与中国石化集团资本有限公司(简称“资本公司”)签订《增资协议》。据此,本公司及中国石化集团公司将对资本公司增资合计人民币19.9亿元,其中,本公司以现金增资人民币9.751亿元,中国石化集团公司以现金增
4月29日-30日,第八届数字中国建设峰会在福建福州举办。在国家“双碳”战略持续推动的背景下,城市绿色高质量发展成为社会广泛关注的重要议题。4月30日,以“共建绿色城市新生态”为主题的城市绿色高质量发展峰会在福州市海峡国际会展中心5号馆成功举办。本次峰会聚焦“源网荷储一体化”建设路径等重点
4月30日,江苏电力交易中心发布关于收集《江苏省电力现货市场运营规则(V2.0版)》意见的公告,计划自5月份起,参考新版规则开展调电验证。经营主体包括发电企业、一类用户、售电公司、电网侧储能、虚拟电厂、微电网等。电网企业代理购电根据国家政策参与现货市场交易。其中,参与中长期交易的公用燃煤
近期,多座储能电站获最新进展,北极星储能网特将2025年4月27日-2025年4月30日期间发布的储能项目动态整理如下:65MW/100MWh!广东韶关市浈江区首个电网侧独立储能站开工4月25日上午,广东韶关浈江独立储能项目开工奠基仪式在国粤(韶关)电力有限公司举行。该项目由广东电网能源投资有限公司与国粤(
《电力辅助服务市场基本规则》出台全国统一电力市场落下“关键一子”作为全国统一电力市场“1+N”规则体系的关键“一子”,《电力辅助服务市场基本规则》(以下简称《规则》)日前出台,标志电力中长期、现货、辅助服务三大主要交易品种的规则顶层设计基本建立,也标志着我国电力市场改革迈出系统性突
《电力辅助服务市场基本规则》(下文简称《规则》)的出台,标志着我国电力体制改革迈出了重要一步。随着新能源占比不断提高,电力系统对调频、备用等资源的需求大幅增加,需要通过市场化手段优化资源配置,提升电网调节能力,确保电力供应的安全与高效。《规则》的实施不仅有助于完善全国统一电力市场
随着国家“双碳”战略目标深入推进,新能源占比持续攀高。截至3月底,浙江光伏装机突破5000万千瓦,同比增长41%,占电源总装机近三分之一。这为绿色发展提供了基础,也让电网调度运行面临新压力。国网浙江电力调控中心值长詹文达介绍,海量新能源接入主要带来三大难题:一是“用不完”,尤其是节假日期
日前,河北张家口南山汽车产业基地与三维(陕西)电池技术有限公司举行三维固态特种电池生产基地项目签约仪式。项目将建设第四代智能化电池工厂,计划总投资10亿元,总占地70亩,规划建筑面积10.2万平方米,分两期实施。其中,一期投资6亿元,二期投资4亿元,预留产能扩展空间。建成后可新增1GWh三维固
4月29日,汉星能源200MW/400MWh电池储能项目(一期)在安徽省六安市霍邱县冯井镇顺利并网交付。该项目旨在提升区域电网调峰能力,促进新能源与储能的深度融合。作为目前安徽省获批在建规模最大的共享储能电站,是安徽省新型电力系统建设的重要实践。项目交付现场项目概况#x2726;项目占地50.56亩,约337
为深入贯彻落实国家能源局工作部署要求,推动“十四五”能源规划目标落实和重大能源工程项目建设,4月28日,江苏能源监管办赴镇江开展重大能源工程项目建设和电网规划发展情况调研。期间,调研组一行深入江苏句容抽水蓄能电站项目、镇江上党500千伏变电站工程项目等现场,实地查看相关项目建设进展,在
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!