登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
11月30日巴黎秋高气爽,举办举世瞩目的气候大会,国家发改委同步发布有关电力改革的6份配套文件,而京津冀等地区却再度陷入重度雾霾,这三件事在微信群里以互联网时代特有的高效和快速进行着疯狂的传播,而就在此刻,所有人也都在这样的传播中几近人格分裂:这么高大上的全球气候峰会,这么给力的政策措施,为何却仍然有这么令人崩溃的雾霾?
近几日,京津翼再度陷入重度雾霾
今天还听到一件扰心的事,一位有环保主义意识的朋友,为了践行绿色出行的理念,决定购买一辆纯电动汽车来代步,这本是好事,但为了能够在居住的小区安装充电桩,却费尽了心机,期间的艰难令这位城市资深居民不堪回首,现如今终于是安装好了充电桩,不过预定好的车子却还没有来,在等待车子到来的时刻里,城市交通的拥堵却又成为他心中的烦恼。
再有,今天读到的一篇美国学者写的论文令我印象深刻,这篇论文研究的是交通能效问题。作者对美国20多年来执行的汽车燃油经济效率改善政策及其效果进行分析,结论令人震惊,那就是,汽车能效的提高并没有带来汽车能源利用上的节约,相反,美国在过去的20年里汽车能源利用量不降反升,体现在减排效果上,也就是说这么多年来本来为了减排的汽车能效政策反而却增加了排放。
最后还值得一提的是,近期著名的网络打车软件“滴滴出行”与新华社新媒体中心联合发布了一份城市出行报告,报告显示,“互联网+”城市交通与经济发展正相关,提升了居民的出行便利度及幸福感,全国一二三线主要城市的智慧交通发展存在巨大空间,将释放更多红利。其中的一个红利,就是体现在绿色出行上,根据该报告,出租车满载率较高的上海、北京相对地有着较高的绿色出行效率。
以上的故事和研究结果告诉我们什么了呢?我想,最主要的启发在于,要治理雾霾,应对气候变化以及最终实现绿色发展,除了要掌握目前所知的各种重要宏观政策工具和抽象理论知识之外,还必须深入到雾霾等环境问题形成的微观机理中,并通过把握这些旧的和新的微观机理来真正解决和应对雾霾等环境问题。尽管这些微观机理也许还暂时无法纳入到全球和国家等层面的议事日程中,或者这些微观机理甚至不被当下的主流理论所接纳,但却仍然不可避免地左右着我们这个世界的存在和发展。
为何治霾成效永远跟不上公众的期望?
在公众眼里,为何在经过了各种国际蓝、活动蓝后,仍然要经受一次又一次的重霾折磨呢?其实这与公众心理的改变有关,雾霾仍旧还是原来的雾霾,但是有关雾霾的信息却在不断完善,同时雾霾治理的预期也在随之加强,在较高的预期下,公众的期望其实已经在一定程度上超出了雾霾治理的可能速度,这样一来,每每当雾霾有所好转时,又会继续强化公众的期望,所以,一旦雾霾继续不期而至时,各种失望和抱怨就会席卷重来。
为何雾霾有时候会越治越糟糕?
那么,怎么理解雾霾的实际治理成效呢?尤其是,为何看起来非常理想的一些政策,以及实施非常严格的政策会适得其反呢?就譬如之前所提的汽车燃油经济性的问题,能效提高却反而扩大排放?这是与政策没有处理好微观上的问题有关。主要原因在于,从微观消费的角度看,选用能效水平更好的汽车后,消费行为并不会因为这样的选择就停止,消费者会在新的能效水平上做出新的选择。尤其是,当高效能的汽车帮助消费者节省了汽油费支出后,这部分节省下来的支出又会对新的消费行为(譬如汽车的行驶)带来激励,也就是在能效提高后,消费者开车的数量增大,如果这个增加的幅度高于能效水平提高幅度的话,那么,从最终的结果看,就反而会体现为消费了更多的汽油,排放了更多的尾气。因此,如果不真正了解这些存在于宏观政策背后的微观机理,就无法做出正确的政策选择。
“给力”政策的效果却如此“无力”?
另外的一种情况是,有些政策看起来很“给力”,但执行起来却很“无力”,就好比刚才提到的电动汽车的例子,明明是一项千好万好的好政策,但实施起来为何这么困难?原因不难理解,这是因为,所有的政策都需要配套政策,也许配套的政策又需要更多的其他政策进行“再配套”,在这个政策的链条中,缺了哪个环节都不行,否则都会落得个事倍功半的结果。再拿电动汽车的例子来看,除了充电桩的安装问题外,另一个重要的问题是,它上路之后会不会加剧城市的交通排放?答案是极有可能。这是因为,当电动汽车作为私人交通工具进入到交通市场后,就会因其成本的低廉(有很多补贴的好处)而大大增加道路的负担,从而令城市交通变得更加拥堵,此时,尽管电动汽车的用电不直接排放尾气,但它用的电在发电过程中,却要排放大量的温室气体,以及拥堵增加了常规汽油车辆的负担,加剧了这些车辆的损耗及尾气排放。这样一来,如果不对这些问题未雨绸缪的话,即便我们提高了电动汽车的拥有比例,却也不能真正地给城市带来绿色交通,低碳交通。
为何创新治理方式难以被接受?
最后,在雾霾的治理和应对中,因互联网的出现,我们本应有更多的创新思维和政策工具,不过,从现实的情况看,这样的创新很难出现,而且即使出现了也很难被现有的体制机制所接受?为何呢?主要的根源仍在于,与雾霾相关的行业、领域及政府部门能否从绿色发展、美丽中国建设的政治高度来承担其中可能存在的一些风险,并积极化解这些风险。究其因,总体上,从政府到市场,仍然缺乏试错的勇气、改革的勇气和承担风险的胆量。拿以“互联网+”为特征的专车为例,如果通过“互联网+”的模式可以提高城市出租车的满载率,进而降低交通耗能的话,那么我们为什么还一定要在监管模式上求全责备,非要将它限得死死的不可?我们就不妨试试看,给专车等多元化的出租运行模式一个试验的机会,来最大程度地提高城市交通出行的效率,降低其总体的排放。
总之,在雾霾的治理进程中,我们仍需积极探索各种微观上的规律,而现有的各项政策也仍有较长的路要走。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
最近两月,包括中国南方地区在内的北半球许多地区遭遇了持久的极端高温天气。一方面,由于人们制冷降温需求旺盛,造成居民和汽车空调用能大增。另一方面,极端高温对低碳能源的生产造成较大破坏,对能源供应造成制约。供需两端均受压,大量民众正遭受严重能源短缺的冲击。当前较多国家所处的能源困境对
最近两月,包括中国南方地区在内的北半球许多地区遭遇了持久的极端高温天气。一方面,由于人们制冷降温需求旺盛,造成居民和汽车空调用能大增。另一方面,极端高温对低碳能源的生产造成较大破坏,对能源供应造成制约。(来源:微信公众号“能源新媒”文|王海滨作者系中化能源股份有限公司教授级高级经
4月19日,在国家电投董事长、党组书记钱智民,亿利集团董事长、党委书记王文彪的共同见证下,国家电投总经理助理农刚与亿利集团执行董事、总裁尹铖国代表双方签署联合开发新能源项目合作备忘录。根据协议,双方将本着“充分信任、强强联合、优势互补、互利共赢”的原则,充分发挥亿利集团在光伏治沙产
碳减排既是一场能源变革,同时也是一次经济转型。中国的碳减排运动给包括风电在内的新能源带来巨大的市场机遇,实际上我们的能源央企、装备制造大国重器也给出了答案,从今年下半年开始,新一轮的风电主机招标又开始如火如荼,不让去按统计,630之后的风电招标已经接近20GW,在大宗原材料持续高位的形势下,新能源开发企业和装备制造企业依旧保持初心,继续科技创新降本,继续保持对市场的信心,昨天的格拉斯哥联合宣言以及今天的亚太经合组织工商领导人峰会上的主旨演讲再一次给市场以极大的信心
近期,根据海南省发展改革委披露的信息显示,海南要力争在2025年前实现“碳达峰”、2050年前实现“碳中和”。
海南是国内较早提出要提前实现“双碳”目标的省(市)之一。早在2018年,《海南省“十三五”控制温室气体排放工作方案》就明确提出要推动全省率先达峰,并支持海口、三亚率先达峰。2021年在政府工作报告中,海南再次提出要在“十四五”期间提前实现达峰,同年7月发布的《海南省“十四五”生态环境保护规划》,也包含“碳达峰”有关内容。近期,根据海南省发展改革委披露的信息显示,海南要力争在2025年前实现“碳达峰”、2050年前实现“碳中和”。
6月18日,中国大唐集团有限公司与法国电力集团通过视频形式签署《绿色低碳全面战略合作框架协议》,全面加强双方在中国以及国际市场上绿色低碳领域的全方位合作,携手为解决气候变化问题作出中法企业更大贡献。
“碳中和”是指通过新能源开发利用、节能减排以及植树造林等形式,抵消人类生产生活行为中产生的的二氧化碳或温室气体排放量,实现正负抵消,达到相对“零排放”的过程。
【摘要】中国政府明确提出2030年前碳达峰、2060年前碳中和目标,从相对减排到绝对减排,进而零排放,成为雄心勃勃的“中国方案“与路线图。在阐释中国减排承诺及意义的基础上,认为应对全球气候变化既是中国实现社会主义现代化的最大挑战,也是实现绿色工业化、城镇化、农业农村现代化的最大机遇;中国要实现
01碳中和目标让碳市场建设进入崭新阶段9月22日,国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上发表重要讲话时宣布:“中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。”这成为在新的历史条件下推动全球应对气候变化的
奔向碳中和的中国碳市场——火电视角的思考来源:微信公众号“能源研究俱乐部”ID:nyqbyj钟青(华能碳资产经营有限公司总裁助理兼总法律顾问)01碳中和目标让碳市场建设进入崭新阶段9月22日,国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上发表重要讲话时宣布:“中国将提高国家自主贡献力度,采
在“双碳”目标的指引下逐步建设新型电力系统,推动能源结构转型,减少温室气体排放,是能源电力行业的重要议题。北京城市副中心以“引绿+赋数+提效+汇碳”为路径推动配电网转型升级;江苏实现基于基准站聚合感知的分布式光伏可观可测;福建莆田湄洲岛奔向“零碳”智慧生活……全国首座“零碳岛”——
引文:张峰,姜继双,李超,等.基于GHGP标准体系的输变电工程建设碳排放量化分析[J].中国电力,2025,58(4):205-215.编者按输变电工程建设过程的能源消耗与建材消耗所引起的碳排放是电力基建领域的主要排放源之一。在“双碳”目标背景下,推动输变电工程建设领域绿色低碳转型升级,减少输变电工程建设碳排放
作为“世界屋脊”和“地球第三极”,青藏高原对全球气候变化的影响一直备受关注。温室气体净零排放中国科学院青藏高原研究所5月23日向媒体发布信息说,该所生态系统功能与全球变化团队通过系统评估近20年来青藏高原三大温室气体收支,预估不同增温和畜牧业发展情景下青藏高原温室气体收支变化。他们研
北极星售电网获悉,日前,天津市生态环境局发布《天津市深化地方碳排放权交易市场建设工作方案(2025-2027年)》(征求意见稿)。文件明确,根据全市碳排放双控目标,综合考虑行业发展状况、产业和碳排放特征、数据质量基础等因素,有序扩大碳市场覆盖范围,新增年排放温室气体1万吨以上货运港口行业、
日前,天津市生态环境局发布《天津市深化地方碳排放权交易市场建设工作方案(2025-2027年)》(征求意见稿)。详情如下:市生态环境局关于公开征求《天津市深化地方碳排放权交易市场建设工作方案(2025-2027年)》(征求意见稿)意见的通知为进一步完善地方碳排放权交易机制,更好发挥碳市场控制和减少
5月22日,重庆市发展和改革委员会印发《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025—2027年)》的通知。三年行动计划指出:1、推动传统产业“智改数转绿色化”转型。推动钢铁、有色、石化、化工、建材、造纸、印染等行业实施节能降碳改造升级,深入推进“绿效码”应用,推进存量低效数据中心节能降碳
北极星电力网获悉,重庆市发改委5月22日正式印发《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025—2027年)》指出:统筹提升能源安全供应能力。夯实市内电源基础,加快推动两江燃机二期等天然气发电、合川双槐三期煤电项目,加快云阳建全、丰都栗子湾、奉节菜籽坝抽水蓄能电站建设。全力推进外电入渝工
5月22日,重庆市发展和改革委员会印发《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025—2027年)》。文件提出,健全以治水治气为牵引的“九治”生态治理体系。打好治水攻坚战,加快污水收集处理设施新建改扩建进度,全域全面消除黑臭水体。打好治气攻坚战,严格控制PM2.5浓度。加强土壤污染源头防控,协
作者:沈代兵1,2郝佳豪1,2宋衍昌1,2杨俊玲1张振涛1,3,4越云凯1,3,4单位:1.中国科学院理化技术研究所低温科学与技术重点实验室;2.中国科学院大学;3.长沙博睿鼎能动力科技有限公司;4.河北省储能产业技术研究院本文亮点:1、面向二氧化碳储能循环所需的大膨胀比宽负荷透平膨胀机研究还较少。2、针对储
日前,福州发布关于征求《福州市石化化工行业碳达峰实施方案(送审稿)》《福州市钢铁行业碳达峰实施方案(送审稿)》《福州市建材行业碳达峰实施方案(送审稿)》意见的通知。详情如下:关于征求《福州市石化化工行业碳达峰实施方案(送审稿)》《福州市钢铁行业碳达峰实施方案(送审稿)》《福州市建材行
对于现代能源体系来说,传统电力系统好比一条条宽阔的“主动脉”,能源单向流动,稳定却稍显笨重。一旦遇到极端天气、设备故障,可能会“牵一发而动全身”,引发大面积停电事故。同时,随着新能源快速发展,大量风光分布式新能源涌入电网,从而导致传统电网“消化不良”,这就促使微电网应运而生,它是
地热能是一种绿色低碳的本土可再生能源,具有储量丰富、分布较广、稳定可靠等特点,可用于供暖制冷、发电、工业供热、种植养殖等。大力开发地热能,对于推进我国生态文明建设,助力保障国家能源资源安全,服务碳达峰、碳中和目标的意义重大。(来源:中能传媒研究院作者:国殿斌黄嘉超)一、我国地热能
日前,国家能源局以2023年第4号公告形式,批准发布了310项能源行业标准。其中,包括由水电水利规划设计总院归口管理的29项标准。水电水利规划设计总院可再生能源标准化管理中心组织有关标准化技术委员会对有关重要标准进行解读,以飨读者。本期为第五期,聚焦生物质热电联产行业综合性标准——《生物质
近年来,我国清洁能源产业发展迅猛。据了解,在相关政策指引下,截至2022年底,我国可再生能源总装机能量为12.13亿千瓦,已超过煤电装机,风电光伏发电量首次突破1万亿千瓦时,可再生能源在保障能源供给安全方面的作用已经凸显。在日前举办的“国家可持续发展承德论坛”清洁能源产业发展分论坛暨洽谈会
2023年7月31日星期一上午8点为探索新能源绿色发展情况,三峡大学“绿电”发展成就观察队5名电气学子在老师的带领下踏上了前往荆门国能长源发电有限公司的路途。作为传统工业城市的荆门,开始以决战决胜的姿态向突出生态环境问题发起总攻,坚定不移走生态优先、绿色低碳的高质量发展道路,有序推进碳达
随着气候变化成为中国最重视的环境议题,一些曾在雾霾治理上发挥重要作用的环保组织发现它们需要新的思路来参与气候治理。在中国环保圈里,民间环保组织公众环境研究中心(IPE)这几年的发展有些与众不同。有人戏称它已经成为一家领先的科技公司。“确实,过去这几年,我的同事中出现了越来越多的程序
到2025年,基本构建较为完备的产业链体系;到2030年,形成布局合理、产业互补、协同共进的氢能产业集群;到2035年,形成国内领先的氢能产业集群——日前,由山西省发改委、省工信厅、省能源局联合印发的《山西省氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》(以下简称《规划》)对外公布,山西氢能产业发
到2025年,基本构建较为完备的产业链体系;到2030年,形成布局合理、产业互补、协同共进的氢能产业集群;到2035年,形成国内领先的氢能产业集群——日前,由山西省发改委、省工信厅、省能源局联合印发的《山西省氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》(以下简称《规划》)对外公布,山西氢能产业发
秦皇岛市主推“光热+”清洁供暖改造,根据重点区域地理条件、电网燃气管网等敷设情况,注重改造成效,宜电则电、宜热则热,选择“光热+生物质”、“光热+电”等不同清洁供暖方式。
近日,这家发轫于闽西山区的环保龙头企业迎来了创建50周年华诞。半个世纪峥嵘,凭借敢闯敢干的勇气和自我革新的创新担当,他们实现了从环保行业“追随者”到“引领者”的跨越,成为营收超百亿、员工7500多名、技术领先行业的冠军企业。
7月18日,荆门市百万千瓦级水风光一体化重大基地项目开发协议签约仪式在荆门市发改委举行。市发改委作为甲方,与乙方国电长源联合体(国电长源电力股份有限公司、中南电力设计院有限公司)、丙方湖北能源集团联合体(湖北能源集团股份有限公司、江苏林洋能源股份有限公司、东方日升新能源股份有限公司、湖北亿纬动力有限公司)在协议上签字
当前我国对碳中和理念的理解发生了本质性变化,一是过去实践经验表明环保治理的负向影响有限,测出经济可承受,高质量发展战略将增长与环保辩证统一。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!