【干货】压缩机节能改造这十几种方法你得掌握-北极星节能网

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在当今的工业领域，螺杆压缩机由于坚固耐用、便于维护的特性，成为保有量最大的压缩机类型，用途非常广泛。然而，螺杆压缩机的能源利用率仍然在低位徘徊，输入给螺杆压缩机的电力只有大约20%转化为有效的压缩空气动力，其余全部转化为热。如果将螺杆压缩机自身的效率提高，进行节能改造，那么将获得巨大的效益。

或者可通过选型与计算，选择离心压缩机等，但此种方式投资量比较大，除非用户企业有意向，否则不推荐。

气体传输管路和末梢优化节能

压缩空气一经产生，需要经过储气罐和管路输送到使用场合，而在输送过程中，管路常常存在问题，这些问题增大了能源消耗，造成了无谓的浪费。通过管路和末梢用气环节优化的节能手段，能够实现压缩机系统的大幅节能。本章对常见的管路问题进行讲解，并对解决方案进行简单的介绍。

1.储气罐容量不足

在应用现场中，常常发生的问题是储气罐容量不足，由于容量较小，储能作用较差，气压波动大，造成压缩机反复加载和卸载，形成大量的能源浪费。通过增大储气罐，单次卸载时间超过一定时长，那么压缩机的卸载功耗会下降，形成节能效果。

2.直角弯头

管路驳接处的直角弯头对能效具有很大的破坏作用，其原因：

a、直角弯头形成气体冲击，局部压力增大，造成压缩机持续运行于高气压状态，且容易卸载。

b、直角弯头造成流动阻力加大，形成附加的做功点。

对于压缩机输出口的直角弯头，严重时可空耗0.5bar的压力，如现场采用6.5bar压力系统，则直角弯头的能量损失占到了7%以上，其危害程度可见一斑。对管路驳接点进行合理优化，能够显著降低能源损耗，该部分损耗几乎消除。

3.管路走向不良

压缩空气从统一的储气罐送出之后，经过各条管路向用气环节输送，高效的输送形式有单点菊花链状、多点环状。但是一般的用户现场因为一次性投资的节省等原因，空气管路的走向往往不合理，造成压力损失过大，导致必须供应更高的气体压力。例如，一般气动现场末端气压只要大于4.5bar就可以稳定工作，但是由于管路走向不佳，导致压缩机必须供应6.5bar压力，如果进行管路走向优化，只需要供应5.8bar压力即可，节能率可以达到10%左右。

4.末梢储能不足

在一条生产线中，有不同类型的用气环节，例如：

a、持续用气环节，例如气动马达(手持式磨削机)等，要求压力持续可靠;b、小规模脉冲式用气环节，例如气动螺丝刀、气动活塞等，要求压力持续可靠;c、大规模脉冲式用气环节，例如气除灰、喷吹设备等，要求储能量大;d、敞口用气环节，例如玻璃冷却、吹扫环节等，要求流量大，对压力无明确要求。

由于上述各种用气环节常常共存于同一段管道上，脉冲用气设备需要瞬时较大的气体供应，它们势必拉低管路气压，导致持续用气环节得不到充足的气压，这就要求供气端供应更大的气压，从而导致压缩机能耗大幅度增大。

可通过气压、气流侦测，在准确位置部署储气罐，增大局部储能量，改善局部气压，使得整体供气压力下降，实现了较好的节能效果。

延伸阅读：

【案例】钢铁企业能耗大压缩机节能改造来帮忙

原标题：大家都在做压缩机节能改造，这十几种方法你得掌握

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