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在高铁会展新城打造城市“呼吸系统”,注重城市设计,统筹地上地下建设,合理布局城区绿地,优化地下综合管廊建设,提升新城净化、美化、绿化水平,让它“透气”。
——杜家毫(湖南省委书记、省人大常委会主任)
高铁会展新城规划绿地面积714.50公顷,绿地比例为20%,片区将充分利用浏阳河、潭阳洲、榨山港、磨盆洲等优质的生态景观资源。
长沙高塘坪路地下综合管廊示范段,综合舱内部布置电力管线、通信管线、给水管等。图/记者华剑
去往长沙火车南站的路上,眼前的绿色令人心情愉悦。火车南站西广场花侯路上,移动式立体花箱栽种着含笑、凌霄、花叶蔓长春等植物,还有鲜黄色的三色堇,远远望去,黄绿相间,十分清新。
地上,城市的生态之美十分养眼;地下,综合管廊的改造令你耳目一新。由“表”及“里”,高铁会展新城坚持生态理念,在地上、地下间畅快“呼吸”。
如果你路过长沙火车南站前的沙湾路,你或许可以看看,路面两侧绿化带是否有所不同——沙湾路是长沙市第一条在道路绿化上进行“海绵城市”理念试点的道路。
在劳动路至曲塘路一段,沙湾路两侧绿化带中做了雨水收集与利用的浅草沟设计,也就是将植被下的土壤进行分层:最底下的砾石层,能涵养一定水源;往上是砂层,接着是种植土壤层,然后才是植被覆盖层。土壤中的水分饱和有余时,多余的水会渗透进溢流管,再通过与其相连的市政管网排出。
城市“面子”:海绵理念保障城市品质
去年5月,一种全新的土地开发模式“1.5级开发”,在高铁会展新城开启“预热”模式。
1.5级开发是一种介于一级开发与二级开发之间的有效开发模式,清晰地规定了土地的使用期限及开发商的退出机制。目前,中建五局投资60亿元参与了高铁会展新城1.5级土地开发试点项目、东片区市政基础设施一期工程、长沙地下综合管廊PPP项目的投资建设。
现在,1.5级项目的园区内更像一个精心设计的花园,处处皆美景,令人心旷神怡。
“这个旱河仅仅用来收集两侧高地流下来的雨水。”湖南中建东和投资有限公司负责人说,旱河的一端有两根排水管,排水管外有个面积较大的蓄水池,每当暴雨来临,雨水就会通过两根排水管流进蓄水池。
这样的设计,在适应环境变化和应对雨水等自然灾害等方面具有良好的“弹性”,下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水“释放”并加以利用,对未来高铁会展新城的建设具有引导作用。
推进海绵城市建设,现已成为长沙市一项非常重要的工作。长沙市专门下发了《关于全面推进海绵城市建设的实施意见》提出,力争用15年左右时间,将长沙市建成我国中部地区特色鲜明、功效完善、产业健全的海绵城市典范。
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1引言为纪念德国水协DWA成立75周年,DWA下属的排水系统主委员会(HauptausschussesEntwsserungssysteme)在德国水协刊物《KorrespondenzAbwasserAbfall》(污水与垃圾专业杂志)(2023年1月刊)发表了题为“InnovativeVerfahren,Prozesse,TechnologienbeiZustandserfassung,Planung,Bau,BetriebundSani
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改革开放40年来环境治理的历程,大致可分为两个阶段,前30年左右,主要污染排放总体处于增长态势,环境质量趋于恶化;“十一五”、“十二五”开始,污染增长势头得到遏制,环境质量进入稳中向好阶段。
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