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方案设计S7路(源头控制技术示范段)(L12路-L19路),本路段采取的海绵城市工程措施主要包括人行道透水铺装工程(已建)、两侧绿化带下凹式绿地(已建)和雨水管道末端调蓄设施(改建)。
S7路(源头+末端控制技术示范段)(L11路—夏涟河)。本路段采取的海绵城市工程措施主要人行道透水铺装工程(已建)、绿地植草沟(改建)、雨水花园(改建)和前置湿地(已建)。
采用的海绵城市设施主要包括以下几种:
植草沟:植草沟可用作收集、输送雨水的生态设施,也可通过土壤过滤处理雨水径流,本工程中植草沟为转输型植草沟,设置在道路旁绿化带,主要功能为将雨水径流输送至雨水花园。
雨水花园:雨水花园指具有一定的调蓄容积,且可用于调蓄和净化雨水径流,一般设置在下凹式绿地中央或交叉处。本工程雨水花园下凹20cm用于蓄水。
前置湿地:前置湿地是一个综合的生态系统,能够调蓄和净化雨水径流,其作用机理包括填料介质拦截吸附、生物降解和植物生长吸收等。本工程的前置湿地设置在河道前端,用以对道路径流蓄存和净化。
平面布置S7路(源头控制技术示范段)通过机非分隔带开口、透水人行道下设置排水口,将机动车道和非机动车道产生的径流引导进入道路两侧绿地,通过道路两侧绿地内的植草沟,自高向低汇入绿地内的雨水花园和前置湿地,在雨水花园内下渗后进入雨水花园底部的透水盲管,缓排进入市政雨水管道。
S7路(源头+末端控制技术示范段)通过绿地内下凹式绿地,对人行道和绿地内雨水径流进行收集;对于机动车道和机非分隔带产生的径流,则通过市政雨水管道进行收集后,排入管道末端离线式调蓄设施,在雨停后缓排进入河道。
实施效果目前S7已经实施工程(透水人行道+绿地海绵城市),年径流总量控制率可达到45%(折合降雨量9mm)。通过本次示范工程实施(示范段末端+非示范段源头),示范段年径流总量控制率可达到85% (折合降雨量32.96mm)。
总结
海绵城市是新一代城市雨洪管理概念,简单来说,就是让城市像海绵一样,在下雨时吸水、蓄水、净水,需要时将蓄存的水释放加以利用,让水与城市的关系变得更有“弹性”。临港地区海绵城市的建设,不单单在“面子”上好看,更是“里子”工程。临港海绵城市道路工程的建设是针对已建城市道路,进行海绵化改造的专项雨水技术探索与优化。进一步思考和实践了如何让城市像一块巨大的海绵,发挥吸水、蓄水、渗水、净水的功能,让我们的道路,更有弹性,让我们的城市,更会呼吸!
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