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02 海绵型道路
临港试点区新、改建的海绵型道路共计36公里,其中21公里已建成并投入使用,在台风暴雨中,将发挥源头减排和过程控制的作用。
海绵型道路在人行道和非机动车道采用透水铺装,透水铺装能够使雨水迅速渗入地表,减少排入雨水管网的雨水量。雨水花园、调蓄模块等设施发挥源头蓄存作用,部分雨水在这些设施中滞留,避免全部雨水涌入雨水管道造成排水不畅,同时雨水还能在这些设施中得到净化,减轻强降雨造成的河水浑浊。植草沟、旱溪等设施发挥转输作用,增加了雨水排放的通道,将道路雨水引入道路外人工湿地、水体,避免雨水长期滞留在道路内。
以芦茂路为例,芦茂路海绵化建设采用了透水铺装、生态多孔纤维棉、雨水花园、旱溪等设施,在雨水排放口前还设置了人工湿地进一步净化雨水。
芦茂路生态多孔纤维棉、雨水花园、旱溪从源头减少了雨水排入雨水管网的量,旱溪作为行泄通道发挥了重要的作用,大量雨水被引入到旱溪内转输排出,给整个区域的排水节省了时间和空间。
环湖西一路海绵化改造工程建成实景图,该道路机动车道、非机动车道、人行道全部采用透水铺装,道路范围内全部能够渗透消纳雨水
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5月13日,佛山市住房和城乡建设局佛山市发展和改革局关于印发佛山市城乡建设领域碳达峰实施方案的通知,通知指出,逐步建立以电力消费为核心的建筑能源消费体系,提高清洁电力消费比例。推进建筑太阳能光伏一体化建设,到2025年新建公共机构建筑、厂房屋顶光伏覆盖率力争达到50%。加快开展建筑光伏一体
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海绵城市是新型城镇规划建设的核心理念和方式,是促进生态文明建设、绿色发展的重要举措。经过30个国家级试点城市和100个左右省级试点城市的探索实践,海绵城市在城市内涝防治、城市水环境改善等方面取得了显著成效,即将进入系统化全域推进阶段。为及时对海绵城市建设效果和绩效考核进行定量化评估,国家级试点城市及部分省级试点城市近年来已开展了一系列的监测评估工作。住建部在2019年和2020年开展了海绵城市建设评估工作,要求各地开展海绵城市制度建设落实情况和建设成效自评工作,并选取典型城市开展现场复核监测和评估工作。
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