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2020年9月22日,国家主席习近平在第七十五届联合国大会中提出,中国将采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。我们认为“碳中和”目标将是相当长时间内中国发展的重要主线,以环保为代表的部分产业将具备更为坚实的长逻辑,本周我们对环保板块中明确受益于碳中和大方向的细分板块进行梳理。
核心观点
▍“碳中和”方向明确、政策紧迫,推进节奏或将加速
2020年以来,我国“碳中和”相关政策频繁发声,体现出我国降低碳排放强度的决心,国家能源转型发展提速,碳减排大方向十分明确。此外,“碳达峰”至“碳中和”仅用30年,政策紧迫性较强。《中国长期低碳发展战略与转型路径研究》报告中指出,欧、美从碳达峰到碳中和,有50-70年过渡期,我国仅为30年。生态环境部应对气候变化司司长李高表示,很多发达国家实现碳排放达峰是一个技术、经济发展的自然过程,而我国是为应对全球气候变化自我加压、主动作为,要采取更加有力的政策措施。
▍建议关注强碳减排属性细分板块:新能源环卫、垃圾焚烧
新能源环卫:一方面,环卫作业的怠速特点带来了更多碳排放。以宇通重工18t洗扫车为例,洗扫速度约为3至20 m/s,对应10.8km/h至72km/h,怠速作业明显。在特殊的怠速作业特征下,燃油环卫车油耗水平相对较高,碳排放量相对较大。另一方面,作为重要公共领域用车,环卫车具有较强的示范作用。我国目前环卫车保有量占机动车比例约千分之一,在如此量级下,我们认为环卫领域新能源的推广核心逻辑在于环卫车的强示范效应。根据工信部《新能源专用车推荐目录》,新能源环卫车2019年占比已从第一批的14.5%提升至第8批的54.1%。在碳减排大方向下,2020年以来产业驱动政策密集出台,力度强且规划明确。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出,到2035年公共领域用车全面电动化。在政策驱动力走强、自身经济性持续改善的趋势下,我们预计2025年新能源环卫装备需求量或将达到5.2万台,对应新增装备中的渗透率约29%。
垃圾焚烧:从垃圾处理方式对比角度,生活垃圾无害化处置方式主要包括填埋、焚烧、堆肥等。2018年,填埋和焚烧处置产能占无害化处置产能的比例分别为54.6%、41.7%。焚烧相比较填埋具有占地面积小、能源利用高等特点,替代作用逐年显现,产能占比持续提升。截至目前,已有多个省市提出“原生生活垃圾零填埋”的规划目标。预计到2025年,我国生活垃圾焚烧无害化处理能力将达100万吨/日,较2018年新增产能59万吨/日。根据测算,相同发电量下垃圾焚烧碳排放是燃煤的0.335%,垃圾焚烧单吨日处理量产能预计全年实现碳减排约104万吨。在我们2025年100万吨/日产能的预期下,预计年减排量超一亿吨。此外,随着碳排放交易体系的投运,CCER或为垃圾焚烧行业带来业绩增量,预计2025年可为行业增收近30亿。
正文
1. 重视“碳中和”趋势下环保子板块投资机会
“碳中和”目标将是相当长时间内中国发展的重要主线,以环保产业为代表的产业将具备更为坚实的长逻辑,本周我们梳理环保板块中受益于碳中和大方向的部分细分板块。
1.1. “碳中和”方向明确、政策紧迫,推进节奏或将加速
“碳中和”大方向明确,政策力度或将走强。2020年9月22日,习主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上提出,中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。2020年12月,习主席参加气候雄心峰会,宣布进一步减排目标:到2030年,中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降65%以上,非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右。政策频繁发声,体现出我国降低碳排放强度的决心,为国家能源转型发展按下快进键。
“碳达峰”至“碳中和”仅用30年,政策紧迫性较强。《中国长期低碳发展战略与转型路径研究》报告中指出,欧、美从碳达峰到碳中和,有50-70年过渡期,我国仅为30年。生态环境部应对气候变化司司长李高表示,很多发达国家实现碳排放达峰是一个技术、经济发展的自然过程,而我国是为应对全球气候变化自我加压、主动作为,要采取更加有力的政策措施。
1.2. 建议关注强碳减排属性细分板块:新能源环卫、垃圾焚烧
1.2.1. 新能源环卫:特殊作业特征下具备强碳减排属性,渗透率有望快速抬升
一方面,环卫作业的怠速特点带来了更多碳排放。以宇通重工18t洗扫车为例(YTZ5180TXS20D6),根据参数,洗扫速度约为3至20 m/s,对应10.8km/h至72km/h,怠速作业明显。在特殊的怠速作业特征下,燃油环卫车油耗水平相对较高,碳排放量相对较大。另一方面,作为重要公共领域用车,环卫车具有较强的示范作用。截至2018年末,我国城市、县城、镇和乡环卫车保有量约45.6万辆,根据中国公安部统计,2018年中国全国机动车保有量达3.27亿辆,环卫车占比约千分之一。在如此量级的基数下,我们认为环卫领域新能源的推广核心逻辑在于环卫车的强示范效应。根据工信部《新能源专用车推荐目录》,新能源环卫车2019年占比已从第一批的14.5%提升至第8批的54.1%。
“碳中和”目标为行业提供长逻辑,2035年公共领域用车全面电动化。在碳减排大方向下,2020年以来产业驱动政策密集出台,力度强且规划明确。2020年11月2日国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,提出到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化。在政策驱动力走强、自身经济性持续改善的趋势下,我们预计2025年新能源环卫装备需求量或将达到5.2万台,对应新增装备中的渗透率约29%。
1.2.2. 垃圾焚烧:2025贡献碳减排或超一亿吨,产能占比稳步走高
垃圾焚烧低碳属性明显,2025预计年贡献减排量超一亿吨。根据环卫科技网相关数据,一千克标准煤及生活垃圾对应热值分别约为7000千卡和1000千卡,假设单吨标煤及生活垃圾燃烧释放CO2分别约计2493吨及1吨,则相同发电量下垃圾焚烧碳排放是燃煤的0.335%,垃圾焚烧单吨日处理量产能预计全年实现碳减排约104万吨。在我们2025年100万吨/日产能的预期下,预计年减排量超一亿吨。
碳排放交易或带来业绩增量,预计2025年CCER将为垃圾焚烧行业增收近30亿。随着碳排放权交易体系的投入运行,CCER或为垃圾焚烧行业带来额外业绩贡献。对于以垃圾焚烧发电为代表的新能源企业,可通过将“二氧化碳减排量”变现来增厚自身收益。价格层面,预计CCER的需求将不断增加,有望带来CCER交易价格的上升,进一步增厚新能源运营企业的盈利。在28.9元/吨的CCER成交价假设下,预计一亿吨的碳减排量将为行业带来增收近30亿。
垃圾焚烧替代属性凸显,产能占比有望进一步提升。生活垃圾无害化处置方式主要包括填埋、焚烧、堆肥等。2018年,填埋和焚烧处置产能占无害化处置产能的比例分别为54.6%、41.7%。填埋在早期因技术简单、成本低等特点得到大规模应用,但占地面积较大,与紧缺的土地资源天然具有对抗性,近年来产能增速明显放缓;焚烧具有占地面积小、能源利用高等特点,对垃圾填埋的替代作用逐年显现,产能占比持续提升。截至目前,已有多个省市提出“原生生活垃圾零填埋”的规划目标,叠加垃圾焚烧具备较强的碳减排属性,规划强度或将走高。预计到2025年,我国生活垃圾焚烧无害化处理能力将达100万吨/日,较2018年新增产能59万吨/日。
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4月18日,由环境商会主办的2024碳中和与绿色发展大会在上海召开。会上,清新环境作为发起企业之一,与其他49家企业共同发起中国环境企业低碳行动倡议,号召广大环境企业及业界同仁,携手并进,积极作为,自强不息,共作绿色低碳发展的参与者和实践者。环境商会会长、清新环境总裁李其林,清新环境党委
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4月12日,国家电投在上交所成功发行“国家电投-云南国际长江经济带绿色碳中和乡村振兴资产支持专项计划(类REITs)”,发行规模5.20亿元,发行成本2.75%,在一个月内再次刷新类REITs产品自诞生以来成本最低纪录。此次发行是云南国际在资本市场的成功亮相,实现了全市场首单长江经济带能源基础设施类RE
河南省平顶山市科学技术局发布《平顶山市科技支撑碳达峰碳中和实施方案(征求意见稿)》,坚持目标导向和问题导向,构建碳达峰碳中和科技创新支撑体系,推进产业链、供应链、创新链、要素链、制度链深度耦合,全面塑造绿色低碳技术发展新优势,高质量支撑如期实现碳达峰碳中和目标。关于征求《平顶山市
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环保板块上市公司2021年三季报已披露完毕,我们选取99家公司作为样本,包括大气(13家)、固废(25家)、水(工程设备)(26家)、节能(7家)、监测(7家)、检测(5家)和水务运营(16家)七个细分板块进行分析(新股因不具备2019年数据而并未纳入样本)。
一、包袱出清重回高增长,上半年业绩同比增长27%
蛰伏已久的环保股近日突然迎来波动。
“碳中和”、“碳达峰”成为今年两会热门的话题之一,也成为股民们茶余饭后的谈资。在中央如此重视碳中和、碳达峰的背景之下,环保板块能否实现凤凰涅槃呢?
自去年9月国家承诺在2030年前实现碳达峰、2060年实现碳中和目标后,“碳中和、碳达峰”成为整个社会关注的焦点,各省各地开始密集出台针对该目标的具体措施,其中京津冀、山东、河南、湖北、山西、甘肃、内蒙等重工业地区动作最快,力度也比较大。限制高耗能行业,环保地位上升北上广和苏州纷纷明确时
环保板块走强,博天环境、中材节能涨停,旺能环境大涨超9%,远达环保、中环装备等跟涨。广发证券指出,碳中和大概率成为“两会”重点,关注符合中国国情的碳中和——资源再生、节能增效、能源替代。碳中和需针对本国国情,循环再生、节能增效是中国碳中和的必然选择。板块动态PE重回2019年初,碳中和打
万众瞩目的两会即将召开,近期市场对于2会相关的议题和方向十分关注,在二级市场也都有所体现,包括农业、军工、科技等领域。而碳中和也将会再次成为大家关注的焦点之一。我在之前的文章里面曾经有一篇文章专门就碳中和的发展背景以及未来发展前景做了详细分析《碳中和已经成为全球共识,可再生能源概
魔幻的2020年结束了。这是极不平凡的一年。新冠疫情突如其来,我们急转至充满“不确定”的百年未有之大变局。2020年的环境产业也百感交集。生态环保内容不断丰富,市场开放空间进一步拓展。补短板、强弱项,提质增效唱响主旋律。流域治理推动水务进入新征程,垃圾分类继续推行,国补退坡,环卫大单不断
“尽管各板块的各项数据环比一季度有一定程度的好转,但仍未完全消化疫情带来的影响,重回之前的增长趋势仍需时间。”近日,环保上市公司陆续发布半年报。今年是“十三五”收官之年,也是打赢污染防治攻坚战的决胜之年,上半年,环保利好政策频出,环保上市公司能否抵住压力对抗新冠肺炎疫情等不利因素
北极星售电网获悉,4月24日,江苏省生态环境厅发布《江苏省碳达峰碳中和试点建设方案》,《方案》提到,结合能源禀赋,合理确定能源绿色低碳转型路径。加大可再生能源开发和利用力度,提升可再生能源生产和消费占比。扩大绿电和绿证交易规模,充分挖掘分布式能源开发潜力。详情如下:
重庆市经济和信息化委员会印发《重庆市材料行业碳达峰实施方案》(渝经信规范〔2024〕10号),目标“十四五”期间,全市钢铁、有色金属、建材产业结构明显优化,行业节能低碳技术持续推广,重点品种单位产品能耗、碳排放强度进一步降低,水泥熟料单位产品综合能耗水平降低3%以上。炼铁、炼钢、铁合金冶
2月4日,中共永宁县委永宁县人民政府关于印发永宁县碳达峰实施方案的通知,通知指出,加强新型基础设施节能降碳。优化新型基础设施用能结构,因地制宜采用直流供电、“光伏+储能”等技术,引进实施氢能交通、天然气掺氢、氢储能等场景应用项目,建立多样化能源供应模式,提高非化石能源消费比重。加强
北极星储能网获悉,4月18日,重庆市经济和信息化委员会发布了关于印发《重庆市材料行业碳达峰实施方案》(以下简称《实施方案》)的通知。《实施方案》的主要内容分为指导思想、主要目标、实施路径、重点任务、保障措施五个部分。《实施方案》针对重点碳排放行业提出碳达峰实施路径:在钢铁行业要合理
4月24日,江苏印发《江苏省碳达峰碳中和试点建设方案》,其中指出,“十四五”时期,选择一批具有典型代表性的城市园区和企业启动开展碳达峰碳中和试点建设。到2025年:试点建设工作取得积极进展,初步形成一批可操作可复制可推广的创新举措和改革经验,各类试点碳达峰碳中和路径基本清晰,对全省碳达峰
北极星售电网获悉,近日,福建省宁德市工业和信息化局等部门发布关于印发宁德市工业领域碳达峰实施方案的通知,《方案》提到,加速构建以新能源为主体的新型电力系统,推进风光水核等清洁能源与电化学储能一体化发展,实现新能源发电精细化运行与控制,源网荷储互动、多能协同互补、用能需求智能调控。
1月22日,泸州市人民政府关于印发泸州市碳达峰实施方案的通知,通知指出,推动新能源项目有序开发建设,加快建设古蔺、叙永风电项目,规划建设“光伏+”发电项目,促进风电、光伏发电项目规模化开发和高质量发展。充分利用农业、园区、市政设施、公共建筑等资源,实施一批“光伏+”工程。加快探索光伏
浙江省财政厅发布关于印发支持推动大规模设备更新和消费品以旧换新省级财政政策总体方案的通知,支持加快环保设备更新改造。支持各地开展锅炉大气污染综合整治、工业炉窑综合治理、企业大气污染防治绩效提级改造,鼓励各地因地制宜出台补助政策,省级财政统筹省生态环境保护专项资金,结合任务完成情况
泸州市人民政府印发《泸州市碳达峰实施方案》,碳达峰重点行动明确了10大专项行动40项工作任务。目标到2025年,风电总装机容量达到25万千瓦,非化石能源消费比重达到31.5%左右,单位生产总值能源消耗下降14.5%,单位地区生产总值二氧化碳排放下降19.5%,全市森林覆盖率达到46.4%,为实现碳达峰奠定坚实
南宁市住房和城乡建设局南宁市发展和改革委员会4月22日印发《南宁市城乡建设领域碳达峰实施方案》(南住建〔2024〕157号),加快转变城乡建设发展方式绿色转型,提升绿色低碳发展质量,促进产业升级,确保南宁市城乡建设领域碳达峰工作取得积极成效。南宁市城乡建设领域碳达峰实施方案城乡建设是碳排放
北极星环保网获悉,南宁市发展和改革委员会发布《南宁市城乡建设领域碳达峰实施方案》,实施方案要求,健全黑臭水体治理长效机制,加快提升城镇生活污水处理能力,加快黑臭水体治理示范段建设,统筹推进县级城市黑臭水体治理,逐步提高各县(市)及镇级污水处理效能。实施污水收集处理设施改造和城镇污
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