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基于此,我们再来回顾碳达峰和碳中和这两个概念,我们不难发现其逻辑的一致性。进一步我们可推演,水污染达峰与中和、土壤污染达峰与中和、各类资源消耗达峰与中和都将是各个领域中的重要研究课题。落实到具体产业上,以钢铁为例,从化石能源炼钢(煤炭)到电炉钢即是为此,而我国发电多为火电,故而氢能炼钢成为未来探索方向,而对于废钢的利用越来越受到重视的重要原因之一也是为此,无论从资源消耗还是环境污染的角度来看,其中“达峰”与“中和”的逻辑一贯性非常明显。
因此,我们可以得到一个基本的假设,生态文明的治理所期望达到的即是寻找可提前达到峰值拐点、加速推进曲线下行、提早迎来关键拐点等一切可将上述曲线向左移动的可能性,并通过治理手段将其实现。
下一步,让我们来梳理一下实现上述目的的可能性举措。简而言之,我们期望实现的目的是经济与环境的共同建设、共同发展,通过经济、技术等手段调和其矛盾。
基于上述分析,我们不难得出一个结论,我们所期望实现的生态文明发展模式可理解为:
从经济建设的角度看,是一种经济发展与资源消耗、环境污染“双脱钩”的发展模式。其实现路径无非从产业结构与效率两个方面着手,一方面引导产业结构优化,大力发展经济附加值更高、更少资源(能源)消耗、更低污染、更环境友好的产业。另一方面,对传统产业进行转型升级,推动污染和消耗的减量、推动资源循环利用等。
从环境建设角度看,一是如何摆脱以前单点、末端治理的限制,实现系统性的生态治理和保护;二是如何摆脱以往工业文明时代对生态资源的无节制索取,以科学的、有节制的方式进行生态和资源管理,从而能够实现人类社会系统与生态系统的和谐共生。从其实现路径来看,着眼于生态系统的承载力的系列污染治理(如大气、水、土壤)与质量提升工作将是其核心举措,这一切举措将直接作用于人居环境质量的提升。
基于以上分析,我们再来回看“碳中和”这一概念,将会产生一些更为全面的认识。
从我国碳排放的结构来看,90%来自于能源活动(其中主要是燃料燃烧),而其余主要为工业生产(非金属、化工和冶炼是主要来源),为实现目标所需要采取的举措不言而喻。由此来看,无非是需求侧(即生产生活端)的减碳与供给侧的减碳,其路径进一步可分为需求侧的节能与减排,供给侧的结构变化与效率提升。需求侧的节能与减排发展已久,工业节能、建筑节能等词汇耳熟能详。而供给侧减碳如何实现?一方面,来自于能源结构的变化,即新能源替代传统能源,非化石能源替代化石能源,抽蓄、风电、光伏、核能、氢能的发展均是为此,提高电气化率亦如是。另一方面,从效率提升角度来说,更高效的能量转化方式的探索与技术的开发、发展储能系统等也将为减排做出较大贡献。对应到上述生态文明的建设体系当中,需求侧节能减排来自于产业结构调整与效率提升等方面,供给侧减碳则来自寻求能源的替代和效率提升等方面。
至此,相信各位应该对于“碳中和”的更大图景有了一个模糊的认知。我们不难发现,“碳中和”是更大的图景中——即生态文明建设——重要的组成部分之一。今后系列文章的目的也在于此,但由于这一主题涉及到经济社会发展与建设的诸多方面,恐难以在一篇文章中详尽展开,故将分为若干主题依次进行阐述,愿各位读者能予以谅解和支持。预期未来我们将分为四个大专题若干个子领域展开:
一、生态环保产业发展四大机遇:从经济发展与环境污染脱钩、经济发展与资源消耗脱钩、生态环境治理、生态资源管理四个方面着眼,重新审视生态环保产业的边界与发展机遇。
二、生态环保产业发展八大趋势:对生态环保产业未来的科技化、国际化、梯队化、源头化、系统化、精细化、市场化、区域化等不同的发展趋势进行系统分析。
三、“碳中和”专题研究:对于“碳中和”影响下的发展机遇和趋势进行分析,包括节能、减排、电力脱碳、非电脱碳等领域。
四、生态环保企业所面临的问题与发展建议。
事件回顾:
习近平:把碳达峰碳中和纳入生态文明建设整体布局
3月15日召开的中央财经委员会第九次会议指出,“十四五”是碳达峰的关键期、窗口期,要重点做好以下几项工作。要构建清洁低碳安全高效的能源体系,控制化石能源总量,着力提高利用效能,实施可再生能源替代行动,深化电力体制改革,构建以新能源为主体的新型电力系统。要实施重点行业领域减污降碳行动,工业领域要推进绿色制造,建筑领域要提升节能标准,交通领域要加快形成绿色低碳运输方式。要推动绿色低碳技术实现重大突破,抓紧部署低碳前沿技术研究,加快推广应用减污降碳技术,建立完善绿色低碳技术评估、交易体系和科技创新服务平台。要完善绿色低碳政策和市场体系,完善能源“双控”制度,完善有利于绿色低碳发展的财税、价格、金融、土地、政府采购等政策,加快推进碳排放权交易,积极发展绿色金融。要倡导绿色低碳生活,反对奢侈浪费,鼓励绿色出行,营造绿色低碳生活新时尚。要提升生态碳汇能力,强化国土空间规划和用途管控,有效发挥森林、草原、湿地、海洋、土壤、冻土的固碳作用,提升生态系统碳汇增量。要加强应对气候变化国际合作,推进国际规则标准制定,建设绿色丝绸之路。
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近年来,中国经济与国内运输部门经历了重大转型,这一转变使得2024年国内对汽油、喷气燃料和柴油等常见石油燃料的需求出现了小幅下滑。数据显示,2024年中国这些石油燃料的总消费量约为每天810万桶(mb/d),较2021年的水平降低了2.5%,仅略高于2019年的水平。(来源:能源新媒文/能源杂志)随着中国经
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2月27日,浙江省政府印发《浙江省推动碳排放双控工作若干举措》。文件提出,“十五五”时期,实施以强度控制为主、总量控制为辅的碳排放双控制度,建立健全地方碳考核、区域碳预算、行业碳管控、企业碳管理、项目碳评价、产品碳足迹等配套制度,确保如期实现碳达峰目标。全文如下:浙江省人民政府办公
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第二十三届中国国际环保展览会(CIEPEC2025)和2025生态环保产业创新发展大会将于2025年4月10日至4月12日在北京·中国国际展览中心(朝阳馆)举办。展会将汇聚国内外1000余家环保企业、院士团队、科研院所等科技创新力量,重点展示节能减排、减污降碳、污染防治的新技术、新装备、新材料,展会期间召开2025
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