来源：亚洲清洁空气中心2016-12-21

以北京为例，仅占北京机动车保有量的 4%，但重型柴油车其排放的氮氧化物(nox)和颗粒物 (pm)却分别占其机动车排放总量的 50%和 90%以上。...也就是说，几百辆家用小汽车限行带来的减排效果，很可能被一辆不达标的柴油车轻易抵消。

来源：中国环境新闻2016-12-21

从三元催化技术到轻型车的obd技术(车载诊断系统)及重型柴油车的scr技术(排放后处理技术)，使得污染控制技术越来越精准，机动车污染得以大幅度削减。...轻型汽油车和重型柴油车就标准来看，一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物这3种污染物和最初相比都削减了70%～80%。如果没有这些标准的持续推进，机动车污染肯定比现在严重得多。胡京南说。完善法律法规。

来源：环球网2016-12-19

巴黎市长宣布计划到2025年禁止所有柴油汽车上路。德国柏林为公交车和垃圾车安装污染过滤器，严管重型车辆，严禁老旧柴油车驶入相关区域，做到最危险的微小颗粒浓度在短短3年内就减少70%。

来源：北京日报2016-12-19

天津市机动车排污检控中心副主任殷江表示，联合执法主要在北京通州永乐店宗检站和天津的武清北出口处展开，重点检查京津两地交界处的过境重型柴油车，这是机动车排放治理的重点。

来源：北京日报2016-12-17

在京津冀及周边地区机动车排放控制工作协作小组领导下，两市环保部门将启动京津两地机动车超标排放联合执法工作，计划在京津第二高速北京市通州区永乐店综检站和天津市武清区武清北出口处开展联合执法检查，重点检查京津两地交界处的过境重型柴油车

来源：北极星环保网2016-12-02

中小型高效电机、高效变压器、压滤机以及节能泵类等装备(产品)在国内拥有较高的市场占有率;研发了一批具有国际先进水平的节能环保技术、装备(产品)，其中秸秆清洁制浆及其废液肥料资源化利用技术获国家技术发明奖二等奖，重型柴油车污染排放控制高效

来源：北极星环保网2016-11-08

7.环保、公安部门要加强主城区柴油车道路抽检执法力度，开展冒黑烟车辆违章行驶行为的有奖举报，督促车辆及时安装排气净化装置，确保治理后达标排放。...8.工商部门要加大成品油尤其是车用柴油质量监管执法力度，在今年12月底前重点对16座油库、300余座加油站开展执行国五车用汽油、柴油标准的专项执法检查行动，严厉打击销售不合格车用油品的违法行为。

来源：北京青年报2016-11-08

在燃煤污染治理方面，各地要加大煤质管控力度、燃煤锅炉治理力度、燃煤设施监管力度，科学合理设置冬季居民集中供热启动方案;在机动车等移动源污染治理方面，积极采取鼓励和限制性措施，推进黄标车和老旧车淘汰，加大重型柴油车和非道路移动机械

来源：中国青年报2016-11-07

环保部和北京市环保局联合开展的路检抽测结果表明，就北京而言，目前存在的问题包括，10年以上车辆的超标率较高、运行里程超过30万公里的出租汽车排放超标率高、重型柴油车超标问题比较突出、部分车辆车用尿素添加不到位

来源：北极星环保网2016-11-07

加大重型柴油车和非道路移动机械、船舶污染治理力度，开展重型载货车辆联合执法检查，推进城市依法划定并公布禁止使用高排放非道路移动机械区域，严厉查处违法超标排放行为。

来源：环保人才网微信2016-11-07

随着减煤换煤措施的推进，北京市各类煤炭年消耗量已降至1100万吨，但机动车污染日益凸显，重型柴油车和车龄较长、使用强度高的出租车污染问题突出。...2日，北京启动空气重污染黄色预警后，环保部门对运行里程大的出租车、使用年限长的轻型车、使用强度高的重型柴油车加大执法力度，严格限制超标排放车辆进京。

来源：北晚新视觉2016-11-04

，其氮氧化物排放甚至超过柴油国二标准的黄标车，北京本地重型柴油车也超过20万辆，其颗粒物和氮氧化物占本地570万辆机动车排放量的90%和60%左右。...今年10月，重型柴油卡车销售量比去年同期暴涨49%，每天进京和过境的重型车有10万辆，其中过半达不到绿标车排放水平，平均每辆车氮氧化物排放量相当于200多辆国四小汽车，还有不少重型车的尿素脱硝设施纯为摆设

来源：观点中国2016-10-28

此外，北京市重型柴油车和车龄较长轻型汽车的污染问题比较突出，车龄10年以上车辆的超标率较高，运行里程超过30万千米的出租汽车排放超标率达到80%-90%。既然如此，为何不针对这些重污染车采取措施?

来源：中国青年报2016-10-27

几天前，环保部公布的数据是，北京重型柴油车保有量20多万辆，颗粒物和氮氧化物占机动车排放量的90%和60%左右。...在近日重污染天气期间，环境保护部和北京市环保局联合开展的路检抽测结果表明，重型柴油车超标问题比较突出，外地进京车辆污染问题严重。

来源：新华日报2016-10-25

而且重型柴油车在夜间运输货物，冒着黑烟跑在路上，比汽油车的排放要厉害得多。人们疑惑，小汽车夜里都不开了，而夜间的污染指数反而比白天高，其实重型柴油车的污染是个重要因素。

来源：广东省环境保护产业协会2016-10-20

尽管新车排放标准一再加严，重型柴油车的实际道路排放控制效果却并不理想，部分车型的 nox 排放甚至出现不降反升的情况。主要原因是重型车实际道路排放与法规测试之间存在很大差异。

来源：中国环境新闻2016-10-20

相比国五加严了40-50%左右，另外，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，国六标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用了相同的限值要求。四、新增加了实际道路行驶排放。...最后针对昨天头条《国六要来了，环保部常务会议落槌定音》，有热心粉丝留言如下：对此只想说治理轻型车的春天开始了，重型车还会远么?

来源：华夏时报网2016-10-18

环保部相关负责人表示，下一步，将加强对重型柴油车的监督检查，推进黄标车和老旧车淘汰，加快国六排放标准研究和制定;督促京津冀地区为出租车辆更换三元催化器，加强路查路检，严格处罚超标排放车辆，重点查处超标重型柴油车

来源：点绿网2016-10-08

从2017年元旦起，国一排放标准的轻型汽油车和国三排放标准的重型柴油车禁止在武汉市三环线(含)内区域通行，同时对黄标车上路行驶依法予以扣留，并依法依规实施强制淘汰。

来源：点绿网2016-09-27

从2017年元旦起，国一排放标准的轻型汽油车和国三排放标准的重型柴油车禁止在武汉市三环线(含)内区域通行，同时对黄标车上路行驶依法予以扣留，并依法依规实施强制淘汰。