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甲醇燃料:有效防治大气污染需要各方共同呵护
如何让煤炭使用更清洁、汽车燃料更环保,成为治理大气污染的方向之一?甲醇燃料不失为一种有效的解决方案。
近年来,随着国际原油市场的低迷,以及我国经济发展的放缓,甲醇市场竞争压力逐渐变大。由于利润挤压,商家市场操作困难加大,部分中小企业甚至退出市场。
国家甲醇网的统计数据显示,今年前三季度,我国甲醇产能增速明显放缓。统计的281家甲醇企业,产能7225.5万吨,新增产能145万吨,产能增速仅为2.4%,而在2011~2014年中国甲醇年平均产能增速在14%。前三季度,我国甲醇总供应量(估算)为3637.6万吨,同比增长15.2%,行业开工率不足7成。而我国甲醇在前三季度的总需求为3515.6万吨,同比增长17.1%。
国家甲醇网分析师宋晓昊表示,由于甲醇燃烧的排放物较为清洁,没有颗粒物、二氧化硫、一氧化碳、汞及其化合物,一定程度上可以替代煤炭、汽柴油等能源产品。今年前三季度,甲醇燃料需求同比增长13.9%,已经成为甲醇的第四大消费下游。
据悉,近年来,甲醇燃料陆续被汽车、锅炉等行业使用,取得了一定的进展。目前全国建成并投入运营的甲醇燃料生产中心有30多座,具备1000万吨/年甲醇燃料的生产能力,另外仍有1000万吨的在建产能,这将对甲醇消费起到更为有力的支撑。
金景达(北京)环保热力科技有限公司油品事业部经理李昆静认为,甲醇作为替代能源有三大优点:一是产能大,使用经济,可由煤、焦炉气、生物质、天然气、二氧化碳等做原料,生产工艺成熟,原料来源广泛。二是方便储运,便于推广。醇基燃料是液态燃料,可沿用原来的汽柴油等液体燃料的储运方式,可实现迅速规模化推广使用。三是环保低排放。甲醇本身燃烧不会生成PM2.5、二氧化硫,氮氧化合物排放能力低于天然气,尾气排放清洁。
富力佳能源发展有限公司总经理王成对此表示认同:“我国是一个相对贫油富煤的国家,合理利用煤化工产品符合我国能源安全战略,甲醇作为一种清洁燃料,可以有效保护环境,治理雾霾。”
美国ZEEP中国公司总裁吴长林认为,甲醇可以作为汽车、锅炉、灶具和发电厂的燃料,是该行业最有发展前景的下游。如果这些领域得到发展,中国有望成为消耗世界70%甲醇的超级大市场。
随着京津冀大气污染防治行动计划进程加速,甲醇燃料作为一种新型的清洁能源正在逐渐被人们认识和接受,在局部地区也受到当地政府的鼓励,近期环渤海区域锅炉“煤改醇”的占比也有所增加。
李昆静表示,对传统油气两用的锅炉进行设计改造并不存在技术困难。因此,使用环保醇基燃料的锅炉无论在设计、制造,还是运行方面都很容易实施。
然而,甲醇燃料生产企业在近几年遭到了质疑,有人认为我国超过6成的甲醇原料来自于煤炭,使得甲醇行业的节能减排任务十分艰巨。
对此,冰岛碳循环利用公司(CRI)中国办事处产品经理王文华表示,在技术上能解决这些问题。CRI开发的ETL技术从工业排放物中提取二氧化碳,然后合成甲醇,既能实现减排又能为企业带来创收。
吴长林认为,通过加强国际合作,充分利用全球甲醇资源,不但可以满足国内需求,还可以降低国内环境压力。比如,美国页岩气几乎是“白菜价”,在当地建设天然气制甲醇项目,然后以低于中国西北地区一半运输费用的普通海运船只,定期往中国东部岸港口发货。这等于变相将美国页岩气转换为中国的战略能源储备。
专家们还表示,甲醇燃料作为一种新兴燃料,需要各方呵护。王文华建议政府出台鼓励使用清洁燃料的政策,比如增加二氧化碳和PM2.5排放的税收,为资本投资项目建设审批提供便利,对第一套示范设备提供必要的帮助等。
吴长林则建议开辟甲醇燃料利用新途径——甲醇发电。日本已经建成世界第一座甲醇发电厂,美国正推动在夏威夷建设甲醇电厂,中国在这方面也具有巨大的发展空间。
白俊还指出,甲醇燃料企业自身要在清洁燃料经济性、技术成熟度、能源密度、储运安全性、规模化等方面培育竞争优势。
论坛期间,加注了甲醇汽油的赛车进行了漂移表演。(陈卫军 摄)
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