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燃煤电厂脱硝催化剂性能研究

2016-01-20 14:14来源:清洁高效燃煤发电关键词:脱硝催化剂SCR脱硝脱硝装置收藏点赞

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所使用活性测试装置为自制的催化剂活性评价系统(见图1)。测试内容包括新、旧催化剂的NO脱除率和SO2/SO3转化率,测试方法为:先将预先切割好并吹扫过表面浮灰的催化剂放入活性评价装置中,对装置升温加热并通入模拟烟气,当反应稳定后,开始进行相关数据记录和取样,并通过多次实验结果计算出平均值。同时,采用扫描电子显微镜(scanning electron microscope ,SEM)(Japan HITACHI, S3700)、X射线衍射仪(X-ray diffractometer,XRD)(Germany Bruker,D8 ADVANCE)、X射线荧光光谱仪(X-ray fluorescence,XRF)(Holand PANalytical,Axios PW4400)对催化剂进行表征分析,确定催化剂投运后的失活原因。活性测试试验条件如下:

催化剂尺寸:50×50×200mm

NH3/NO摩尔比:1.05:1

NO含量:300×10-6

SO2含量:500×10-6

H2O含量:10%

O2含量:5%

反应温度:360℃±5℃

3 结果与讨论

3.1活性试验结果与讨论

催化剂活性测试结果见表2。可以看出,一方面,新催化剂的脱硝性能和SO2/SO3转化率明显高于旧催化剂,说明催化剂投运后确实存在失活现象;另一方面,背风面的催化剂活性也高于迎风面,这主要可能是由于迎风面的催化剂磨损相对严重,导致活性成分损失较多,而且有毒物质在迎风面的沉积量较多引起。

3.2 SEM表征结果与讨论

图2为新、旧催化剂在放大10000倍下的SEM谱图。从图中可以看出,新催化剂的颗粒分布均匀、孔隙明显,而旧催化剂表面覆盖有大量微小物质,孔隙数量大大降低,说明飞灰和有毒物质在催化剂表面沉积是催化剂表面孔隙减少的主要原因。

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