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雾霾一直是中国无法根治的一个顽疾,在《人物》杂志那篇流传甚广的特稿《霾困北京时》中,对于雾霾中的北京描述得十分形象,「从空中望去,北京城像是个蒙着一层黄光的蒸笼。
但Roosegaarde的这座「雾霾净化塔」也一直备受争议,据悉这台6.5米高的机器原理与医院里常用的基于离子技术的净化装置类似,利用静电场吸附漂浮的雾霾颗粒,每小时能吸收3万立方米空气中的灰尘,并减少空气中75%的PM2.5和PM10颗粒。
少专家对此提出了质疑,称「雾霾净化塔」每小时实际除霾量极低,还不如找一块布盖着工地。去年11月「雾霾净化塔」还更名为「雾霾警示塔」,原因就是经检测发现净化塔对于PM2.5的净化效果不稳定且作用十分有限。
但最近荷兰埃因霍芬理工大学的一项研究却表明,Roosegaarde的「雾霾净化塔」能有效减少45%的污染。
开发「雾霾净化塔」的团队就是Roosegaarde创立的荷兰公司StudioRoosegaarde,这家公司也将负责此次与ofo合作开发的「除霾单车」。
而Roosegaarde本身是一个艺术家而不是专业的环境专家,这些抗霾的项目是不是更接近与行为艺术而非科技产品呢?Roosegaarde十分不同意这种观点,他解释道:
我们的目标绝不是办一个一次性的艺术项目,而是希望通过「除霾单车」对改善空气质量起到长久的作用,而在中国的共享单车有数以百万辆,真的很有可能对一座城市的空气质量产生显著的影响。
Roosegaarde的目标是在北京这样的大城市投放约250万辆「除霾单车」,并在未来两年内将污染降低5%到15%,不过同时他也希望15年后这样的项目不再存在。
不论「除霾单车」是否真的能达到Roosegaarde口中的效果,但打造一辆具有净化空气功能的自行车并没有想象中复杂。前几年来自英国伦敦艺术家MattHope就利用一个废弃的宜家垃圾桶、一根消毒导管、一个轮式动力发电机、一个战斗机飞行员呼吸面具和一个摩托车头盔等设备,成功改造出一辆「会呼吸的自行车」。ofo与Roosegaarde即将推出的这款「除霾单车」,到底是营销噱头还是改善环境的公益善行,成本如何,会不会大规模量产,这些问题目前还不得而知。
尽管对于雾霾来说这样的做法也只是治标不治本,不过这样的事情也只有ofo和摩拜这样「不差钱」的共享单车巨头有能力去做。
毕竟,其他的共享单车品牌不是正在倒闭,就是在焦虑着怎么在夹缝中活下来。
如果这种「除霾单车」真的投放到市场,共享单车的死法估计又会再添一种:被「被拔掉呼吸机」。
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