世界最大渣油加氢脱硫装置成功启用

国庆节前夕，兰州石化修改升攻坚战取得明显进展柴油和汽油即将双双华丽变身，年180万吨汽油加氢装置国Ⅴ质量升级改造项目完成施工图所有施工内容，年300万吨柴油加氢装置改造进入后期收尾阶段，油品质量升级工作全面完成指日可待。从2017年1月1日起，全国将全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽油、车用柴油。

摘要：在小型固定床加氢实验装置上，考察自主研发的AHT-33、AHT-28两种柴油加氢精制催化剂性能。结果表明：Co-Mo催化剂AHT-33具有很高的脱硫活性，可以处理硫含量高达1.09w%的直馏柴油，产品硫含量满足国V标准，产品十六烷指数提高5个单位;Ni-Mo催化剂AHT-28具有优异的脱硫脱氮活性和芳烃饱和能力，经

柴油作为一种石油炼制产品，在各国燃料结构中均占有较高的份额，已成为重要的动力燃料，随着世界经济的加速发展及以柴油为燃料的车辆的增加，未来柴油的需求量将会逐步增加，但柴油燃烧后排出的废气对环境的危害也日趋严重。为此，世界主要工业发达国家和地区对柴油的质量要求日趋严格，柴油质量在今后

11月2日，经过半个月的生产运行，大庆石化新建年130万吨柴油加氢脱硫装置，生产出优质柴油4.1万吨，硫含量只有3毫克/公斤，远远低于硫含量小于50毫克/公斤的国Ⅳ标准，达到国Ⅴ标准要求。不仅实现了柴油产品质量升级，有效减少了汽车排放对大气造成的污染，而且企业的社会效益和市场竞争能力进一步提升。经过50年的发展，几代大庆石化人梦寐以求的“百万吨乙烯、千万吨炼油”战略格局初步形成。同时，炼油和化工区生产控制中心分别建成，装置现代化管理水平明显提升。无论是在提高经济效益、改善技术经济指标，还是在科学匹配原料结构和优化加工路线、提高抗

8月31日，中石油广西石化1000万吨/年常减压装置开始混炼高硫原油，400万吨/年渣油加氢脱硫装置安全、绿色一次开车成功，标志着广西石化公司含硫原油加工配套工程全面建成投产。中国石油广西石化含硫原油加工配套工程预计总投资68亿元，于2011年12月31日开工建设，2014年4月8日全部中交。工程以加工高硫沙特轻质、中质混合原油为主要工况，在一期已经建成装置的基础上，补充建设400万吨/年渣油加氢脱硫装置、200万吨/年柴油加氢改质装置等8套主体生产装置，以及新增的油品储运、公用工程等辅助生产设施。其中400万吨/年渣油加氢脱硫装置为目前世界同类装置单

 8月29日，经过10个月的施工安装，大庆石化公司年130万吨加氢脱硫装置全面建成，实现由施工单位向生产单位中间交接。这套柴油加氢脱硫装置充分依托炼油厂现有的辅助系统配套设施，占地面积超过1万平方米。

8月30日，长期吃“细粮”的广西石化公司，因为年400万吨渣油加氢脱硫装置的投产，第一次吃上了“粗粮”。“作为含硫原油加工配套工程最核心部分，这套装置的投产，带来的直接影响是扩大广西石化原油采购的灵活度，优化产品结构，提升广西石化的营利能力和竞争水平。”广西石化生产技术处处长助理杨旭说。2010年9月，广西石化千万吨炼油工程投产至今，主要加工来自非洲、大洋洲、远东等国际市场的低硫原油。杨旭介绍说，高硫原油比低硫原油价格每桶一般低3美元。这对年加工量达到千万吨的炼化企业而言，意味着真

辽宁抚顺石油化工研究院开发出FHUDS-6柴油超深度加氢脱硫催化剂，生产出的柴油产品达到了国Ⅴ标准。近日，抚顺石油化工研究院与青岛炼化和扬子石化共同承担的“FHUDS-6柴油超深度加氢脱硫催化剂的研制及工业应用”项目，通过了中国石化科技部组织的技术鉴定。抚研院的S-RASSG柴油超深度脱硫催化剂级配技术是利用高活性的加氢催化剂和催化剂级配，充分挖掘现有装置的潜力生产超低硫柴油。新开发的FHUDS-6柴油超深度加氢脱硫催化剂以Mo-Ni为活性组分，从微观层面控制催化材料结构，通过对氧化铝干胶孔径和酸量的调整和载体成型上的创新，完善

12月23日下午5时，茂名石化炼油分部2号柴油加氢装置成功生产出国III柴油，标志着该装置的产品质量升级改造项目一次开车成功、超深度加氢脱硫技术在国内首次成功应用，茂名石化每年可增产国III柴油200万吨。2号柴油加氢装置改造主要有装置RTS超深度脱硫技术改造、增加热高分节能改造及样板炉改造3项内容。其中，装置RTS超深度脱硫技术改造属中国石化十条龙科技攻关项目，目前全国共有6家企业正在新建或改造、准备应用这一技术，茂名石化成为首家成功投用的企业。其主要技术包括新增一台加氢反应器、循环氢压缩机扩能改造、加氢进料泵改造以及配套电气、仪表等设施的改造等。2