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山东省济南又迎来一轮雾霾天气。继29日中度污染后,截至30日晚10点,15个监测点位仍有7个空气质量指数超过200,达重度污染。同日,济南市环保局正式发布本市PM2.5(细颗粒物)来源解析结果,这在该省尚属首次。
结果显示,济南PM2.5有20%-32%为外地输送。本地污染源中燃煤占比最高,为27%,其次是扬尘占24%,工业生产占18%,机动车占15%,其他包括餐饮、汽车修理、畜禽养殖、建筑涂装等占到16%。
北京的PM2.5也会飘到济南
济南市环境监测中心站工程技术应用研究员闫怀忠介绍,由于空气的流通性,济南市环境空气中PM2.5来源,区域传输占20%到32%,本地排放占68%到80%。他表示,空气质量是一个区域性的问题,周边地区对济南有影响,“远到华北地区近到毗邻地市,四面八方都会跨界输送来PM2.5。同样的,济南也会对外输送PM2.5。”
区域连片污染的特征已经显现。以今年8月份为例,济南、淄博、德州和聊城四个紧邻的城市PM2.5月均浓度均为75微克/立方米,并列全省倒数第一。而作为济南市清洁对照点(本地基本无工业污染源,自然条件较好)的跑马岭空气监测子站,PM2.5浓度也达到71微克/立方米,与市区基本一致。
“要改善济南空气质量,需要强化区域联防联控,削减区域内的污染物排放总量,大家共同努力,需要省里甚至国家层面联合管控。”闫怀忠说。
记者了解到,济南市将以省会城市经济圈建设为契机,进一步加强与周边城市协作,协调构建环境保护联防联控机制。
济南市环境监测中心站大气自动科科长吕波提到,济南PM2.5不仅存在跨界输送,本市也有南北不平衡的问题。“PM2.5浓度整体来说北高南低,有时北部会向南部输送PM2.5。”吕波解释,北部污染源多,工业企业集中,城市管理相对粗放,南部自然条件较好。
冬季污染主要来自采暖和扬尘
PM2.5源解析结果显示,在济南本地污染贡献中,燃煤、扬尘、工业生产和机动车是四大“污染元凶”,为PM2.5主要来源,分别占27%、24%、18%和15%。而餐饮、汽车修理、畜禽养殖、建筑涂装等其他排放约占16%。
受产业、能源结构明显偏重的影响,作为重工业城市,济南PM2.5最主要的污染源就是燃煤。
“发电、取暖、炼钢……煤炭用作燃料燃烧产生的PM2.5占27%。”闫怀忠说,如果算上工业生产里的工艺用煤,燃煤对济南PM2.5污染贡献占比超过27%。27%是全年燃煤的贡献率,如果在采暖季,燃煤贡献率还要更高。
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