【再解读】废烟气脱硝催化剂环保政策-第2页-北极星环保网

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2 术语定义和危险废物类别

(一)废烟气脱硝催化剂(钒钛系)，是指由于催化剂表面积灰或孔道堵塞、中毒、物理结构破损等原因导致脱硝性能下降而废弃的钒钛系烟气脱硝催化剂。(催化剂再生行业称之为“失活催化剂”)

(二)预处理，是指清除废烟气脱硝催化剂(钒钛系)表面浮尘和孔道内积灰的活动。

(三)再生，是指采用物理、化学等方法使废烟气脱硝催化剂(钒钛系)恢复活性并达到烟气脱硝要求的活动。

(四)利用，是指采用物理、化学等方法从废烟气脱硝催化剂(钒钛系)中提取钒、钨、钛和钼等物质的活动。

(五)废烟气脱硝催化剂(钒钛系)纳入危险废物进行管理，并将其归类为《国家危险废物名录》中“HW49其他废物”，工业来源为“非特定行业”，废物名称定为“工业烟气选择性催化脱硝过程产生的废烟气脱硝催化剂(钒钛系)”。

3 催化剂再生具有显著的经济效益、社会效益和环保效益

3.1 废催化剂再生是国家大力支持和鼓励的循环利用、节能环保、利国利民项目。国务院2013年8月11日发布的《关于加快发展节能环保产业的意见》，特别指出要大力发展脱硝催化剂制备和再生，这是国家首次对脱硝催化剂制备以及再生做出明确指示。

《通知》鼓励废烟气脱硝催化剂(钒钛系)优先进行再生，培养一批利用处置企业，尽快提高废烟气脱硝催化剂(钒钛系)的再生、利用和处置能力。

3.2 当前，国家高度重视氮氧化物的减排治理即脱硝的工作，燃煤电厂等企业的脱硝普遍采用选择性催化还原技术(SCR占95%以上)，主要特点是采用催化剂完成脱硝反应。预计到2014年底，已投运脱硝机组容量约6.8亿千瓦(约占全国现役火电机组容量的75%)，脱硝催化剂保有量约60万立方米。

3.3 催化剂的化学寿命一般按24000小时设计，因此新催化剂在运行3-4年后将由于失活而需要更换。预计从2016年开始，废催化剂的产生量为每年10-24万立方米(约5-12万吨/年)，呈每年递增趋势。更换下来的废催化剂若随意堆存或不当处置，将造成环境污染和资源浪费。废催化剂的再生处理正是解决这些问题的最佳途径，具有显著的社会效益、经济效益和环保效益。

3.4 经济效益方面：作为燃煤电厂SCR脱硝系统的核心组件，脱硝催化剂成本约占脱硝工程总投资的35%左右。废催化剂进行再生处理可为电厂节约可观的催化剂购置费用，否则电厂除了需要投入大量的资金采购新催化剂外还需花费一定费用处理废催化剂。

3.5 社会效益方面：废催化剂进行再生，实现了中国有限资源的循环再利用，节约原材料，降低能耗。如果不进行再生和利用，将造成资源的严重浪费。

3.6 环保效益方面：大大减少填埋量，有利于环境保护。废催化剂若随意堆存或不当处置，将造成环境二次污染。

可以预见，脱硝催化剂再生虽然在国内是全新的业务，但中国的SCR脱硝装置大量使用再生催化剂是大势所趋，脱硝催化剂再生将成为催化剂更换的必由之路。

4 废催化剂的收集、贮存、运输、再生、利用和处置

4.1 产生单位

4.1.1 产生废催化剂的单位应严格执行危险废物相关管理制度，并依法向当地环保部门申报废催化剂产生、贮存、转移和利用处置等情况，并定期向社会公布。

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