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以前是施工单位自行清运,现在改由专业公司统一运输
建筑垃圾是城市化的必然产物,与城市化进程相生相伴,也是城市成长的必经烦恼,每个城市都在迫切地寻找解决它的办法。据了解,每建1万平方米建筑就会产生建筑垃圾500吨至600吨,每拆除1万平方米的旧建筑,垃圾产生量就将高达7000吨至1.2万吨。
目前,山西省晋城市每年产生建筑垃圾300万立方米。为了减少建筑垃圾带来的危害,晋城市经过摸索,出台了一系列规范的管理方法,从1月1日起,18家专业建筑垃圾运输公司,427辆清运车辆全面上线,晋城市的建筑垃圾告别了自行清运,晋城市的建筑垃圾清运迎来“公司化时代”。
建筑垃圾清运车辆鱼龙混杂
长期以来,晋城市建筑垃圾清运车辆鱼龙混杂。记者调查发现,为了逃避管理,不少建筑垃圾清运车辆把车牌照取下来或遮盖,每当夜幕降临,这些车辆便忙碌起来。有时候为了节省时间,违法建筑垃圾清运车多拉快跑,一路狂奔,极易发生交通安全事故。而在利益的驱使下,不少大车“摇身一变”成了建筑垃圾清运车,其中有载重超过30吨的,运输量相对小型运输车翻倍,还可减少中间往返费用,很受工程负责人的欢迎。然而问题也随即产生,因为大车频繁碾压,很多道路不堪重负,变得坑坑洼洼、严重变形,增加了道路的维护负担。
记者还发现,为了减少运输费用、贪图方便,很多司机把目光放到了离工地较近的空地,随意倾倒,一座座建筑垃圾山也因此产生。这种行为不仅影响了晋城市的市容市貌,还给市民生活带来了很多的不便。乱倒的建筑垃圾堆放无序、占用土地空间大,且以露天堆放为主。建筑垃圾不仅有土方、砖块,还包含建筑用胶、涂料、油漆等,不仅难以降解,还含有有害的重金属元素,长期日晒雨淋后,其有害物质渗进土壤中,从而造成土壤污染,直接危害到周边居民的生活。合理清运建筑垃圾显得尤为迫切。
“建筑垃圾的危害太大了,需要科学规范地管理。 ”采访中很多市民对此忧心忡忡。
本月起建筑垃圾告别自行清运
针对建筑垃圾管理出现的情况,去年以来,晋城市相关部门先后去北京、太原等地取经学习,并结合晋城市的实际情况,最终确定从今年1月1日起,建筑垃圾管理实行公司化营运。截至目前,晋城市成立了18家专业建筑垃圾运输公司,包含427辆清运车辆。晋城市的建筑垃圾告别了自行清运,全都由运输公司负责。
据了解,今后晋城市建设或拆迁单位要想清运建筑垃圾,在到所属地住建部门进行项目报建、办理发包前,首先需到市建筑垃圾管理中心窗口办理《建筑垃圾处置核准书》,建筑垃圾处置场实行统一规划、建设和管理,建筑垃圾清运、倾倒按计划划片处置。此外,市建筑垃圾管理中心增设建筑垃圾处置费缴费窗口,设立统一的市财政专户账号,收费标准按物价部门规定执行,由项目建设方在施工前一次性缴清。该费用纳入市财政预算管理,实行“收支两条线”,主要用于建筑垃圾运行管理工作和处置场的建设。
同时,建筑垃圾必须由取得经营许可的运输公司清运,不得自行清运。从事建筑垃圾清运的运输企业应申领《建筑垃圾运输经营许可证》方可从事运输经营活动。所有承担建筑垃圾运输的车辆应安装全密闭装置和配备车载卫星定位系统,并随车携带《建筑垃圾准运证》和《晋城市市区通行证》,否则依法接受行政处罚。此外,市住建局建立了土方平衡交易信息平台,将市规划区范围内所有建设项目产生的土方在信息平台发布,为建设和拆迁单位提供公开透明的公益服务平台,减少不必要的土方开支。
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