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泵的设计与营销

必要的变革

总体来说，过去60年来，离心泵设计中的变化逐渐增多，并且还受到创新的推动，从而满足一些特殊需求。这促使行业针对许多应用采用一种新的设计，它克服了普通电机驱动器存在的同步转速的局限性问题。

一个典型的例子是“标准”泵，这类泵拥有众多泵壳可配合每一个系列的规格要求，通过减小叶轮的直径来使这些泵适合于某项应用。另一种替代方案是保持“全”叶轮直径，通过使用带式传动机构来使泵适合于应用要求。这两种方法都会造成制品库存过大，成本过高。

市场需要功率从2kW到2000kW、转速高达12000rpm且便于运输的变速泵。低成本的变速泵驱动器的引入将改变市场——它通过使用200Hz的变频电源，将不再需要复杂的齿轮和液力联轴节。电子电气工程技术的发展意味着这种变化很快就会实现。电气解决方案努力通过“低成本”测试，对于电气设备生产商来说，这样的殊荣不容错过。

一些功率极低（小于1kw）的变速泵已经找到了合适的市场定位。基于滑环电机/齿轮箱或者液力联轴节/齿轮箱组合的高功率（5000kw以上）变速泵已在供电行业中应用了多年。这里所定义的中等功率范围——大多数工业应用都属于该范围——将发生改变。诞生于20世纪初的往复泵现在几乎已不再使用，取而代之的是电动离心泵，对于很多应用而言，基于50或60hz固定转速机的生产线也面临着同样的落寞。

当新型的低成本变速离心泵进入市场，它们几乎必定会占领吸收功率范围为2-2000kW的泵产品市场。要理解其中的原因，不妨考虑以下几点：

1.对于大部分应用来说，采用变速离心泵实际上减小了工作成本。

2.全世界泵的销售（以及制造）呈不断增长的势头。全球化的竞争意味着便于航空运输的产品将具有明显优势。高速离心泵的外形尺寸和重量都得到了显著的减小。因此，可以将必要的性能元件，以及液压性能单元（HPU）包装在一个便于运输的单元中（图3）。

图3.设计与研发。评价设计参数选择——进行中。

3.全球空运系统和高速的国际化轨道交通使得大多数用户都可以在发货后的次日收到货物。所有用户都可以实现在一周内收货。包装方式便于迅速更换（或者升级）产品。采用模块化更换而非现场维修的方式，不仅减少了泵的停机时间，还为泵的用户带来了更大的经济效益。

什么产品能够最好地满足未来市场的需要？

我认为，对新一代泵的基本要求如下：

*具有竞争力的价格，且能实现全球范围内7天到货；

*减少库存，最大化地运用“流水线”制造方法；

*产品外形设计小巧，便于空运；

*具有灵活性——能够兼容泵驱动器的未来变化。

对于任何一家制造商而言，理由和结论都不尽相同。其现有的市场份额、制造机械/技术局限、设计资源和可用的资本支出都不尽相同。在运作良好的公司里，总是存在着关于未来市场的各种争论。大多数制造商都需要投入一定的时间才能使泵的转速达到12000rpm，并使泵的外形适合于空运包装。他们需要决定是否要对产品的设计进行大幅度的改变，如果是，那么应该从什么时候开始着手这项工作。

原标题：一位泵行业从业60年的英国博士，对泵设计与营销看法

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