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垃圾处理中你不知道的数字

23600个，历城区垃圾桶拥有量居济南之首

如果去文化西路上走一趟，会发现那个距离住宅小区不远的垃圾转运站已经没有了，原来的位置成为一个水池，与附近的流水景观带成为一体。历下区取消了辖区内的各个生活垃圾转运站点，全区的垃圾统一集中到历下区生活废弃物转运处理中心。

经常路过此处的市民王丽丽注意到了转运站的消失，在这之前，尽管保洁人员会拿着水管冲洗清洁，但垃圾方箱四周总是难免有腐烂物和垃圾渗透的液体，王丽丽路过那里时，不得不屏住呼吸快跑两步，又担心这样做会伤及正在处理垃圾的保洁人员的自尊，有时候宁愿为此过个红绿灯绕到马路另一边。

济南市城管局生活废弃物管理处副处长孙杰理解市民的这种行为，转运站措施做得再齐全，它的存在仍然是一个污染源，逐步取消转运站是下一步的工作计划之一。孙杰说，理想化的垃圾处理模式是连垃圾桶都取消，垃圾产生后直接进垃圾处理厂，因为就连垃圾桶立在那里其实也是污染源。这个模式若能实现，那么每天的固定时间里，会有500多辆运载垃圾的封闭压缩车驶入各个小区，市民直接将家里的垃圾放进压缩车中被运走。

在很多人的想象里，垃圾桶的数量似乎与经济发展水平有关，一般市民不会想到取消垃圾桶，反而觉得其数量越多意味着相关部门的资金投入越大。实际上并非如此，在济南，垃圾桶数量最多的区域并非经济发展水平最高的历下区，而是人口数量最多的历城区，前者包括辖区内单位自配的垃圾桶数量总共有15000个，后者则共有包括近郊在内的垃圾桶23600个。

事实上，垃圾桶的配置很大程度上要考虑人口数量，每个小区平均30户到40户会配置一个垃圾桶，每桶间隔70米到80米，相关研究表明，当人提着垃圾行走时，在这个距离的时候会产生厌烦情绪，更想把手中的垃圾扔掉。

垃圾处理中你不知道的岗位

泊位工全身穿戴不透气装备，垃圾车有多晚要等多晚

垃圾处理需要经济的投入，就目前阶段而言也十分需要人力的投入。垃圾运输工作需要王培龙和胡修纲这样的驾驶员，也需要很多我们平时难得一见的岗位人员，即便是在技术先进的历下区生活废弃物转运处理中心。6月19日，46岁的尹冬生正在和另外3位工友忙碌着，他们是泊位工，垃圾收集车辆进入泊车位后，他们协助将垃圾倒入处理罐。

这天尹冬生上的是下午班，从下午两点半一直到凌晨最后一辆垃圾车驶来，有多晚等到多晚。因为需要关闭处理罐的盖子，泊位工们除了身着工装，还系着宽边的安全带，戴着一面不透气的涂胶手套，脚上则是防水防滑的长筒胶靴。尹冬生没穿胶靴，不透气捂得慌，结果被滴落的垃圾渗透液体湿了鞋，但是手套不得不戴，尽管一摘下来就看见手被捂得发白，夏天衣裳薄，肩膀被安全绳勒得也是不透气。尹冬生和工友们最盼望的是凉快天。

62岁的郑志明不需要穿戴那些不透气的装备，但他的工作也不轻松。他负责垃圾处理中心的地面清洁工作，每当垃圾车驶来留下车辙，或者倾倒垃圾时滴落了液体，他就拿着一把半米宽左右、系满青布条的拖把去擦干净，如果赶上驶来的垃圾车数量多，郑志明需要一手一只拖把。这里总有垃圾车驶来驶去，地面却保持着光洁明亮。

对市民来说，提到垃圾处理，他们更熟悉的是环卫工。王培龙的妻子张庆英便在这样的岗位上忙碌，她负责经十一路上新世界商城到英雄山人防商城17号出入口之间的150米路段，工作时间从每天早上4点开始。

如果说生活垃圾处理的每一个环节构成了一根链条，那么其实我们也都身处其中。作为制造生活垃圾的我们更应该多一点自觉，做一些力所能及的事情，比如在将垃圾扔掉之前做一些分类，或者路上吃完冰激凌的时候路过垃圾桶再将包装纸扔掉，毕竟城市环境属于每一个人。

原标题：跟随生活垃圾走一趟“环保之旅”

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