海螺创业与日本川崎重工正式签署进一步深化合作（组图）

5月6日，清远市北部能源生态园项目（一期）环境影响评价第一次公示。本项目生活垃圾处理规模800t/d，配置1台800t/d焚烧炉及其配套辅助设施，配置1台20MW纯凝式汽轮发电机组，配套建设12.02万m库容飞灰填埋场。本项目规划用地面积（焚烧厂区及飞灰填埋区）约7.5万平方米，项目总投资47815万元。详情如下

5月7日，东方市生活垃圾焚烧发电项目（二期）设备安装工程施工中标结果公示。河南省安装集团有限责任公司中标，报价：13800102.11元。

5月6日，延安市生活垃圾焚烧发电项目施工总承包二次中标候选人公示。第一中标候选人：陕西建工第七建设集团有限公司，中标价：148808375.55元；第二中标候选人：山东省显通安装有限公司，中标价：151965278.01元；第三中标候选人：黑龙江省建筑安装集团有限公司，中标价：151803752.25元。该项目新建一

近期，中冶南方都市环保海外再生能源电站项目一期工程1#锅炉水压试验一次成功。此次水压试验严格按照当地规范执行，各项技术指标均优于设计要求，获得业主及咨询方单位的高度认可。该项目是客户综合固废处理中心计划的重要组成部分，一期工程建设规模为2台日处理垃圾700吨机械炉排焚烧炉+2套焚烧炉烟气

日前，百色市生活垃圾焚烧发电项目环境影响报告书报批前公示。该项目总用地面积75亩，建设规模为日处理生活垃圾700t/d，配置1台700t/d机械炉排焚烧炉、1台15MW汽轮机和1台15MW发电机，配套飞灰稳定化处理设施。建设单位为百色粤丰科维电力有限公司。详情如下：百色市生活垃圾焚烧发电项目环境影响报告

华星东方承建的广西省南宁市宾阳县生活垃圾焚烧发电项目烟气净化工程于2025年02月20日开工建设。该项目设计规模日处理生活垃圾800吨。焚烧线采用1x800t/d生活垃圾的机械炉排炉+20MW汽轮机+25MW发电机组。烟气净化采用“SDA半干法脱酸+干法(喷射消石灰)+活性炭喷射+袋式除尘器”的烟气净化工艺，为华星

近日，北极星副总裁周静、北极星招聘总监李响一行到访光大环保能源（镇江）有限公司（以下简称“镇江项目”），深入调研这一长江经济带“无废城市”建设的标杆项目。此次走访旨在深入了解光大镇江在环保科技、生态教育及公众参与等方面的创新实践，探索了更深层次、更广泛的合作可能性。科技引领：打造

日前，绥化市绿能新能源有限公司流化床生活垃圾焚烧炉改建机械炉排炉项目设计施工总承包招标公告发布。建设规模：将原有1台400t/d的流化床垃圾焚烧炉通过项目改造为500d/t的机械炉排炉。主要改造内容有：1、将原有厂房西侧的渣库、飞灰固化车间、热水房及油库拆除移位在厂区其他位置升级改造建设，在厂

4月29日三峰环境发布投资者关系活动记录表表示，公司一直坚持谨慎的会计政策和补贴收入确认原则，在旗下垃圾焚烧发电项目正式公告进入可再生能源发电补贴清单之前，公司不会确认相应的电费补贴收入。自项目投产日起至项目正式进入清单时累积的补贴收入会在进入清单当期一次性确认。目前，公司尚有8个非

2025年4月17日晚间，环保行业领军企业清新环境（股票代码：002573）披露2024年年度报告，报告显示，公司2024年营业收入87.16亿元，归属于母公司所有者的净利润-3.78亿元，经营性现金流量净额14.92亿元。这一数据背后，既有行业共性困境的折射，也暗含企业主动求变的挑战。本文将从环保行业整体环境、企

4月28日，中国天楹发布2024年年报。报告显示，公司2024年营业收入为56.67亿元，同比增长6.46%；归母净利润为2.80亿元，同比下降16.99%；扣非归母净利润为2.52亿元，同比下降20.17%；基本每股收益0.12元。

随着国补滑坡、地方财政收紧及局部产能过剩，垃圾发电行业迎来发展“拐点”，企业该如何突围？(来源：能源新媒文/周红丽孙露)作者供职于天津国资研究院2012年国家发改委颁发《关于完善垃圾焚烧发电价格政策的通知》，这一里程碑政策文件的出台从国家层面为垃圾焚烧发电行业健康发展提供了有力保障。至

日前，记者走进十堰市房县生活垃圾焚烧发电项目现场，但见到一个悬在半空中的巨型“铁爪”将垃圾扔进焚烧炉内，熊熊大火很快将垃圾焚烧殆尽。据悉，该项目位于房县化龙堰镇长望村，占地面积160余亩，于今年5月11日点火试运行，是十堰市首个生活垃圾焚烧发电项目。该项目的建成投运，标志着十堰垃圾处置

6月6日，日本川崎重工宣布完成大型液化氢运输船货物围护系统（CCS）的技术开发。这是日本经济产业省下属新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的“构建氢能社会技术开发项目、大规模氢能源利用技术开发、液化氢运输储存设备大型化及接收基地设备相关开发”补贴计划的一部分。在该项目中，川崎重工设计并

澳大利亚的一项调查为世界首艘液化氢运输船首航时发生的气体控制设备故障事件提供了新的线索。液化氢(LH2)运输船SuisoFrontier于2021年建造，作为原型船，用于评估海上运输LH2的技术方面。该船的设计目的是携带1250立方米液化氢冷却到-253°C，将氢气压缩到原来气体状态的1/800。它的处女航成了头条新

12月12日，欧盟和日本签署氢能合作谅解备忘录，旨在刺激创新并开拓国际氢能市场，此举将为日本的氢进口活动带来助力。与此同时，日本松下集团位于京都附近的一个基地正在进行100%可再生能源制氢测试，希望为日本氢能自给自足提供借鉴。一直以来，日本在能源安全方面存在紧迫感，当前除了应对气候变化以

北极星氢能网获悉，10月12日，六安市发展和改革委员会印发《六安市能源发展“十四五”规划》，其中提到：积极推动能源绿色低碳转型推动源网荷储一体化系统建设，积极推进风光储、风光火（储）一体化等多能互补项目和风光等源网荷储项目建设，推动“可再生能源+储能”模式发展，探索“水风光氢一体化”

6月11日，安徽省六安市人民政府发布关于征集《六安市能源发展“十四五”规划》(征求意见稿)意见建议的公告，其中氢能方面指出：鼓励油气电氢一体化综合交通能源服务站等新兴能源基础设施建设，充分利用现有加油站增建充电、加氢等设施。将光伏、储能、充电站和电网结合建设，打造光储充放一体化充电站

2021年，日本国土交通省宣布日本政府碳中和发展政策，明确到2050年实现碳中和目标，强调将与工业界、学术界合作开发必要的技术，加强日本海运业的国际竞争力，率先实现海运碳中和。日本各界一致认为，零排放船舶是实现碳中和的必经之路，重点是推广使用新的替代燃料，要在2030年前完成零排放船舶部署，

4月22日，日本川崎重工宣布，160000立方米型液化氢运输船基本设计获得了日本船级社颁发的原则性批准（AiP）。这一大型液化氢运输船全长约346米，宽约57米，吃水9.5米，船上装载了4个40000立方米液化氢储罐，总容积可达16万立方米，可装载约1万吨液化氢。该船能够在一次航行中大量运输低温液化氢，通过

氢能技术谁是领头羊？2月25日，川崎重工宣布世界上第一艘液化氢运输船SuisoFrontier带着第一批来自澳大利亚的氢气成功运抵日本。这是全球氢储运技术的重大进展。当前，包括氢储运在内的氢能全产业链技术不断突破，正推动全球氢能产业快速增长。中国、日本、美国、德国等国的氢能技术和产业发展水平处于

日本从澳大利亚海运液氢一事，被认为是一个里程碑事件，意味着全球大规模氢贸易的开端。可没想到遭到各种批评，有人认为这是日本搞碳排放转移，还有专家认为日本这是有钱闲得慌，因为液氢长距离运输，非常昂贵，是巨大的金钱浪费。与其运输液氢，为何不运输氨？1月21日，由日本川崎重工业公司制造的全