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很多人说为什么别人的人均汽车拥有量比我多,或者人均耗煤比我们还高,可我们这边有雾霾,他们却没有雾霾。那是因为汽车尾气一次颗粒贡献占4%左右,加上二次尾气总共是20%多一点。这是什么概念呢?也就是说大部分的雾霾还不是来于汽车,主要是煤炭燃烧尤其是中国的散烧煤。
我国雾霾严重的主要原因有以下几点:
第一,欧美的煤几乎百分之百只是在大电厂烧,很少有散烧煤,用烧煤的炉子或小锅炉去供暖做饭。我们国家尽管现在年总的煤耗量是36亿吨左右,但是实际上大电厂只烧了总量的一半左右,有将近一半是在中小锅炉里烧掉的,是没经过脱硫脱硝的。这一半不得了,那就是18亿,18亿吨散烧煤什么概念呢?是欧洲整个耗煤量的三倍,因为整个欧洲烧约5.8亿吨煤,而5.8亿吨几乎全在大电厂烧,有脱硫,脱硝和粉尘过滤装置;但中国散烧煤的量都比他们总煤量超过三倍,而因成本太高,不可能给60多万台中小燃煤锅炉每一台后面安装脱硫,脱硝和粉尘过滤装置。
第二点按每平方公里的概念来算,尽管中国和欧洲的总国土面积差不多大,但是我们国家大部分人口是集中在沿海的约200多万平方公里,虽然总国土面积960万平方公里,相当于我们在200多万平方公里左右散烧煤将近18亿吨。欧洲实际上虽然总面积和我们差不多,但是人口分布在约400多万平方公里。因此他们是400多万平方公里,烧了约5.8亿吨煤,而且全部是大电厂燃烧,有脱硫,脱硝和粉尘过滤装置。而我们是约 200万平方公里,总共少了30多亿吨煤炭,而约一半(约18亿吨)是中小锅炉烧。这样一算每平方公里的排放密度就差了约60倍(假设大电厂的脱硫脱硝效率是90%),这就解释了为什么欧洲有那么多汽车却雾霾不重,就是因为他们没有散烧煤, 其每平方公里面积的排放量远远低于中国,因此我们散烧煤的量一定要降下来。
当务之急是要把洁净煤做好
前瞻研究人士认为,煤它是一个自然资源,是我们利用煤的方式还需要思考。如果我们中国有足够的天然气什么问题都解决了,问题是你没有那么多天然气。这一块很重要,我们经过十年艰苦的谈判,几个月前跟俄罗斯定了这么大的单子,假设到2018年所有都顺利的话才能输气到中国,即使进来也就占到中国天然气耗量的20%,就是说我们天然气供应还有很大的缺口,所以大家老说煤改气,没有那么多气怎么改,这是第一点。
第二,在大量开发和拓展天然气供应的同时,在短期之内我们还要把洁净煤这件事做好,首先作为煤炭来讲,尽量增加煤炭的集中使用度,就像中国神华总裁韩建国前一段写一篇文章,就是尽量减少散烧煤,增加煤炭集中使用度;但是中国这么大不能所有的地方都全集中供煤,在不能集中供煤,天然气又供不上的地方,也不能说大冬天的,不让老百姓做饭取暖,洗澡。
前瞻研究人士提出两种可行的方式,一种就是在煤炭和水资源比较丰富的地方,能够在局部区域把煤转成天然气,将污染物集中脱除,然后用管路把天然气输送到千家万户。注意煤转天然气解决的核心问题是解决散烧煤问题。集中起来把污染物就地脱了,送给各家各户清洁燃料,这是一种方式。
如果这个都做不到,水资源限制,区域管网没有的话,另外一种方式就是要通过先把煤处理干净以后再去烧,把煤处理干净第一是洗煤,洗煤是把煤中的无机硫和杂质去掉;第二是通过“炼煤”(Coal Refining)。就是通过煤的热解的过程,在生产油的同时,把一部分有机硫也脱掉,然后我们可以将液体产品(焦油)进一步加氢做成柴油,气体产品(焦炉气)转化成天然气,而固体产品,这个煤洗过以后,大部分无机硫没有了,经热解后部分有机硫也被脱除,剩下国体产物煤烧时的火苗跟天然气一样,蓝蓝的,人们叫他“蓝炭”,它是一个洁净煤,用“蓝炭”取代原煤,再去散烧,这个就可以大大减少污染。
总之,就是通过洗煤,热解,加氢和甲烷化一系列的“炼煤”过程,把煤炭转化为清洁的气体,液体和固体燃料后再去燃烧,以降低污染。这是我们在天然气供应不足,但煤炭资源丰富,又要保护环境的特处国情下,不得已而为之的选项,因为它毕竟比进口LNG或用风能,太阳能和核能还是要便宜的多。这就是刘科回国后力推的煤炭“分级炼制”的理念。
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