浅谈SCR投运后空预器堵塞及在线冲洗方法-北极星大气网

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SCR装置氨逃逸，特别是在低温低负荷运行条件下，极易造成喷氨过量，在空预器冷端生成硫酸氢铵，是导致空预器堵塞的主要原因。此外，煤质、空预器冷端壁面温度、催化剂活性、低负荷等因素也是导致空预器堵塞的原因。对此，提出了空预器运行时在线冲洗的建议来改善空预器堵塞情况。

1、概述

华润电力登封有限公司二期#3、#4机组2*630MW超临界锅炉分别配备三分藏容克式空气预热器。

烟气脱硝装置是采用日本三菱（MHI）公司的脱硝技术设计和制造的，采取选择性催化还原（SCR）法来达到去除烟气中NOX的目的。采用ARGILLON公司催化剂。

每台锅炉布置两套SCR脱硝装置，以外购液氨为还原剂，布置在锅炉省煤器与空预器之间的高尘区域。烟气竖直向下流经SCR装置，反应器本体内为三层催化剂支撑结构，前期安装两层蜂窝状催化剂。

登封电厂#3、4机组SCR脱硝系统于12年投产，其中#4机组SCR装置和机组同步完成168试运，#3机组SCR装置略晚于#4机组投产。运行发现在冬季低温及春节前后低负荷运行时，为达到一定的脱硝效率，喷氨量增大，氨逃逸率上升，从而生成NH4HSO4沉积物，导致空预器堵灰、局部堵塞现象。空预器堵塞引起炉膛负压波动增大，同时空预器烟气侧、一/二次风侧的进出口差压增加；堵塞严重时，空预器漏风量增大，两侧排烟温度均有不同程度的增加。，锅炉排烟损失增加，同时送引风机、一次风机电流均有所增加，风机电耗明显增加，甚至导致过引风机失速。最后为保证高负荷时引风机不失速，不得不采取打开空预器冷端人空门的方式来加大引风机的风量。

2、空预器堵塞原因

空预器堵塞原因有很多，但是对于本单位空预器运行时间较短，同时堵塞严重。考虑到以前的经验、同厂家的沟通以及现场实际情况我们认为：本单位造成空预器堵塞最大的原因是由于投运SCR脱硝装置导致的。

如图1所示，SCR反应器是在特定催化剂作用下，以氨作为还原剂，选择性地将NOX还原为N2和H2O。

SCR的化学反应机理比较复杂，主反应是NH3在一定的温度和催化剂作用下，有选择地把烟气中的NOX还原为N2，其过程涉及到数十个反应方程。但是当烟气中的SO3浓度高于逃逸氨浓度时，主要生成NH4HSO4，而在150~220℃温度区间，NH4HSO4是一种高粘性液态物质，易冷凝沉积在空预器换热元件表面，粘附烟气中的飞灰颗粒，堵塞换热元件通道，减小空预器内流通截面积，从而导致空预器阻力的增加，换热元件的效率降低等问题。

传统再生式空预器对硫酸氢铵结垢非常敏感，即使设计时采取措施减小氨逃逸率，由于负荷瞬变、气流层化、氨或NOX的分布不均、系统控制故障、催化剂性能降低等原因引起氨逃逸率上升，引起空预器结垢还是经常发生。

根据NH4HSO4的形成机理，若SCR反应器出口氨逃逸量越大，则烟气越容易在空预器冷端形成粘附性极高的NH4HSO4，造成空预器堵塞。而#4机组为本厂第一次投运SCR系统，人员没有经验，对氨逃逸率较高的危险性没有充分意识其危害性，本身人员又对降低SCR反应器入口NOX的各种手段缺乏了解。加上低负荷时喷氨调门漏流量较大，导致氨逃逸率一直较高。

#4炉2013年11月检修后投入运行以来，空气预热器压差持续快速上涨，尤其是6月底以来，堵塞明显加剧，现在烟气侧压差已接近3.5kPa，已严重威胁到机组的安全稳定运行与带负荷能力。

延伸阅读：

【组图】烟气脱硝SCR对空预器运行的影响分析

原标题：浅谈SCR投运后空预器堵塞及在线冲洗方法

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