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此外,国家发改委于12月15日发布消息称,暂缓降油价,理由是我国环保形势日益严峻,一些地区以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出,机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因之一,充分发挥成品油价格杠杆作用,是促进资源节约、治理大气污染的重要手段。一群等待成品油价格下调的小伙伴们哭晕在洗手间里。有些人质疑,这是哪跟哪的关系,美国是生活在车轮子上的国家,油价很便宜,汽车保有量在世界位居第一,而且美国大排量车的保有量比中国明显多,但美国的污染和雾霾并没有比我们严重。
美日抗霾先从汽车工业下功夫
业内有观点认为,与汽车相比,工业污染占雾霾比例更大,况且汽车对空气污染可以通过技术有效控制及持续改善。例如,美国每辆汽车都强制安装尾气过滤装置,能过滤绝大部分污染物质。美国、日本、欧洲等汽车工业起步早的国家或地区,通过不断导入新技术和产品等降低汽车对环境的影响,现已取得一定成效。不过,在推广节能和新能源汽车的过程中并非一帆风顺。当丰田第一代普锐斯进入美国市场时,这种小排量的混动动力车型并未吻合推崇大排量的美国消费者的胃口而举步维艰,但美国政府出台相关补贴政策,加上丰田找来美国朱莉亚•罗伯茨等大牌明星现身说法,带头宣传混合动力就是为环保作贡献的最佳选择,节油减排的普锐斯在美国逐渐畅销起来,第三代普锐斯一直稳居美国混动汽车市场的冠军宝座。
北美和日本成为混合动力汽车的两大最重要市场。而丰田自1997年底向全球推出第一辆量产混合动力汽车时,即使是在本土市场日本,道路也一样布满荆棘。补贴以及减税等政策,在日本的混动初步发展阶段同样功不可没。随着混动市场逐渐发展起来,日本政府的补贴逐渐减少,现已全部取消对非插电式混动的补贴。不过,补贴取消对消费者影响甚微,一方面是消费者环保意识在不断提升,另一方面消费者逐渐更注重购买汽车之后的燃油经济性。目前,在日本的公路上,平均每4辆汽车中就有1辆混动,而丰田近两年在日本市场平均每卖出两辆新车,就有一辆是混动。今年以来,丰田在全球累计销售混动汽车已超过800万辆。
雾霾下混动节能技术有望普及
中国正在加快推进节能及新能源汽车的步伐。政府引导、价格因素以及消费者环保意识的提升,推动混动市场升温,而近段雾霾天气这一导火线,引发混动汽车市场“井喷”。2010年才导入混动技术的广汽丰田,用了五年便迎来混动汽车的美好时光,而丰田在日本等市场为等来混动汽车春天花了十年甚至更长时间。突飞猛进的背后,是天时、地利、人和的合力,丰田常熟研发中心的启用推动了发动机和变速器等核心混动汽车零部件的国产,广汽丰田更是魄力十足,敏锐洞察市场先机,推出雷凌双擎实现和同级普通汽油车的零价差,最终达成了混动技术加速走入寻常百姓家,国民的环保用车潮流也可以得到更有力的推动。
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11月30日,北京市空气重污染应急指挥部办公室发布空气重污染黄色预警,受不利气象条件影响,预计12月1-2日北京市将发生一次中重度污染过程。因此,北京市将于12月1日0时启动实施黄色预警措施。事实上,这已经是今年入冬以来北京市第3次启动黄色预警了。整个11月,京津冀及周边地区出现了四次重污染天气
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今年政府工作报告中明确提出,将巩固蓝天保卫战成果,二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%,重点地区细颗粒物(PM2.5)浓度继续下降。这样的绿色目标,需要更多的绿色工程参与,让资源富集地的绿色能源顺畅流动。今年2月28日开工的国家电网张北可再生能源柔性直流电网试验示范工程正是这样的绿色工程。该
今年政府工作报告中明确提出,将巩固蓝天保卫战成果,二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%,重点地区细颗粒物(PM2.5)浓度继续下降。这样的绿色目标,需要更多的绿色工程参与,让资源富集地的绿色能源顺畅流动。今年2月28日开工的国家电网张北可再生能源柔性直流电网试验示范工程正是这样的绿色工程。该
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