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三、空预器堵塞的治理对策
(一)对于氨逃逸率超标生成硫酸氢氨堵塞空预器的常规处理方法。
一是在线高压水冲洗,冲洗压力一般在20~30Mpa,冲洗周期一般在20天以上,费用一般在几十万,有一定效果但不能彻底恢复;
二是增加空预器蒸汽的压力和频次,只能起到缓解作用,同时降低了空预器蓄热元件的寿命;
三是机组停运处理,受电网制约,总体费用更高。
(二)华润电力(唐山曹妃甸)有限公司在实施环保新标准后,#2机组运行1个多月发生2A空预器堵塞,满负荷2A侧空预器烟气侧差压达3kpa左右,严重影响了机组的安全经济运行。在此情况下依据硫酸氢氨的物理特性并结合以前停运空预器的经验,提出通过将空预器升温的方式治理堵塞。
经过分析认为:
一是硫酸氢氨的气化温度为150℃~230℃,对空预器升温后硫酸氢氨从固态变成气态,堵塞减轻;
二是空预器蓄热片为普通碳钢变形温度为420℃,表面喷涂陶瓷的冷端蓄热元件爆瓷温度在300℃以上,因此升温对蓄热片无影响;
三是空预器升温后整体膨胀变形,控制好升温速率将不会发生动静摩擦。此后又查阅了大量的相关资料,最终得出结论:此方法是可行的。
(三)空预器升温试验前组织编写了《2A空预器升温方案》和《2A空预器升温期间的危险点预控措施》,经公司审批后于10月27日19:00时开始对2A空预器升温。
机组带50%负荷,缓慢降低2A侧送风机出力,增大2B侧送风机出力,控制2A侧排烟温升在0.5℃每分钟,当2A送风机出力减至最低后停运该风机。2A空预器排烟温度达175℃左右时其阻力开始降低,最终排烟温度升高到216℃,考虑到空预器冷端漏风的影响,空预器冷端蓄热片的底部应该达到了230℃,在此温度下硫酸氢氨基本全部气化,空预器阻力基本恢复到机组刚启动时的状况。表1是升温前后的参数对比。
(四)空预器升温过程中的注意事项。
一是控制好升温速率,防止由于膨胀不均造成卡涩;
二是投入空预器冷端吹灰联系运行;
三是由于送风联络门在空预器升温过程中为关闭状态,当2A送风机停运后,如其出口挡板不严发生倒风时倒回来的为热风,可能造成停运的送风机轴承温度升高,应加强监视;
四是如需全部或部分关闭升温侧空预器入口烟气挡板时,由于烟道阻力发生变化,此时要防止引风机发生抢风;
五是虽然2A侧空预器后排烟温度为216℃,但2B侧温度较低,整体不会造成吸收塔入口烟温升高过多,当时2A空预器升温过程中吸收塔入口烟温最高为130℃。
四、结语
可见采用对空预器升温的方法治理硫酸氢氨造成的空预器蓄热元件堵塞是有效的,同时此方法较之前常用的在线高压水冲洗等手段,具有耗时短、费用低、效果显著等优势;同时在风险预控到位、操作控制得当的情况下,对设备及机组安全运行无任何影响,因此具有较大的推广价值。
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