【分析】船舶废弃物处置作业监管措施探析-undefined

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随着上海经济建设飞速发展，坐落于三江汇源的长江口的沿岸企业单位担负着历史重任，每年都会有来自五湖四海的船舶来此停靠。因此，船舶产生的废弃物一直以来是水域环境卫生主要污染源之一，也是水域市容环境卫生管理工作中的重点和难点。如何做好船舶废弃物处置的监管工作，水管处长江口管理站就此成立课题小组，重点对监管手段作了研究

一、目前长江口水域船舶废弃物监管基本方式

目前，长江口水域针对船舶废弃物处置的监管方式主要有五种：

1.以作业服务备案管理为基本手段，加强对船舶废弃物收集服务单位的管理。凡从事船舶废弃物收集服务的单位应向市容环卫管理部门就服务能力、人员结构组成、服务范围、垃圾处理计划等基本情况进行备案，以便管理部门更好地实施监管，掌握船舶废弃物收集服务市场的供需情况。

2.以船舶废弃物自行处置申报为抓手，加强对自行处置船舶废弃物单位的管理

在船舶废弃物处置方式中有一种自行处置方式，即不委托作业单位，由船主依托责任区单位进行清除，或由船舶公司内的作业队清除公司所属船舶的各类废弃物。长江口水域6家有船单位已有56艘船舶实施了申报，2015年上半年生活垃圾申报量累计达78.25吨。

3.通过登轮检查，促进船舶废弃物规范处置

根据《上海市市容环境卫生管理条例》等法律法规赋予的职责，水上城管执法队员上船检查船方的两类容器是否按标准配置，以及检查收集服务凭证和自行处置记录簿，查验船方所产生的废弃物是否按规定规范处置，并对乱倒垃圾、污水、粪便的行为进行行政处罚。

4.通过服务意见征询，实行作业单位服务质量考评

在登轮检查时，监管人员对委托收集船舶废弃物的船舶进行作业单位服务质量的征询，并填写服务质量征询表。根据征询的服务意见，监管人员评估作业单位服务质量水平，并定期向作业单位进行反馈。

5.以作业班组达标为手段，加强企业自律管理

根据市局行业的要求，船舶废弃物收集单位的班组参加“大清水”杯和“小清水”杯竞赛活动。通过劳动竞赛活动促进企业加强自律管理，提高规范作业的意识，从而进一步提高作业服务质量。

二、船舶废弃物处置作业存在的问题

1.作业服务覆盖能力不足

长江口水域船舶进出频繁，据不完全统计，上海港2015年船舶停靠数为21376艘次，但实际能够主动规范处置船舶废弃物的船舶数量非常之少。这是因为各船废作业单位考虑到运行成本、作业区域、服务时段等诸多因素限制，作业覆盖能力不足。这也间接造成港区内船废垃圾交投不够便利，使很多船舶未能得到有效的服务。

2.服务质量参差不齐

通过服务质量满意度征询来看，目前作业单位服务质量满意度在3000吨以上船舶中较高，然而对3000吨以下的中小船舶对满意率明显较低，比如部分船舶付费后没有得到相应的规范服务。

3.船舶废弃物收集服务效率低

长江口水域收集作业服务方式单一，主要以船舶点对点收集作业为主，但长江口水域面积广，作业船舶航行路线长，造成企业运行成本偏高，作业单位普遍反映难以保障利润，影响积极性。同时船舶收集方式响应时间长，无法做到全区域、全时段服务，最终导致收集服务效率低，影响港口形象。

4.中小船舶对船废主动处置的积极性不高。对于很多中小船舶来说，由于自身产生的船废垃圾量不多，更重要的是船舶垃圾交投便利性不够，导致部分船民主动处置的积极性不高。

原标题：船舶废弃物处置作业监管措施探析

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