登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
“煤化工”在“十三五”规划中需要有准确定位
国家发展改革委已经在做“十三五”规划的前期工作,今年10月召开的十八届五中全会也将研究“十三五”规划——毋庸讳言,能源与环境是“十三五”规划的重要组成部分。“煤炭是我国目前主要能源,预计未来二三十年内仍将唱主角。在‘十三五’规划中,煤化工的发展需要有一个准确的定位。要分清楚哪些应该作为战略储备,哪些具有商业价值。”金涌表示,在油价低位运行的情况下,煤化工做燃料不宜大规模发展(如煤制油),而是要向做材料的方向发展,如附加值高、产业链长的煤制烯烃、煤制芳烃、煤制乙二醇等。如果非要往燃料方向发展,那么也不应做燃料本身,而是做燃料改性的添加剂如醇、醚、聚甲氧基二甲醚(DMMn)等,使其更清洁、更环保、更便宜、更低碳。
记者:是什么因素决定煤化工中煤制油的路径不可取?
金涌:目前来看,发展煤制油有两大制约因素。一是经济性差。煤制油没有产业链,只是做燃料,只不过是将燃料形态从固体变成液体而已,能量损失却很大,利用率只有36%左右。除了南非在因种族隔离政策时,建了几百万吨/年的装置外,全世界基本上没有哪个国家有煤制油的计划,同时,它二氧化碳排放大,能源转化效率低;投资也大,动辄上百亿元。
当前,有的企业宣称实现了盈利,实际是把煤价压得很低,相当于把煤的利润吃掉了。二是煤制油项目在油价低于65美元/桶以下,无利可图,其寿命目前来看未必能超过10年。因为在中美去年签署的有关应对气候变化和清洁能源合作的联合声明中,中方首次正式承诺2030年前后中国碳排放力争达到峰值。煤制油并非低碳项目,届时一旦附加碳税,本来就雪上加霜的企业根本无法承受。
发展煤制油的唯一理由就是石油替代。而目前世界石油年贸易量约为23亿吨,我国进口量为3亿吨左右,所占份额25%以下在经济上是安全的。煤制油等煤制燃料项目应当作为战略储备,保持技术优势不要丢掉,少数战略储备企业国家给予适当的扶持,把技术、人才留住,以备后需。
记者:煤制油这条路径是不是要抛弃?
金涌:已建成的煤制油企业应该做一些特殊油品,比如润滑油、大比重航空煤油蜡等,此外,还可以做石油添加剂,以提高油品质量。目前来看,炼油产品要提高质量是很难的。以柴油为例,十六烷值越高,燃烧越充分,对PM2.5等减少排放意义重大。
目前柴油的十六烷值普遍在5 0以下,提高十六烷值比较好的一条途径是添加DMMn。添加20%的DMMn,可将柴油的十六烷值提高到近60。我国目前柴油年产量为1.5亿吨,添加20%则需要DMMn约30 0 0万吨。并且DMMn很便宜,1.3吨甲醇就可以生产1吨DMMn,经济性很好。
记者:煤化工中还有煤制气的路径,这条路径怎么样?
金涌:对于煤制天然气,国家也应有个战略考量,应研发催化气化、加氢气化等先进甲烷生产技术,同时要重点考虑煤制气的用途。如民用、工业窑炉用、取暖用等是可行的,也有利于砍掉污染严重的小工业锅炉,但如果用来发电则非常不合算。
记者:您认为煤炭有哪些更好地增值途径?
金涌:实际上,相比于煤制油、煤制气,煤炭有更好的增值途径。煤制甲醇后,可以代替石油生产烯烃和芳烃,补充油气原料的不足,并且完全没有污染。比如大量在建的MTO、MTP等项目,技术已经成熟,甲醇制芳烃(苯、二甲苯)、煤制乙二醇等也都有实践。目前我国乙二醇60%需要进口,烯烃、芳烃每年缺口都在千万吨级,这都可以成为煤化工的机遇。煤化工还可以进入塑料、橡胶等领域,做化纤、做油漆等,甚至可以发展一些特殊的煤化工路线,如生产帘子线用的己二腈。我们现在考察的是万元GDP能耗,假如产品价钱高,万元GDP能耗就降下来了,所以提高附加值是我们减碳、搞低碳经济的一个好抓手。总之,要将其高附加值化,最终产品应该是材料而非燃料。
记者:“十三五”时期除了要对煤化工发展作一个定位外,还需要强调哪方面的问题?“十三五”煤化工发展的总原则是什么?
金涌:需要强调的是,“十三五”时期,煤化工要把“清洁”摆在第一位。煤化工废水的处理问题至今仍然无法彻底解决,零排放还无法实现。目前来看,选择适宜的废弃干矿井固化后进行深埋,防止污染地下水源或许是比较现实的处理方法。总之,煤化工在“十三五”时期有很多可以做的事。总的原则就是能耗要小、产品便宜环保、尽量延长产业链。对不具有经济性的技术,就做战略储备,而不应大规模发展。
几个必须引起重视的问题
在金涌看来,我国对化石能源认识、生产、利用方式等方面存在着自相矛盾、浪费等问题。这些问题必须引起重视。
记者:在您看来,我国对化石能源的认识、生产、利用方面存在哪些问题?
金涌:第一,认为我国油气少、煤多,所以要用煤制油、煤制气可能是一种短视的想法。实际上,我国煤多是自比的结果——我国的煤也不多,也必须节约用、高附加值利用。由于2013年,我们国家石油的对外依存度达到了58%,距离我们当初设定60%的红线已经很接近了。根据中国工程院预测,到2020年我国石油供应的缺口可能在6000万~7000万吨/年。这可能影响我国的能源安全。正是在这样的背景下,业界普遍看好用煤来替代石油或天然气。
这是中国以煤制油和煤制气为代表的新型煤化工发展的大背景,其结果就是煤化工产业呈现井喷。但如果真的用煤填补油和气的缺口,则要多排放近10亿吨二氧化碳,这样,我国在减排上的努力将受其拖累,我国还将承受巨大的国际舆论压力。所以大量用煤制油来解决问题是不现实的,发展电动车技术,替代汽油燃料是世界科技界的共识,它清洁、节能,目前的问题只要政府出台政策可以很快迅速发展到一定规模。
记者:那您认为,我们应该怎么办呢?
金涌:从世界范围看,我国缺油实际上确实是属于我国的特殊情况。因为就目前世界范围来讲,石油并不短缺,一般来讲其他国家都没有发展煤化工的强烈愿望。权衡利弊,与其大量用煤制油、制气,不如买油、买气更清洁。我们在确定了市场经济为主导的地位后,关于对外依存度上限的问题我认为可以再思考。现在国际上石油供应的波动性并不是很大,美国、欧洲现在对石油的进口都趋向稳定,实际上买石油的主要是中国、日本和印度,不是像前些年那么明显地抢油;天然气进口方面,随着俄罗斯天然气将源源不断地输往我国,进口上看来没有多大问题。另外,从技术角度出发,红线(进口上线)实际上也是难于守住的。
第二个问题是,通过延迟焦化工艺获得交通用轻质油产品。目前我国石油主要用于生产汽油、煤油、柴油等液体燃料。2012年我国生产了2.82亿吨成品油,其中有1.2亿吨重质油原料大多是通过延迟焦化工艺获得车用轻质油产品的,并产生了千万吨级石油焦(基本与煤同质),这与我们进行煤制油是矛盾的。重质油采用加氢裂化生产轻质油要比延迟焦化法多产14%的轻质油现在加氢裂化途径在国际上被广泛采用,大家认为这一技术比较适合我国的重质油加工,可以大大提高能源利用率。如果通过煤炭生产氢气(能源转化效率可以达到70%以上),为重质油加氢,每年可多产出千万吨成品油,所以国家应鼓励石化企业发展煤制氢和石油加氢产业。
第三个问题是,煤制气再用天然气发电是能效低的方案。为了减少排放,各地都在计划采取的措施,天然气越来越炙手可热。天然气是化石能源中相对最清洁的,现在很多城市都大力推进天然气用于发电或车用燃料,这在天然气供应充足的情况下是没有问题的,但我们现在天然气也是短缺的,这就出现了采用煤制气+天然气发电的路线,但实际上它的能源转换效率不如用煤发电。天然气采用燃气-蒸汽联合循环发电的效率为6 0%,煤制天然气的能源效率也是60%左右,因此,煤经天然气到电能的总效率约为3 6%,而超超临界燃煤发电的效率可以达到45%,这就相当于丢掉了相当一部分能量。事实上燃煤电厂也可以做的很干净,比如像上海外高桥第三电厂在减排方面已经做的非常好了。
记者:那么,煤制气的最佳用途在哪里?煤制天然气民用的节能减排效果如何?
金涌:煤变气有一个地方效果比较好——就是大企业集群内部。比如用天然气、煤气来炼钢,烧陶瓷、烧玻璃。我们发展煤变成天然气,必须要考虑它的用处合理、经济。煤制成天然气供民用固然清洁度高,但家用电器也很清洁。比如用电饭煲做饭,比直燃天然气做饭热效率高50%,用电通过热泵技术为家庭取暖也比用天然气取暖节能。再有我国尚有一亿多吨,在城乡、乡村,小企业用散烧煤,利用效率低,污染大,应该优先采用煤制气,煤制二甲醚燃料替代。
人物简介:
金涌,清华大学化学工程系教授,清华大学化学科学与技术研究院院长。1959年毕业于原苏联苏拉尔工学院。1979年领衔组建清华大学反应工程研究室,1997年当选中国工程院院士。2007年获得美国化学工程师协会(AICHE)的PSRT流体化讲座教授奖。主要研究领域为流态化化学反应工程学和生态工业工程,担任国际循环流化床系列会议顾问组成员,中国化工学会、中国颗粒学会常务理事,中国生态经济学会副理事长、工业生态经济与技术专委会主任,中国环境学会顾问,以及国家发展改革委循环经济试点园区规划顾问和评审委员。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
2013年6月,国务院确定了大气污染防治十条措施,提出到2017年在控制可吸入颗粒物浓度、提高优良天数等方面的具体目标。近五年,通过改善能源、运输结构等方面,各省市的空气污染治理已取得初步成效。2018年,蓝天保卫战三年行动计划正式落地,提高空气质量的力度达到空前地步。在汽车领域,其核心要点
环保部日前公布的《中国机动车环境管理年报(2017)》显示,我国连续8年成为世界机动车产销第一大国,机动车尾气污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因,其污染防治的紧迫性日益凸显。汽车是城市空气污染物的主要来源近5年来,我国机动车保有量快速增长。2016年全
中国科学院昨天召开大气灰霾研究媒体通报会,集中介绍中科院在大气灰霾研究方面取得的进展。中科院表示,通过对机动车尾气生成颗粒物过程的模拟研究,发现中国机动车尾气生成二次颗粒物的影响被低估。应加强机动车尾气控制中科院区域大气环境研究卓越创新中心首席科学家贺泓研究员介绍,PM2.5来源包括
伴随着城市发展,黄标车退出市场已经成为城市管理者必须直面的问题,各地也在积极推进。统计数据显示,今年前9个月,全国累计淘汰2005年底前注册营运的黄标车82.36万辆,占全年淘汰任务的70.73%,尚未达到时间进度要求。图为济南市一处淘汰报废黄标车拆解现场的工人们正在拆解一辆报废黄标车为了加快黄
北极星能源网获悉,3月9日,靖远煤电清洁高效气化气综合利用(搬迁改造)项目一期工程顺利投产。作为大型煤化工产业项目,靖远煤电清洁高效气化气综合利用(搬迁改造)项目规划总投资54.67亿元,占地1089亩,整体建成达产后,年可实现销售收入27亿元,就地转化原煤约172.5万吨。
2月28日,国家能源集团党组书记、董事长邹磊在集团总部与鄂尔多斯市委书记李理,鄂尔多斯市委副书记、市长于海宇举行会谈,双方就加强能源合作等事宜进行深入交流。国家能源集团党组成员、副总经理傅振邦、闫国春,鄂尔多斯市委常委、秘书长额登毕力格参加会谈。邹磊对李理、于海宇一行的到访表示欢迎
2月26日,新疆伊力特煤化工有限责任公司焦化超低排放改造(焦炉烟气脱硫脱硝除尘深度治理)项目(设计采购施工总承包)招标公告发布。新疆伊力特煤化工有限责任公司焦化超低排放改造(焦炉烟气脱硫脱硝除尘深度治理)项目(设计采购施工总承包)招标公告一、招标条件:本新疆伊力特煤化工有限责任公司
2月18日上午,山东邹城市举行恒信集团绿色煤化工产业基地配套源网荷储一体化项目签约仪式。邹城市委书记指出,这次签约的源网荷储一体化项目,是邹城千亿级精细化工产业延链、补链、强链的重要一环,必将为邹城推动工业经济倍增、加快绿色低碳高质量发展注入强劲动能。
中国大唐集团有限公司召开2025年老领导新春座谈会,邀请集团公司老领导欢聚一堂,共度佳节、共叙情谊、共谋发展。老领导代表翟若愚、陈进行、邹嘉华、熊皓、刘广迎出席座谈会。集团公司党组书记、董事长邹磊出席座谈会并讲话。集团公司董事、总经理、党组副书记张传江通报集团公司工作情况,集团公司董
2月8日,宁夏回族自治区生态环境厅发布《宁夏回族自治区现代煤化工行业建设项目温室气体排放环境影响评价技术指南(试行)(征求意见稿)》。详情如下:关于公开征求《宁夏回族自治区现代煤化工行业建设项目温室气体排放环境影响评价技术指南(试行)(征求意见稿)》意见的公告为统筹推进高质量发展和
为深入推进减污降碳协同增效,河北省生态环境厅组织征集了一批减污降碳协同增效典型案例,旨在展示减污降碳协同创新实践和取得的成效,提供可借鉴的经验做法。这些案例做法仅供参考借鉴,不作为相关企业开展其他生产经营活动的依据。今天,一起来看河北省减污降碳协同创新典型案例⑤——煤化工行业典型
北极星氢能网获悉,1月17日21:50分,随着内蒙古电力集团锡林郭勒供电公司西营110kV变电站152西氢线断路器合闸送电,国内首个中大型风光储制氢深度耦合煤化工科技示范项目——多伦大唐15万千瓦风光制氢一体化示范项目成功并网。据悉,多伦大唐15万千瓦风光制氢一体化示范项目于2023年11月开工建设,为保
中国新型煤化工国际研讨会(CNCCIC)自2015年首届在北京举办以来,已成功举办了九届,2016-第二届-山东青岛,2017-第三届-浙江杭州,2018-第四届-河南洛阳,2019-第五届-陕西榆林,2020-第六届-浙江杭州,2021-第七届-山东曲阜,2023-第八届-新疆乌鲁木齐,2024-第九届-新疆乌鲁木齐,参会人次突破6000+
中国招标投标公共服务平台发布潞安新疆煤化工(集团)有限公司热电分公司65吨锅炉烟气超低排放升级改造EPC项目二次招标公告,潞安新疆煤化工(集团)有限公司热电分公司厂区内对现状2台65吨燃煤锅炉烟气处理系统进行超低排放升级改造,具体包括新增SCR脱硝系统、湿电除尘系统、检修除尘器及滤袋更换、脱
中国能建华北院中标内蒙古宝丰煤基新材料有限公司源网荷储一体化工程设计项目。项目位于乌审旗苏里格经济开发区,是鄂尔多斯市绿氢与煤化工耦合碳减排创新示范项目。项目依托乌审旗丰富的煤炭资源、土地资源、可再生风光资源、矿井疏干水资源和环境承载力空间,通过配套独立建设100万千瓦新能源(其中
科技成果转化需多端同时发力《能源评论》:应如何看待科技成果实际转化率低的现象?该怎样体系化地解决科技与产业脱节的问题?金涌:一个科研成果从研发到真正产业化生产,需要漫长的过程,这是客观存在的现象。高校追求前沿科研课题,有时离产业用户的实际需求比较远,也许十年二十年以后才可能有市场
储能正独立成长为新的万亿赛道,吸引越来越多的产业链企业入局。据电池中国不完全统计,2024开年以来,已有近30个储能相关项目密集签约或开工,所涉投资金额近千亿元,产能规模超150GWh。01新开工储能项目据电池中国不完全统计,2024年已有新开工储能项目15个,其中14个项目公布了投资金额,投资总额近
3月30日,硅业分会发布最新多晶硅价格,本周国内单晶复投料价格区间在24.60-25.40万元/吨,平均24.98万元/吨,周环比涨幅0.64%;单晶致密料成交价在24.40-25.20万元/吨,平均24.75万元/吨,周环比涨幅0.69%;单晶菜花料成交价在24.10-24.90万元/吨,平均24.48万元/吨,周环比涨幅0.82%。硅料价格不断上
碳中和不是一个单纯的能源问题或气候变化问题,而是一场深刻、广泛的系统变革,涉及社会经济的方方面面。中国这项远大目标的实现,目前还面临以下四方面挑战。(来源:能源评论首席能源观ID:CEO_ER作者:金涌)一是我国现在是全世界碳排放量最大的国家,二氧化碳排放量占全球的三分之一。二是我国设定
在迈向“碳中和”的大背景下,化工行业应该如何转型?化工行业可持续发展之路该怎么走?这关系到国家经济与社会民生,与我们每个人都息息相关。
作者介绍:作者系知名化学工程专家,清华大学教授、中国工程院院士。本文为7月17日在第二届“中国能源·化工30人论坛”上的专题演讲。
中国工程院院士、清华大学化学科学与技术研究院院长金涌在发表主题演讲时指出“双碳”目标为我国带来了三个挑战:一是我国二氧化碳总排放量比较大;二是30年之内碳排放要从碳达峰到碳中和,时间比较短;三是在实现“双碳”目标的同时,经济也要同步发展。
我国尚处工业化和城镇化发展的中后期,在未来一段时间内,能源需求仍将持续增长,碳排放压力仍然巨大。在保持经济增长的同时,如何科学把握化石能源替代与退出节奏是实现碳减排目标的关键,也是能源领域未来实现高质量发展的最大挑战。近日在接受记者采访时,中国工程院院士、清华大学化工科学与技术研究院院长金涌对此给出了他的观点。
在保持经济增长的同时,如何科学把握化石能源替代与退出节奏是实现碳减排目标的关键,也是能源领域未来实现高质量发展的最大挑战。
我国尚处工业化和城镇化发展的中后期,在未来一段时间内,能源需求仍将持续增长,碳排放压力仍然巨大。在保持经济增长的同时,如何科学把握化石能源替代与退出节奏是实现碳减排目标的关键,也是能源领域未来实现高质量发展的最大挑战。近日在接受记者采访时,中国工程院院士、清华大学化工科学与技术研究院院长金涌对此给出了他的观点
我国尚处工业化和城镇化发展的中后期,在未来一段时间内,能源需求仍将持续增长,碳排放压力仍然巨大。在保持经济增长的同时,如何科学把握化石能源替代与退出节奏是实现碳减排目标的关键,也是能源领域未来实现高质量发展的最大挑战。近日在接受记者采访时,中国工程院院士、清华大学化工科学与技术研究院院长金涌对此给出了他的观点。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!