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也有媒体对限制机动车出行的做法表示,虽然廉价或免费乘车听起来像是一个好消息,但其原因是米兰(大致上是波河平原)正在遭受不寻常的雾霾侵袭。雾霾在米兰上空漂浮了长达20天,因为逆温现象被困在地面上。虽然该区域有许多工厂,但雾霾的主要原因是交通。
对于米兰这个非常爱车的城市来说,去年交通拥堵度比欧洲或北美任何一个国家都要严重。有人提出质疑,如果米兰市希望减少空气污染,那就要消减道路上的车辆数量。但是短期的降低公共交通票的做法足够解决这个问题吗?
但消减票价不是该城市治理污染的唯一方法。2012年米兰制定了一个中央交通拥堵收费区,同时逐渐与人行区结合起来建造一个无车城市中心。在紧急阶段,其他措施包括城市自行车租赁免费、成群的成年人和孩子免费乘坐公共交通(这项措施用来打消父母开车接送孩子上学的想法)。最脏的柴油车在污染最严重时期被禁止上路。
有媒体认为,从长期来看,这样的创意性活动对处理污染作用很小或几乎没有。如果这些措施只是减少道路交通规划的一部分,那还会起些作用,巴黎和其他欧洲国家正在处理中。这样的规划看起来很大胆,但要利用它们减少高死亡率。欧洲环境局相信空气污染每年引起40万人早逝。如果米兰真正想解决其空气污染问题,不仅需要临时性的消减票价,还要采取系统的、长期的方法来削减道路上汽车的数量。
除了在机动车治理上做文章,米兰城还在更多的方面采取措施,力求尽快消减城市中的雾霾。米兰所在的伦巴第大区当局就呼吁,人们不要燃放新年烟花,以防止雾霾污染。
另外,在取暖方面,米兰市则增加集中供暖面积。当局还定期检查供暖设备能耗使用情况,以采取有效措施,提高能效。
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