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法国石油研究院(IFP)于1944年创建,2010年名称改为:法国石油与新能源研究院IFPEN(IFPEnergiesNouvelles)。
IFPEN拥有一支跨学科的研发团队,研究人员从地质工程到动力总成系统工程涉及了50多个专业,涵盖能源领域、运输领域和环境领域,是世界炼油领域“领跑者”之一。
在全球炼油化工领域,IFP主要通过Axens技术公司对进行IFP专利工艺转让和授权。
针对清洁汽油生产,IFPEN开发了Prime-G技术对催化裂化汽油进行加氢处理。
目前全世界190多个炼化装置都采用IFPEN和法国Axens公司共同开发的Prime-G汽油脱硫工艺。该套技术包括加氢处理工艺(用于脱硫)和烷烃异构化工艺(提高辛烷值)以及配套研发的催化剂。
催化裂化汽油脱硫的Prime-G+™单元
Prime-G为固定床双催化剂加氢脱硫技术,其工艺流程包括全馏分选择性加氢(SHU)及分馏,重汽油加氢脱硫(HDS)两部分。在SHU部分,催化汽油(含有二烯烃、硫、氮、芳烃等杂质)和氢气混合物通过催化剂床层,在选择性加氢催化剂(HR-845S)的作用下,主要发生双烯烃选择加氢转化为单烯烃,全部硫醇和部分轻质硫化物转化为重质硫化物,烯烃异构化等反应;在HDS部分,选择性加氢后产物在加氢脱硫催化剂(HR-806S)和(HR-841S)的作用下,发生加氢脱硫、脱氮和脱硫醇等反应,从而提高汽油质量和改善贮存安定性。
Prime-G工艺可使催化裂化全馏分汽油脱硫率达98%,能够满足生产超低硫汽油的要求,烯烃饱和量少,汽油辛烷值损失小,液收高。该工艺在国内应用较广。
Prime-G工艺流程图
Prime-G技术特点包括:
1)原料适应性强,含硫30-4100ppm的汽油均可,原料烯烃范围9%(vol)-60%(vol);
2)可直接生产欧V汽油,产品硫含量可以低于10ppm;
3)装置处理量灵活,从10万吨/年-450万吨/年均可;
4)装置运行周期长,达到5-6年,可与催化裂化装置实现同步运行。
5)Prime-G技术中的预加氢技术具有相当好的烯烃选择性。经过全馏分预加氢后,汽油中二烯烃饱和,单烯烃保留;预加氢后辛烷值没有下降,甚至出现略增(0.2个单位);
6)反应氢耗低;
IFPEN近年来对Prime-G进行了改进,采用强化催化技术。为避免加氢脱硫工艺降低辛烷值,IFPEN于2010年共同开发了一种新型选择性更强的加氢脱硫催化剂,可以在保持较好辛烷值的同时进行脱硫,目前新型催化剂已于陆续投放市场。
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