北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:环保节能工业节能评论正文

许敏:节能减排关键仍在传统发动机的技术革新

2016-08-08 10:18来源:汽车公社作者:杜余鑫关键词:节能减排汽车行业许敏收藏点赞

投稿

我要投稿

许敏认为,在传统汽车基础上,有多种渠道可以实现节能,如发动机的热管理、汽车的轻量化、汽车外型流线化、多途径减少摩擦、多挡变速器、缸内汽油直喷、涡轮增压、可变气门正时、总线技术、起停系统等。在当下,越来越多新车型搭载涡轮发动机、缸内直喷、自动启停、多挡变速器等技术,并受到消费者的青睐。拿涡轮增压来说,厂商的持续宣传、节能环保观念的影响,消费者对小排量涡轮增压的兴趣度、接受度都有了明显提高。TNS新华信研究显示,2012年用户对涡轮增压的需求为23%,2014年为28%,而2016年则接近50%。另一方面,先进的动力总成结构,像大众的“黄金搭档”、本田的“地球梦”动力总成等也都成为了当下热词。除了机内、机外减负增效的各种手段外,一些汽车公司已经在着手研究汽车与内燃机的总能利用问题,也就是说包括内燃机热排放能量的回收在内,汽车的制动与减速,都要成为未来汽车的再生能量之来源。当然,如果要使这些能量的利用成为现实,未来的传统内燃机汽车很可能要更多与电机+电池的电气系统相融合,以发挥油电混合后的最佳效率并且充分利用电气系统的储能功能。如沃尔沃Drive-E“E驱智能科”动力总成、丰田推出的雷凌、卡罗拉等混合动力车型等,其以超低的油耗和极大的便利性成为新时代环保主义者的重要选择。因此,混合动力在市场已崭露头角,未来将成为一种趋势。

国务院颁发的《节能与新能源汽车产业发展规划》显示,2020年乘用车平均燃料消耗要降低到5.0升/百公里,并且到2025年,中国油耗目标将居于世界最低水平,达到4L/100km的水平。“未来中国将成为世界上法规最严苛的市场。2025年前后,中国的油耗和排放法规将走在世界最前沿,驱动全球汽车发动机技术革新。”许敏说。

原标题:许敏:节能减排关键仍在传统发动机的技术革新
投稿与新闻线索:电话:0335-3030550, 邮箱:huanbaowang#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

节能减排查看更多>汽车行业查看更多>许敏查看更多>